Este tipo de saqueo al estilo de la piratería y comercio al estilo colonial es la principal forma de acumulación de capital primitivo del colonialismo, y es sobre esta base que el capitalismo occidental puede desarrollarse hasta el día de hoy. Por otro lado, se puede decir que la Era de los Descubrimientos fue un importante punto de inflexión en la historia de la humanidad.
El aislamiento provocado por las barreras marítimas entre países y regiones de todos los continentes se va rompiendo paulatinamente (por supuesto, esta transición va acompañada de un tremendo sufrimiento y dolor).
Cabe señalar también que los llamados "descubrimientos geográficos" realizados por los occidentales durante la Era de los Descubrimientos no fueron más que los europeos "descubriendo" sus conocimientos geográficos desconocidos, y las islas que "descubrieron". La mayor parte de la tierra y el territorio estaban originalmente habitados por algunos grupos étnicos, sin mencionar que grupos étnicos como los chinos y los indios americanos en Asia también tienen conocimientos extremadamente profundos de geografía y astronomía.
Cuando se habla de los primeros navegantes, se suele mencionar a los fenicios, chinos y árabes. Los europeos también tienen sus propias tradiciones de navegación, sin mencionar a los navegantes griegos que navegaron en el Mar Egeo alrededor del siglo VIII d.C. A mediados del siglo XI d.C., los vikingos de Escandinavia, que eran buenos navegando, asolaron toda Europa.
En la segunda mitad del siglo IX, los piratas noruegos desembarcaron en Islandia. En el siglo X, los normandos llegaron de nuevo a Groenlandia; a principios del siglo XI, los piratas daneses incluso conquistaron toda Inglaterra.
En el siglo XIII se completa “Los viajes de Marco Polo”. Marco Polo (1254-1323) fue un veneciano italiano. Sirvió en la dinastía Yuan de China en el año 17 d.C. y regresó a su ciudad natal en 1295.
"Los viajes de Marco Polo" fue dictada por él en una prisión de Génova y grabada por el novelista Rusty Qian. Este libro detalla lo que Marco Polo vio y escuchó mientras viajaba por China. Después de que el libro circulara ampliamente en Europa, abrió los ojos de los europeos y codiciaron la espléndida y próspera civilización oriental.
Al mismo tiempo, las notas de viaje enriquecieron enormemente el conocimiento geográfico de los europeos y se convirtieron en la principal referencia para que los europeos dibujaran mapas del mundo en aquella época. Fue un gran referente para muchos navegantes europeos en el siglo XV. Gamma, Colón y otras obras de lectura obligada. También en el siglo XIII, la brújula china fue introducida en Europa por los árabes y fue ampliamente utilizada.
A principios del siglo XV, el antiguo erudito romano Ptolomeo comenzó a extenderse por Europa. Durante el mismo período, la tecnología de construcción naval europea avanzó significativamente y aparecieron barcos de varios mástiles aptos para viajes oceánicos. Todo esto demuestra que los fundamentos tecnológicos y teóricos de la Era de los Descubrimientos han ido madurando gradualmente.
En la Europa de los siglos XIV y XV, el capitalismo había brotado y las bases del poder estaban llenas de codicia por la riqueza. Los artículos de lujo orientales, como la porcelana china, la seda, las especias indias y las piedras preciosas, se convirtieron en necesidades de la clase alta.
En aquella época, los comerciantes sólo tenían dos rutas: oriente y occidente. Una es una ruta terrestre, que pasa por Asia Central hasta llegar a Asia Menor. La otra es llegar por mar al Mar Rojo o al Golfo Pérsico, y luego transportarlo por tierra hasta el Mediterráneo.
A mediados del siglo XV, el ascenso del Imperio Turco Otomano cortó las rutas comerciales en Asia Central, y las rutas marítimas a lo largo de la costa del Mar Rojo han sido monopolizadas por los árabes.
