1. Estructura interna de la tuerca giratoria
1. Holgura cero/alta precisión de posicionamiento en la dirección de rotación
El ángulo de contacto entre el cilindro exterior de la tuerca y la bola de acero son de 45 ° y se utiliza el rodamiento. El diseño DF (combinación cara a cara) puede absorber errores durante el ensamblaje, ajustar automáticamente la concentricidad y puede soportar grandes cargas axiales y ensamblajes de alta precisión.
2. Alta velocidad/funcionamiento suave
Todos los tornillos de la serie rotativa están diseñados con alto avance y pueden moverse suavemente y a alta velocidad.
3. Bajo nivel de ruido/alta rigidez
Utilizando tecnología de rectificado de alta precisión, las bolas de acero pueden moverse suavemente a lo largo de la dirección tangencial en la tuerca, reduciendo el ruido y la fricción causados por el bloqueo. El manguito exterior giratorio está diseñado con 4 filas de pistas (2 filas más que la tuerca giratoria tradicional), lo que mejora enormemente la rigidez y la vida útil.
4. Fácil instalación/ahorro de espacio
La tuerca y la camisa del rodamiento están formadas integralmente. Durante el montaje, solo necesita bloquear los tornillos y la camisa del rodamiento en la base de soporte. lo cual es muy simple.
5. Miniaturización
Debido a que la tuerca y el cojinete de soporte son estructuras integradas, se puede lograr un diseño miniaturizado y de alta precisión. El tipo de tuerca giratoria es adecuado para brazos robóticos multiarticulares horizontales (SCARA), robots industriales, ascensores para villas, cargadores automáticos, fresadoras de pórtico, máquinas de procesamiento láser, máquinas de grabado, dispositivos de transporte, rieles para robots industriales, estacionamientos tridimensionales. Dispositivo ATC de maquinaria, máquina de alimentación automática, manipulador automático de carga y descarga del centro de mecanizado, etc.
2. Forma combinada de tuerca giratoria y husillo de bolas
1. Tipo BLR
El husillo de bolas giratorio está especialmente instalado en el diámetro exterior de la tuerca. la chaqueta lo hace funcionar y la tuerca gira o se detiene para lograr un movimiento lineal.
2. Tipo FSY
Husillo de bolas giratorio con orificio de aceite La estructura de la tuerca es similar al tipo BLR. Tiene su propio orificio de aceite para mantener lubricados la tuerca giratoria y el husillo de bolas. Es adecuado para equipos operativos de alta velocidad y alto sellado.
3. Tipo LTR
La ranura de bola giratoria consiste en instalar una camisa giratoria especial en el diámetro exterior del cilindro exterior estriado para que funcione. Mejora eficazmente el momento de torsión y la estabilidad de la estría de bolas. El movimiento en modo giratorio se logra girando o deteniendo el cilindro exterior.
3. Tipo BNS
La ranura del husillo de bolas giratorio puede girar o detener la tuerca/cilindro exterior y puede realizar 3 tipos de modos de movimiento (rotativo, espiral, lineal).