Como parte indispensable de los vehículos de nuevas energías, los vehículos híbridos juegan un papel importante en las nuevas energías en la actual etapa de transformación. Por ser una etapa de transición, también asume el costo de varios experimentos. Entre los muchos vehículos nacionales de nuevas energías, Roewe es sin duda una marca famosa. Sin embargo, la caja de cambios híbrida del coche híbrido Roewe también es famosa, pero es un poco vergonzoso. Por ejemplo, muchos propietarios de automóviles suelen criticar la tasa de fallas de las transmisiones híbridas de los modelos Roewe e550, e950, ei6 y otros de rápida venta, por problemas como ruidos anormales, fugas de aceite, fallas de encendido, imposibilidad de arrancar y fallas del sistema híbrido. Las indicaciones a menudo molestan a los propietarios de automóviles.
Aunque tiene ventajas en términos de rentabilidad, algunas otras tecnologías aún están en etapa experimental, por lo que las fallas en la caja de cambios híbrida de Roewe son abundantes. La estructura de la transmisión híbrida Roewe es relativamente sencilla. La transmisión híbrida más utilizada en la actualidad es la transmisión continuamente variable de dos velocidades, seguida de la transmisión híbrida AT de 10 velocidades que se ha cargado en los últimos dos años. Ya sea lo primero o lo segundo, muchas cuestiones siguen sin resolverse.