La escasez de productos orientales hizo que sus precios subieran y los comerciantes de Europa occidental estaban ansiosos por encontrar nuevas formas de llegar a Oriente. La hostilidad y la venganza de larga data entre cristianos y musulmanes dieron a los europeos todas las razones para llamar a sus seguidores en nombre de Dios para romper el monopolio árabe en las rutas comerciales orientales. Esta situación arrojó un velo religioso sobre los grandes viajes.
Además, el oro en Oriente era también lo que ansiaba la pobre Europa de aquella época. Como dijo Engels: "Los portugueses buscaban oro en las costas de África, en la India y en todo el Lejano Oriente. ; la palabra oro se convirtió en la palabra que impulsó a los españoles a vagar. El hechizo de cruzar el océano..."
En este punto, el telón de la Era de los Descubrimientos se abrió lentamente. Hablando de la Era de los Descubrimientos, tenemos que hablar de Portugal, un país pequeño e insignificante de Europa, y de las bombas de profundidad de la Era de los Descubrimientos. Portugal está situado en el suroeste de la Península Ibérica y es el país más occidental de Europa, al otro lado del mar desde el norte de África.
La superficie terrestre es de 92.000 kilómetros cuadrados y la población a finales de 2005 era sólo de 1.654,38 millones.
Antes del siglo XI estuvo gobernada por romanos, árabes y moros. En 1143, el Papa reconoció la independencia del Reino de Portugal, convirtiendo a Portugal en el primer país de Europa en lograr la unidad y la centralización nacional. En 1147, Alfonso I capturó Lisboa, una de las ciudades más antiguas de la Península Ibérica en poder de los moros.
En los primeros días de la fundación de Portugal, Portugal concedía gran importancia al desarrollo de la navegación, la consideraba una política nacional tradicional y utilizaba el poder real para garantizar su implementación. 1375, cartógrafo judío Jia? En Portugal, los Cresque y sus hijos dibujaron el mapa mundial más completo y preciso de Europa en ese momento: el "Mapa de Cataluña", que se convirtió en una guía para los navegantes portugueses.
En lo que respecta a la historia marítima portuguesa, tenemos que mencionar al Príncipe Enrique, también conocido como Príncipe Enrique el "Navegante". En Oporto nació el príncipe Don Enrique (1394-1460), tercer hijo del rey Noon I de Portugal. Fue el padrino espiritual de los navegantes portugueses y un activo instigador y promotor de la navegación portuguesa en los primeros días de la Era de los Descubrimientos.
En 1415, el rey Nunn I y el príncipe Enrique condujeron sus tropas a través del Estrecho de Gibraltar y capturaron la importante ciudad musulmana de Ceuta (hoy Sabtai) en Marruecos, en el norte de África. La captura de Ceuta fue de gran importancia para el desarrollo marítimo de Portugal. Ceuta ocupa la garganta del Estrecho de Gibraltar y su posición es sumamente importante. Al mismo tiempo, Ceuta también se convirtió en el primer paso de Portugal hacia el este a lo largo de la costa occidental de África.
Tras capturar Ceuta, el príncipe Enrique obtuvo de prisioneros musulmanes importante información sobre el comercio entre árabes y negros africanos. El príncipe Enrique era un cristiano devoto que dedicó su vida a luchar contra los musulmanes. En ese momento existía en Europa la leyenda de que había un poderoso reino negro en África: el Reino de Prest John.
El nombre de este reino también aparece muchas veces en la serie "Age of Discovery". El príncipe Enrique estaba convencido de ello y estaba decidido a encontrar el reino de Prest John, del que se decía que estaba lleno de oro y dinero, y estaba ansioso por formar una alianza con él para luchar contra el mundo islámico.
Alrededor de 1420, Enrique estableció un observatorio y una escuela de navegación en la península de Sagres, formando a un gran número de navegantes expertos para Portugal. Madeira fue descubierta en 1420 y las Islas Canarias previamente descubiertas tuvieron que ser cedidas a España. En 1431, las Azores fueron descubiertas y se convirtieron en base de suministros para los viajes por el Atlántico.
