La antigua carretera de la civilización política tibetano-han que pasa por Qinghai y partes de la prefectura de Garze en Sichuan y llega a Lhasa a través del río Jinsha y Naqu en el Tíbet es la antigua carretera Tang-Tibetana de la dinastía Tang. Durante las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing, la corte imperial abrió muchas veces la carretera Sichuan-Tíbet, lo que llevó más té a las zonas tibetanas. En la dinastía Qing, el té Yunnan Pu'er también se introdujo en las zonas tibetanas. Durante la dinastía Song, debido a las constantes guerras en la frontera norte y la intrusión de regímenes nómadas como los Liao, Jin y Xixia, se necesitaba una gran cantidad de caballos para el combate y el transporte. Por lo tanto, la dinastía Song cambió el enfoque. del "Comercio mutuo de caballos de té" de noroeste a suroeste. Las principales rutas de transporte desde el continente a la región de Kangzang son Lizhou (Hanyuan) y Yazhou (Ya'an) en Sichuan. Los dos lugares se han convertido en importantes mercados para el "comercio de caballos de té".
Dado que la dinastía Yuan era autosuficiente en suministros militares y de caballos, no había necesidad de té y el comercio de caballos se basaba enteramente en impuestos para complementar las finanzas. En la dinastía Ming, la guerra estalló nuevamente en el norte y la corte necesitaba urgentemente tropas y caballos. Se restableció el antiguo sistema de intercambio de té por caballos y se implementó el "sistema de introducción de té" de té y caballos. Está prohibido el contrabando de té a zonas de minorías étnicas y la introducción de semillas de té en la montaña Erlang. Los criminales serán condenados a muerte este año. En la dinastía Qing, el té Bian era una de las fuentes importantes de ingresos del gobierno. Durante el período Qianlong, la política de intercambiar té por caballos terminó por completo. El "sistema de importación de té" se cambió por el "sistema de importación terrestre". Costa significa que el té tiene un lugar de compra y un rango de ventas fijos, y los puertos y rutas están dentro del rango designado oficialmente. A medida que la dinastía Qing relajó gradualmente su política de control sobre el té, se promovió la producción y el comercio de té centrados en el intercambio de tierra de té tibetana y china (productos locales). A mediados de la dinastía Qing, muchas personas habían hecho una fortuna operando el té Bian. Había más de 70 comerciantes de té en Ya'an, Mingshan, Yingjing y otros condados, y el capital nacional centrado en el té Bian se desarrolló gradualmente. En el año 41 de Kangxi (1902), el gobierno Qing nombró funcionarios en Jianlu (Kangding) para supervisar el comercio del té, y Kangding formó un centro comercial tibetano-chino. A principios y mediados de la dinastía Qing, Kangding, ubicado en el centro de transporte entre el Tíbet y Han, estaba destinado a convertirse en un importante centro de distribución para el comercio Han-Tibetano, y el desarrollo de la industria fronteriza del té estaba en su apogeo. En ese momento, Lucheng (Kangding) dijo en la "Historia de la dinastía Qing" que "los cimientos de la ciudad se basaban en el comercio, y nueve de cada diez ciudadanos eran comerciantes".
La política de En las dinastías pasadas, el té en la frontera era "tratar el té con té" "Bian", usando té para tratar a las minorías étnicas. Los gobernantes implementaron una serie de políticas para imponer fuertes impuestos al té y monopolizar el comercio del té a través de ventas oficiales, con el fin de lograr el propósito político y económico de utilizar el té para controlar las áreas fronterizas.
Desde la dinastía Tang, el "comercio mutuo de caballos de té" y más tarde el "comercio mutuo de tierras de té" han conectado al pueblo Han en el continente y a las minorías étnicas en las fronteras, y han promovido intercambios culturales. e intercambios económicos entre diversos grupos étnicos. La industria fronteriza del té que comenzó en la dinastía Tang se ha convertido objetivamente en un vínculo importante entre los pueblos tibetano y Han, y ha desempeñado un papel importante en la unidad nacional y los intercambios económicos y culturales nacionales.
Desde Ya'an, Mingshan, Yingjing, Tianquan, Luding y otros lugares hasta Kangding, el centro comercial tibetano-chino, desde Kangding hasta Yushu y Qamdo en Qinghai, pasando por Mangkang, Chaya, Jiangda, etc. en el Tíbet Desde allí hasta Lhasa, esta es la antigua Ruta del Caballo del Té de la historia; este es el paso histórico más largo de China, el mayor volumen de transporte de té y el paso más importante para los intercambios culturales y económicos entre los pueblos Han y Tibetanos; Las secciones inicial, media y media de este gran pasaje se encuentran en la prefectura de Kangxi, en el interior de Pakistán. La especial ubicación geográfica de la prefectura de Garze ha formado un patrón ecológico y cultural especial, haciendo que la Ruta del Té a Caballo Sichuan-Tíbet atraviese la Prefectura Autónoma Tibetana de Garze.
La historia avanza y la actual prefectura de Ganzi ya no es la situación pobre y atrasada de la antigua ruta de los caballos del té en la historia, que depende de personas y caballos como capacidad de transporte. Los automóviles se han convertido en el principal medio de transporte, circulan a toda velocidad por las carreteras que se extienden en todas direcciones, transportan té y las necesidades diarias de los tibetanos a varios lugares; Chengdu vuela directamente a Lhasa, Tíbet, poniendo fin a la amarga historia del té milenario; Camino de los caballos.