1. La diferencia entre carta de sandía e icoca. La diferencia entre los dos es que las empresas emisoras son diferentes, pero el alcance de uso es el mismo y se puede utilizar tanto en Kanto como en Kansai.
(水瓜卡suica): Emitido por East Japan Corporation, solo se puede comprar y devolver en el este de Japón.
(tarjeta icoca): Emitida por West Japan Corporation, solo se puede comprar y devolver en el oeste de Japón.
Las ciudades que estás visitando están todas en la región de Kansai, por lo que solo puedes comprar tarjetas icoca. Al salir del país, puedes devolver la tarjeta en el aeropuerto y recuperar la tarifa de la tarjeta.
Consejos
Recuérdenme un malentendido. La Tarjeta Xigua y la Tarjeta Icoca son sólo tarjetas de valor almacenado para transporte y no tienen descuentos. La única ventaja es que no tienes que comprar un billete cada vez que tomas el autobús y puedes pasar tu tarjeta directamente para entrar a la estación.
Si deseas un descuento, deberás comprar cupones de transporte local según tu itinerario.
2. Descuentos en transporte recomendados_Si solo visitas Kioto y Osaka, cupones de transporte recomendados que se pueden utilizar:
1 Transporte al aeropuerto:
Osaka y transporte entre. aeropuertos:
El más conveniente y rentable es el Ferrocarril Eléctrico Nankai, que puede ir directamente a la estación Nanbo en Osaka (cerca de Shinsaibashi y Dotonbori. El viaje de ida dura 50 minutos y la tarifa es). 920 yenes.
Si vas a Osaka al bajar del avión y planeas tomar el metro en Osaka ese día, puedes comprar un paquete Nankai Electric Railway por 1.000 yenes, que incluye un billete de ida desde el aeropuerto a Nanpo y un billete de metro de ida.
Transporte entre Kioto y el aeropuerto:
La forma más cómoda es tomar JR Haruka directamente hasta la estación de Kioto, que tarda 75 minutos de ida. Si te bajas del avión y vas directamente a Kioto, puedes considerar comprar una maleta de ida en Aihu Ai & icoca.
b. Transporte en la ciudad de Osaka:
El metro es el principal medio de transporte en Osaka. A excepción de Universal Studios, que está conectado por una línea JR, se pueden conectar otras atracciones en metro. Un billete de ida en metro cuesta al menos 180 yenes.
Billetes de transporte de uso común en Osaka:
El billete de transporte de un día en Osaka cuesta 800 yenes (600 yenes en días festivos), y puedes tomar el metro y el autobús a voluntad. Es una buena oferta viajar más de 4 veces en el mismo día (3 veces en días festivos).
El Osaka Tourist Pass cuesta 2.300 yenes el pase de un día y 3.000 yenes el pase de dos días. No sólo tiene la función de un pase de transporte de Osaka de un día, sino que también tiene acceso gratuito. a 28 atracciones (incluidas Tenshutei, Meitian Observation Deck, Ferris Wheel, Zhucheng, Tianzhi Road, etc. Si puede visitar más de tres atracciones, puede comprar un pase en lugar de un boleto de un día).
C. En la ciudad de Kioto:
El autobús es el principal medio de transporte en la ciudad de Kioto. Excepto en Arashiyama, donde debes tomar JR, es más conveniente tomar JR en Fujimi Yamato. Se puede llegar al resto de atracciones en autobús. 230 yenes por un autobús.
Se recomienda comprar un billete de autobús de Kioto de un día por 500 yenes. Es rentable tomar tres autobuses en el mismo día.
D. Osaka a Kioto:
Hay muchos modos de transporte, depende principalmente de dónde vivas, pero puedes comprar billetes directamente para ambos métodos. Aproximadamente entre 500 y 600 yenes.
3. Recomendaciones para las tarjetas de transporte Los cupones de las tarjetas de transporte de Japón se dividen en dos categorías. El primero es el tipo de valor almacenado, es decir, la tarjeta Xigua y la tarjeta ICOCA mencionadas en la pregunta, el segundo son varios boletos de un día y boletos de dos días, con una cierta cantidad de dinero que se puede usar indefinidamente dentro del período de validez.