En 1434, la flota expedicionaria de Enrique cruzó por primera vez el cabo Bojado en África Occidental. En 1445, Gonçalves descubrió las islas de Cabo Verde (en portugués, "Cabo Verde"). Ese mismo año, los portugueses comenzaron a invadir el África Negra. En 1448, Enrique construyó la primera fortaleza de Portugal en África occidental en Altyn como base para un saqueo a gran escala.
El oro, el marfil y los esclavos saqueados del África negra permitieron a los portugueses continuar su expansión hacia el este en su exploración. En el futuro, cada vez que Portugal entre en un lugar, establecerá una estación comercial o un bastión y utilizará los ingresos locales para respaldar el siguiente movimiento.
Enrique el Navegante nunca participó en ninguna exploración o viaje en su vida. Desempeña el papel de un navegante portugués. En el momento de la muerte de Enrique en 1460, la industria marítima de Portugal había comenzado a entrar en un período de prosperidad.
En 1481, Noé II de Portugal le sucedió en el trono. Al mismo tiempo, también heredó el legado de su tío Henry y promovió activamente la exploración marítima. 1483, Diego? Kao dirigió la expedición a la desembocadura del río Congo. Agosto de 1487, ¿Balto Romeu? A Díaz se le ordenó sacar la flota de Lisboa e inspeccionar la costa de África occidental. En junio de 1488, Dias llegó al extremo más meridional de África.
Debido a que la tormenta allí fue extremadamente fuerte, Dias llamó a este gran cuerno la "estrella del desastre", es decir, el "cuerno de la tormenta". Cuando regresó a Lisboa para informar a Norn II en 1488, Norn II lo rebautizó como "Cabo de Buena Esperanza" (probablemente porque estaba encantado ante la perspectiva de un Oriente rico).
En 1495, Manuel I ascendió al trono, lo que coincidió con el "descubrimiento" del Nuevo Mundo por parte de Colón. Portugal inmediatamente intensificó sus planes de navegar hacia la India y Vasco da Gama fue elegido comandante del viaje.
Vasco da Gama (1460-1524), noble y soldado portugués.
El 8 de julio de 1497, Vasco da Gama lideró una flota de cuatro barcos y unos 170 marineros que partieron de Lisboa para explorar una ruta alrededor del Cabo de Buena Esperanza hacia la India.
El buque insignia de la flota "San Gabriel" tiene 25,6 metros de largo, 8,5 metros de ancho y un desplazamiento de sólo 300 toneladas. Gamma no viajó hacia el sur a lo largo de la costa occidental de África. La flota llegó primero a las islas de Cabo Verde y luego navegó hacia el sur, hasta el Atlántico Sur. Después de tres meses de navegación, giró hacia el este y llegó al Cabo de Buena Esperanza. Esto evita el clima de la costa occidental de África, que es extremadamente desfavorable para el sur.
Se necesita mucho coraje para navegar por aguas desconocidas donde nadie había estado antes hace apenas unos meses. Gama es sin duda un líder poderoso, pero la evaluación que la gente hace de su carácter es "arrogante, violenta y cruel". 165438 22 de octubre, después de doblar el Cabo de Buena Esperanza, ¿qué? La Flota Gamma ha entrado en un mundo nuevo. Luego navegó hacia el norte a lo largo de la costa este de África.
Entró en Mozambique a las 14:98 del 2 de marzo. En abril, Gama adquirió en Malindi al famoso navegante árabe local Madh. Bajo su dirección, navegó a través del Mar Arábigo durante 23 días. El 20 de mayo de 1498, casi diez meses después de abandonar Portugal, Gama llegó a Calicut, el centro comercial más famoso del sur de la India.
Gama no era un diplomático competente aquí, y los regalos y bienes inferiores que trajo fueron ridiculizados. Pero confiando en la fuerza, aun así agarró las gemas y las especias. La flota no tuvo suerte a su regreso. Muchos marineros murieron a causa de enfermedades en el camino, incluido Da? El hermano de Gama.
