¿Cuál es el rendimiento real de la financiación de la vivienda?: Rendimiento de la gasolina.
Toyota sitúa como referencia un consumo de combustible por debajo de 2,0.
2.0 automático de cuatro velocidades 2.0L150HP L41AZ-FE consumo medio de combustible: 10,61 Rango de consumo de combustible: 9,26~11,97 Pasajeros: 1490.
2.0 manual de cinco velocidades 2.0L150HPL41AZ-FE consumo promedio de combustible: 9.05 Rango de consumo de combustible: 8.10~9.99 Pasajeros: 243
2.0 manual de seis velocidades 2.0L147 caballos de fuerza promedio L46ZR-FE consumo de combustible: 8,20 Rango: 7,04~9,37 Pasajeros: 44
2.0CVT transmisión continuamente variable 2.0L 147 caballos de fuerza L46ZR-FE Consumo promedio de combustible: 8,92 Rango de consumo de combustible: 7,70~10,14 Pasajeros: 1,422.
Transmisión variable continua 2.0CVT (8 velocidades simuladas) 2.0L151HPL46ZR-FAE Consumo medio de combustible: 8,62 Rango de consumo de combustible: 7,34~9,90 Pasajeros: 1500.
El consumo real de combustible debe estar relacionado con las habilidades de conducción personales y los hábitos de uso del automóvil. Es básicamente normal que el consumo promedio de combustible fluctúe por encima de 10.
Financiamiento de la vivienda: ¿cuál es el consumo real de combustible del desarrollo de la empresa?
Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., anteriormente Tianjin Toyota Motor Co., Ltd., se estableció en Junio de 2000. En agosto de 2002, FAW Group y Toyota Motor Corporation firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en el Gran Salón del Pueblo. Las dos partes fijaron conjuntamente el ambicioso objetivo de alcanzar 65.438.000 cuotas de mercado en los proyectos de cooperación de China para el año 2.065.438.000. Como empresa clave en la cooperación estratégica entre los dos grupos principales, Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. tiene una gran responsabilidad y una misión. Al mismo tiempo, el Comité Municipal del Partido de Tianjin, el gobierno municipal y el público en general han depositado expectativas ilimitadas en nuestro desarrollo. En los últimos años, con el cuidado cordial del Comité Municipal del Partido y del Gobierno Municipal de Tianjin, el fuerte apoyo del Grupo FAW y Toyota, y los incansables esfuerzos de todos los empleados, la Fábrica No. 1 en la ciudad de Yangliuqing, Distrito de Xiqing, Tianjin ha desarrollado La segunda fábrica entró oficialmente en producción el 21 de marzo de 2005. Básicamente, la empresa ha logrado grandes avances en la construcción de fábricas, desarrollo de productos, mejora de la capacidad de producción, supervisión de calidad y otros aspectos. La tercera fábrica está adyacente a la segunda y se puso oficialmente en producción el 28 de mayo de 2007. La finalización y puesta en marcha de la tercera fábrica marca una nueva etapa de cooperación estratégica entre FAW y Toyota.
13 de mayo de 2008. La cuarta fase del proyecto de expansión es de 6,5438 millones de vehículos; la celebración de la ceremonia de lanzamiento y la colocación de las bases para este nuevo proyecto de expansión marca que la industria automotriz de Tianjin está a punto de alcanzar una nueva altura de desarrollo, que Tianjin FAW Toyota. tiene más fuerza competitiva y ventajas, está madurando constantemente. El lanzamiento de RAV4 ha marcado el comienzo de otra nueva oportunidad de desarrollo para la empresa.
¿Cuál es el consumo real de combustible de la financiación de la vivienda?: La historia de Toyota
El nacimiento de la fábrica
En 1930, Akio Toyoda murió a la edad de 63. Dejó a sus hijos una próspera fábrica de algodón con casi 65.438.000 empleados. A finales de 2019, se fundó esta empresa con la ayuda del nuevo telar inventado por Zhongjie. Al mismo tiempo, creó un modelo de trabajo de suministro ininterrumpido y anti-stocking, que aumentó la productividad en un 50% y redujo significativamente los costos textiles. Este método se llamaba trabajo justo a tiempo. En ese momento, los productos orientados al futuro de Toyota, desde fábricas de algodón hasta automóviles, ya se exportaban ampliamente a todo el mundo, por lo que Satsuya, que nació en 1894, y su hijo mayor, Ichiro, también lo eran. muy importante para el mundo fuera de Japón. Muy interesado. Ichiro echó un buen vistazo a Europa y América. La vigorosa revolución industrial en Europa y Estados Unidos lo conmocionó mucho y los automóviles le hicieron hervir la sangre. Él cree que los coches deben ser una importante herramienta de viaje en el futuro.