Entonces, ¿por qué compraste esta pregunta? Mucha gente puede pensar que es muy sencillo, sólo para ahorrar dinero y tiempo. La respuesta es correcta, pero los vendedores de tarjetas también conocen esta verdad, por lo que sólo exageran las ventajas de las tarjetas y los cupones y ocultan sus defectos. Analicémoslos por separado.
Hablemos primero de las tarjetas de valor almacenado. La principal ventaja es que es fácil de usar y no es necesario comprar entradas in situ cada vez. También se puede utilizar en tiendas de conveniencia y puede haber descuentos entre ciudades.
La principal desventaja es que es necesario devolver la tarjeta. Por esta razón, la tienda dijo que no podemos ir a Japón una vez y que podemos seguir usándolo la próxima vez. Además, si tiene que devolverlo, la tarifa de gestión exacta será muy baja. En primer lugar, es muy cómodo comprar billetes en Japón. El proceso de compra de billetes sigue siendo el mejor proceso de cambio de dinero y se puede completar en 10.000 minutos. Además, todos los billetes se compran a través de máquinas con interfaz en inglés y no se puede hablar japonés. En cuanto a la tienda de conveniencia, creo que esta función es demasiado inferior.
Por favor, crea que no hay dinero que una tienda de conveniencia no pueda quebrar.
En cuanto a este descuento interurbano, de hecho te recomiendo que lo compres directamente en el avión, ya que el descuento es muy fuerte. Finalmente, hablemos de las deficiencias. Si no devuelves la tarjeta, tienes que tener cuidado con tu dinero o comprar cosas que no necesitas. Devolver la tarjeta lleva tiempo. ¿Quieres ir allí en particular? La conclusión es que creo que esta tarjeta es inútil.
Además, compré dos tarjetas japonesas en Japón. Billete de un día para el autobús de Kioto, billete de 48 horas para Tokio.
En general, he usado ambas tarjetas, pero estoy cansado de ellas. Tomemos como ejemplo la tarjeta de autobús de Kioto. Aunque hay muchos lugares a los que pueden llegar los autobuses, también hay muchos lugares a los que no se puede llegar. Y el autobús es muy lento, así que no diré nada cuando haya un atasco. Incluso si no hay atascos, en cada parada se puede sentir plenamente la naturaleza sociable de los japoneses. Primero bajas, luego subes, todo por tu cuenta. Las puertas delantera y trasera están cerradas, por lo que el arranque se retrasa unos segundos. Al final, descubrirás que ni siquiera querrás coger el autobús si puedes caminar 20 minutos.
Lo más inconveniente es que algunos lugares están relativamente cerca de las estaciones JR, metro y tren eléctrico, pero no se puede. Su tarjeta puede estar en el volante, pero no en la pista. Hay un problema aún más aterrador. Durante la temporada alta, es posible que no puedas conseguir un taxi o que tengas que invertir la ruta, lo que provocará retrasos. Tómame por ejemplo. Salir de casa a las 8 a.m. y entrar a las 9 p.m. Sólo tomé cinco trenes en todo el día. Cuando finalmente llegué a casa, estaba muy cansada, pero de todos modos tomé el metro.
Además, la tarjeta de 48 horas de Tokio se compró en el avión. Combinada con el ferrocarril eléctrico Keisei, tenía descuento y valió la pena. Pero todavía calculé mal. Aunque estuve en Tokio dos días, esta tarjeta se recargó después de usarla por primera vez, lo que me bastó para comprar una tarjeta de 24 horas.
En resumen, los precios de varias tarjetas en Japón son realmente muy inteligentes. Básicamente puedes tomar tres o cinco trenes al día, lo que realmente vale la pena, pero es posible que tengas que sacrificar otros medios de transporte mejores. Mi sugerencia es que, a menos que usted sea el tipo de turista que sigue estrictamente el plan y puede planificar con claridad y precisión, compre una tarjeta de un día; de lo contrario, podrá sentarse donde quiera que vaya.