Al final sólo quedaron dos barcos. En julio de 1499, "Berrio" regresó a Portugal y el buque insignia Gamma llegó a Lisboa el 9 de septiembre. Menos de dos tercios de los marineros sobrevivieron al viaje. Sin embargo, ¡la ganancia del envío de especias y otros bienes a Europa fue 60 veces mayor que el costo de la expedición!
Después de completar la ruta a la India, en 1510, Albuquerque, el segundo "Gobernador de la India" designado por Portugal, dirigió barcos armados portugueses para ocupar Goa, India, y estableció una fortaleza para continuar expandiéndose hacia el este. Al año siguiente, Malaca fue capturada, apoderándose del territorio de China, el "estado feudal" de la dinastía Ming, y usándolo como puesto de avanzada para invadir las zonas costeras de China.
En 1515, Ormuz también cayó en sus manos. Después de 12 años, Albuquerque finalmente murió en Goa. En este punto, después de casi cien años de exploración, masacre y saqueo, finalmente se estableció el imperio colonial oriental de Portugal que abarcaba la mitad del mundo. España fue el primer gigante en la Era de los Descubrimientos. En 1492, España conquistó Granada, el último bastión árabe en Europa, y finalmente recuperó por completo su territorio perdido.
Una vez liberada, España siguió inmediatamente a los portugueses y se dedicó a la expansión marítima. Pronto surgió una disputa entre España y Portugal por la colonia. En junio de 1494, bajo el gobierno del Papa Alejandro VI, el mundo se dividió en dos con los 50 grados al oeste de Greenwich como línea divisoria. Portugal sólo pudo establecer colonias al este de la línea divisoria, mientras que España estableció colonias al oeste de la línea divisoria.
Pero los dos personajes más famosos que abrieron rutas marítimas hacia España eran extranjeros. Cristóbal Colón (1451 ~ 1506), un genovés, provenía de un entorno humilde y era casi analfabeto antes de los 25 años. Pero a través de un arduo autoestudio, rápidamente dominó al menos cuatro idiomas y escritos.
Colón aceptó la popular teoría del Círculo Terrestre en ese momento y creía que también se podría llegar a la India navegando hacia el oeste. Esto eliminaría la necesidad de circunnavegar el "Cabo de Buena Esperanza" en África y la ruta podría ser. muy acortado. Pero su limitado conocimiento geográfico le hizo juzgar muy mal el viaje, ¡y no podría haber sabido que había un continente en el medio! En 1484, promovió su plan en Portugal, pero fue recibido con frialdad y rechazo.
En 1485, volvió a presionar a España y la familia real española se interesó, pero no fue hasta 1492 que se aprobó este costoso plan. En ese momento, España atravesaba dificultades financieras y la reina Isabel de España incluso vendió sus joyas de diamantes para apoyar el viaje de Colón.
El 3 de agosto de 1492, Colón salió de Puerto Barros con una flota de tres veleros. El número era ***121. El buque insignia era el Santa María, que pesaba sólo entre 120 y 130 toneladas. El 6 de septiembre salimos de Canarias y nos dirigimos al oeste. El 6 de octubre de 1492, los vigías de Pinto finalmente avistaron tierra el 12 de octubre de 1492.
Colón estaba extasiado, sabiendo que la tripulación estaba desesperada y podría rebelarse en cualquier momento. La flota de Colón llegó a una isla en las Bahamas en el Caribe, pero Colón pensó que cuando llegó a la India, llamó indios a los lugareños, por lo que la palabra tenía dos significados: indios e indios.
Para estos invitados no invitados, los lugareños dieron generosamente oro. Colón escribió en su diario: "Realmente no creo que exista gente tan amable para dar cosas". Después de vagar por Cuba y Haití, debido a los daños a su buque insignia, Colón estableció un bastión en Haití, dejando atrás a 38 tripulantes. miembros. 1493 65438 En octubre, Colón condujo a los dos barcos restantes a navegar de regreso a casa y regresó a España en marzo.