En aquella época, Japón todavía era un país no tan rico, con sólo tres pequeños fabricantes de automóviles y una producción anual de sólo unos pocos cientos de vehículos. Ford fabricaba en Estados Unidos 10.000 toneladas de coches cada día. Los Sasaki decidieron involucrarse en la fabricación de automóviles y entrar en producción cuando la situación económica mejoró.
Procedimientos operativos
Sasaki murió joven y no vio nacer el primer Toyota. Hola, ampmdash. En marzo de 1933, Lang invirtió sólo 130.000 dólares para establecer el Departamento de Automóviles. Después de diseñar el prototipo AA, el primer automóvil denominado AA se lanzó en mayo de 1933. Un año después comenzó la producción a pequeña escala del A1. Era un automóvil grande con una carrocería aerodinámica y una buena apariencia que imitaba el patrón de flujo de aire de Chrysler de la época. Está equipado con un motor de seis cilindros y 3,4 litros que desarrolla una potencia de 62 caballos (46 kilovatios). Sin embargo, había muy pocos automóviles japoneses en ese momento y el mercado quería especialmente vehículos de pasajeros y de carga, por lo que Toyoda fue el que más invirtió en el desarrollo de vehículos de pasajeros y de carga.
En 1937, la empresa Toyoda Akio produjo 4.013 coches, de los cuales sólo 577 eran coches AA y AB descapotables. También fue durante este período que la empresa decidió cambiar su nombre a Toyota. Según la leyenda, una adivina abogó por este cambio. Porque los símbolos y formas escritos de Toyota son más hermosos en japonés, hay 8 caracteres y 8 es un número de la suerte en Japón. Cuando las leyendas son mejores que la realidad, la gente siempre está dispuesta a creer en las leyendas.
En 1940, Toyota produjo alrededor de 15.000 automóviles, 98 de los cuales eran autobuses y camiones. En ese momento, se lanzó un nuevo automóvil compacto, equipado con un motor de 4 cilindros, 2,2 litros y 48 caballos de fuerza, que en apariencia se parecía más al rico PV60 de Suecia. Las Brujas abogaban por cambiar el nombre de Toyota mediante una imitación, a pesar de que Toyota tenía poca experiencia con los automóviles. Pero insistimos en un credo: la imitación es más fácil que la creación. Sería mejor si pudiéramos imitar y mejorar al mismo tiempo. Hiichiro comparte la misma filosofía que su padre. Sabía que queríamos fabricar primero coches seguros, sólidos, económicos y tradicionales, no productos innovadores. Durante mucho tiempo, todos los coches Toyota tenían básicamente esta característica. En 1945 Japón fue derrotado. Todo el archipiélago japonés fue destruido, la economía fue destruida, las carreteras fueron destruidas y las materias primas escasearon. Pero Toyota se recuperó rápidamente de la devastación de la guerra. Debido a las extremadamente malas condiciones de las carreteras de la posguerra, la empresa centró su producción en furgonetas y vehículos con tracción en las cuatro ruedas en lugar de vehículos ligeros. No fue hasta 1955 que Toyota lanzó un coche bien diseñado con una cilindrada de 1,5 litros. Se llamó Crown RS y se exportó a Estados Unidos dos años después con el nombre de Toyota. Creo que este coche es muy tradicional, no utiliza ninguna tecnología moderna, simplemente es muy refinado. Además, está bien equipado, es robusto y fiable, y no necesariamente caro. De hecho, es más atractivo que el Volkswagen Beetle y ha logrado buenos resultados en el mercado estadounidense. Crown Motors instó a Toyota a establecer rápidamente puntos de venta en Estados Unidos, Venezuela, Tailandia y Sudáfrica y luego construir fábricas en esos países. Los coches Toyota baratos son muy populares en el mercado mundial. En 1962, Toyota empezó a entrar en Europa. Este año, la producción de Toyota superó por primera vez el millón de unidades. La década de 1960 fue una época de gran desarrollo para Toyota. En 1996, su producción de automóviles era de sólo 200.000 unidades. Diez años más tarde, su producción se disparó a 2 millones de unidades, diez veces más, lo que la convirtió en el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo.