El primer viaje descubrió el Nuevo Mundo y trajo oro. Colón tuvo el honor de ser nombrado almirante de la marina. En septiembre de 1493, Colón realizó su segundo viaje, pero con poco éxito. En 1498, durante la tercera exploración del Nuevo Mundo de Colón, fue acusado de traición y escoltado de regreso a España.
En 1502, Colón finalmente organizó su cuarto viaje a través del Atlántico. Colón murió de enfermedad en mayo de 1506. Hasta su muerte, todavía creía que había llegado a la India. Aunque el "descubrimiento" de Colón no trajo inmediatamente beneficios obvios a España, aventureros posteriores como Cortés y Pizarro se apoderaron de innumerables tesoros de oro y plata de América.
¿Fernando? Magallanes (1480 ~ 1521) fue un ex noble portugués que sirvió a la familia real portuguesa. Sin embargo, debido a las calumnias y el rechazo en su casa, no pudo encontrar un lugar donde vivir, por lo que desertó a España en 1517. 1565438 En marzo de 2008, Carlos I de España aceptó el plan de Magallanes de pasar por alto América y dirigirse a las Islas de las Especias en el sudeste asiático.
En septiembre de 1519 zarparon cinco barcos (***265 personas) de la flota de Magallanes. Magallanes no tenía idea de que estaba tomando un camino sin retorno. 165438 En octubre, llegó a Recife, Brasil, y luego se dirigió hacia el sur a lo largo de la costa de América del Sur. Después de innumerables dificultades y la pérdida de un barco, la flota encontró el estrecho tan esperado en junio de 152000.
165438 El 28 de octubre, la flota de Magallanes salió corriendo del estrecho y entró en el Océano Pacífico. Debido a la deserción del barco de granos más grande, en ese momento solo quedaban tres barcos en la flota (estos rebeldes regresaron a casa y dijeron que Magallanes se había rebelado, por lo que su familia perdió su fuente de ingresos, y su esposa y un hijo pronto murió en la pobreza).
Luego vino la pesadilla de tres meses de cruzar el Pacífico. En marzo de 1521 la flota de Magallanes llegó a las Islas Marianas. Después de recibir alimentos, agua fresca y un buen descanso, Magallanes llegó a Filipinas el 27 de marzo. En ese momento, finalmente comprendió que la ruta de Europa de Occidente a Oriente se había completado y que la teoría de la geosfera había sido confirmada.
¿Comparadas las habilidades diplomáticas de Magallanes? Gamma es mucho más inteligente e incluso se hace querer por los lugareños. Sin embargo, se vio envuelto en luchas internas entre las tribus locales. El 27 de abril, Magallanes fue asesinado por guerreros tribales en el campo de batalla. ¿El resto de la tripulación está en El? Bajo el liderazgo de Carnot, el Victoria navegó durante nueve meses y regresó a España el 6 de septiembre de 1522, completando la primera circunnavegación del mundo en la historia de la humanidad.
En ese momento, sólo quedaban 18 supervivientes y 26 toneladas de especias en el barco. En la era de los descubrimientos, los viajes oceánicos nunca fueron románticos. La vida es aburrida, las condiciones de vida son duras, el trabajo es duro, los alimentos y el agua dulce se deterioran fácilmente y, a menudo, se cortan el agua y los alimentos. El escorbuto era el enemigo de la vida marinera. No fue hasta el siglo XVIII d.C. que el capitán Cook británico encontró una forma eficaz de combatir el escorbuto.
Las innumerables riquezas en oro y plata obtenidas de las colonias de ultramar no hicieron prósperos a Portugal y España durante mucho tiempo, y la productividad interna no se desarrolló.
Portugal y España sólo sirvieron de puente, y la riqueza acabó fluyendo hacia los bolsillos de otros países europeos. A partir del siglo XVI, España empezó a soñar con la hegemonía en toda Europa y libró años de guerra con ese fin.
Portugal fue anexada por España en 1580. En julio de 1588, la enorme "Flota Invencible" de España atacó a Gran Bretaña y fue completamente derrotada por la flota británica. Perdió su hegemonía marítima y nunca se recuperó. Tan rápido como llegaron, se fueron tan rápido como llegaron. Estos dos advenedizos de la Era de los Descubrimientos rápidamente declinaron y se convirtieron en las flores de ayer.
Desde entonces, Gran Bretaña y los Países Bajos han ascendido uno tras otro, reemplazando a Portugal y España. Los holandeses, conocidos como los "cocheros del mar", hicieron fortuna con el transporte marítimo y el comercio exterior, mientras que los británicos hicieron su fortuna confiando en sus flotas marítimas corsarias "blancas y negras". Luego Gran Bretaña, los Países Bajos y Francia compitieron por la hegemonía.
De repente, la situación cambió. Si nos unimos... No hay duda de que nuestro país tenía suficiente tecnología de navegación, capacidad de construcción naval y fuerza militar al comienzo de la Era de los Descubrimientos. De 1405 a 1433, la flota de Zheng He realizó siete viajes al Océano Occidental.
Zheng He, cuyo verdadero nombre era Ma, nació en 1371 en una familia Hui en Yunnan, China. Originalmente creía en el Islam pero luego se convirtió a la religión. En 1405, Zhu Di, el emperador fundador de la dinastía Ming, le ordenó a Zheng He que fuera a las regiones occidentales como enviado. El "Océano Occidental" aquí se refiere a todas las áreas del Océano Austral y la costa del Océano Índico al oeste de Brunei.
La flota de Zheng He era enorme. El tesoro más grande mide aproximadamente 1,51,8 m de largo, 61,6 m de ancho y tiene un desplazamiento de más de 3.000 toneladas. Hay más de 60 barcos, a los que se puede llamar "el gigante del mar". Además, hay barcos a caballo que transportan caballos, barcos de grano que transportan grano, barcos de guerra, etc. y cientos de barcos de diversos tipos.
Cuando nos hicimos a la mar por primera vez, toda la flota de expedición contaba con más de 27.000 personas. En 28 años, viajó por más de 30 países y regiones, llegando hasta la costa nororiental de África (la actual Somalia) y la costa central de África (la actual Kenia).
Dondequiera que fuera Zheng He, como enviado de paz de la dinastía Ming, presentaba obsequios a reyes o líderes locales, expresaba su sinceridad en el establecimiento de relaciones diplomáticas y comercio amistoso, y los invitaba a visitar China.
Esta fue una acción diplomática pacífica en un contexto de fuerza y logró grandes resultados. Sin embargo, China nunca ha pensado en utilizar su poderoso poder para perseguir el sudeste asiático, la India o África. En aquel momento, los gobernantes de la dinastía Ming estaban satisfechos con que los países vecinos se rindieran verbalmente a China.
La influencia de la Era de los Descubrimientos en China continúa hasta el día de hoy. En 1622, los holandeses invadieron Penghu y masacraron a los isleños. En 1624, los Países Bajos invadieron nuevamente la provincia de Taiwán.
Treinta y ocho años después, el héroe nacional Zheng Chenggong lideró la recuperación de Taiwán. El 29 de agosto de 1842, los británicos obligaron al gobierno Qing a firmar el Tratado de Nanjing, humillando al país al perder poder y cediendo Hong Kong a Gran Bretaña. No fue hasta el 29 de julio de 1997 que China recuperó Hong Kong. ¡Otro ejemplo destacado es Macao!
Después de que los portugueses conquistaron Malaca, comenzaron a realizar actividades de espionaje contra China. En 1513, un navegante portugués llamado "Ji Lang de Buda" apareció por primera vez cerca de Guangdong, China. En 1517, el enviado portugués Pires dirigió una flota a China. Los portugueses llegaron inicialmente con la ambición de conquistar China. Ante la cortesía del gobierno Ming, se volvieron aún más desenfrenados y cometieron numerosos crímenes en Guangdong.
En agosto de 1521, finalmente estalló la batalla de Tuen Mun entre China y Portugal. Wang Hong, enviado adjunto de la Ruta Marítima de Guangdong, comandó 50 buques de guerra y luchó ferozmente con la flota portuguesa durante 40 días. Los portugueses sufrieron numerosas bajas y se vieron obligados a huir de Tuen Mun. En 1522, el rey Patrick Ting de Portugal dirigió una expedición a Tuen Mun con 5 barcos y 300 hombres como refuerzo, y se produjo la batalla de Cao Hei Wan.
El ejército Ming luchó con valentía y capturó dos barcos portugueses, 42 soldados portugueses y decapitó a más de 30 personas. Los portugueses fueron expulsados de Guangdong. Después de eso, los portugueses se confabularon con los japoneses para acosar a Zhejiang y Fujian. El supuesto enemigo es una organización pirata internacional, que incluye a muchos chinos.
Afrontando dificultades, en 1553, a los portugueses se les permitió entrar en Macao con el pretexto de exponer objetos mojados y sobornar a los funcionarios. De 1571 a 1849, los portugueses pagaron == alquiler de tierras a China todos los años para vivir en Macao.
Al final de la dinastía Ming y principios de la dinastía Qing, China obtuvo una gran cantidad de plata del comercio entre Portugal y Macao, y Macao se convirtió en la puerta de entrada para los intercambios culturales y tecnológicos entre Oriente y Occidente en ese momento.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. A principios del siglo XVIII, los portugueses contrabandearon opio desde la India a China como droga, y grandes cantidades de plata comenzaron a salir de China. ¡Los portugueses fueron los iniciadores del envenenamiento de nuestro país con opio! Los portugueses también participaron en la trata criminal de esclavos en Macao, que no era diferente de la trata de esclavos llevada a cabo por los europeos en África y América en ese momento.
Después de la Guerra del Opio, Portugal aprovechó los problemas internos y externos de China para saquear y ocupar poco a poco Macao hasta ocupar todo el territorio. Éste es el origen del problema de Macao.
Durante la mayor parte del tiempo en que los portugueses gobernaron Macao, los chinos, que representaban más del 90% de la población de Macao, no tenían ningún derecho humano en Macao. En cambio, se produjeron con frecuencia atroces derramamientos de sangre. El incidente más reciente ocurrió el 3 de febrero de 1966, cuando las autoridades portuguesas y de Macao reprimieron manifestaciones masivas, lo que provocó la muerte de 11 residentes chinos, 212 heridos y 62 arrestos.
Datos ampliados:
Introducción a la Era de los Descubrimientos;
La Era de los Descubrimientos, también conocida como el Gran Descubrimiento Geográfico, se refiere al período comprendido entre el Entre los siglos XV y XVII se iniciaron en todo el mundo amplias actividades transoceánicas y grandes avances geográficos en varios lugares, especialmente en Europa. Estas actividades oceánicas facilitaron los intercambios entre los continentes de la Tierra y posteriormente formaron muchas rutas comerciales nuevas.
Con la apertura de nuevas rutas marítimas, los intercambios culturales y comerciales entre Oriente y Occidente aumentaron enormemente, y el colonialismo y el libre comercio comenzaron a aumentar. Durante este período, Europa se desarrolló rápidamente y sentó las bases para la prosperidad más allá de Asia.
En esta era, la gente no solo descubrió el Nuevo Mundo y agregó mucho conocimiento geográfico, sino que también promovió en gran medida el comercio exterior de Europa, convirtiéndose en uno de los vínculos importantes en el surgimiento del capitalismo europeo. Pero la nueva ruta marítima tendrá un impacto a largo plazo en el desarrollo de todos los continentes del mundo cientos de años después. Para los países y pueblos fuera de Europa, el impacto del descubrimiento geográfico también fue complejo y contradictorio.
Enciclopedia Baidu - La era de los descubrimientos