Plan de Ventas
En comparación con otros fabricantes, Toyota sabía desde antes que el mundo era su mercado. En vista de esto, Toyota básicamente ha abierto fábricas en muchos países del mundo. Después de que Toyota estableció fábricas en Estados Unidos, Perú, Sudáfrica y Tailandia, estableció fábricas en Estados Unidos en 1991, el Reino Unido en 1993 y Francia en 2001. Toyota ha establecido 56 fábricas de automóviles en todo el mundo. Por supuesto, los productos de Toyota también llaman la atención. 1966. Toyota lanza el sedán Corolla con una cilindrada de 1000 ml. Este tipo de automóvil es producido por Opel Cartwright en Alemania. No tiene nada de especial excepto su hermosa carrocería. Su diseño es muy tradicional, todavía utiliza un motor delantero, tracción trasera, ejes resistentes y frenos de tambor. Este diseño es casi obsoleto ya que los competidores de Toyota han implementado nuevas tecnologías como tracción delantera, frenos de disco y suspensión independiente de las ruedas.
Pero lo más importante es que el Corolla hereda el concepto de valor de Hiichiro, el fundador que se jubiló en 1950, es decir, el automóvil debe adherirse al concepto de pioneros y personas útiles, y esforzarse por tener un funcionamiento perfecto, una configuración cómoda y una mano de obra exquisita. y precio competitivo. Entonces, aunque el Corolla no tiene nada de mágico, brinda a los compradores de automóviles una sensación de excelente relación calidad-precio. Al igual que el nuevo eslogan de Toyota en ese momento, Mi Toyota es increíble, el Corolla rápidamente se hizo popular en todo el mundo. Corolla es un nombre afortunado para Toyota. El Corolla de octava generación, nacido en 1997, está a punto de producir 25 millones de unidades. Por supuesto, aparte del nombre, el modelo se diferencia mucho del prototipo de 1966. Debido a esto, muchos fanáticos de los automóviles no admiten que el Corolla haya batido el récord de ventas del Volkswagen Beetle. Con este nombre tan conocido y reconocido, Toyota ha logrado éxito tras éxito. Celica es un coupé lanzado a finales de 1970, con un volumen de producción aproximado de 4 millones de unidades. 3 millones de Land Cruiser) 3 millones y 5 millones de coronas; aún más sorprendente es el Hilux con tracción a las cuatro ruedas, con un volumen de producción de 100.000 unidades. Toyota ha desarrollado más de 50 tipos de automóviles. Después del desarrollo y los cambios, se ha convertido en un enorme sistema de automóviles Toyota. Sin embargo, la empresa descubrió que, aunque Toyota era popular entre el público, carecía de la imagen de una marca premium. Por supuesto, Toyota también ha lanzado coches icónicos a lo largo de la historia y se ha ganado el respeto. Por ejemplo, el 2000gt lanzado a finales de la década de 1960 y las versiones de lujo posteriores Centuryv8 y VL2, estos coches de alta gama son coleccionados por celebridades japonesas. Para competir con Mercedes-Benz y BMW, Toyota decidió crear una nueva marca premium y la llamó Lexus. El primer Lexus se lanzó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1989 y su diseño se inspiró en Mercedes-Benz. Este es el Lexus V8, estable, lujoso, refinado y de alta gama, que crea una imagen de marca de alta gama. El precio de Toyota es 30 más barato que el de Mercedes-Benz. Los estadounidenses rápidamente se enamoraron de Lexus, especialmente de su incomparable relación calidad-precio y su sorprendentemente bajo nivel de ruido. Sin embargo, Lexus ha sido desairado en Europa. Los europeos prestan más atención a las marcas consagradas, no sólo a la calidad intrínseca de los productos. La gama Lexus también se amplió, añadiendo el Lexus 300 de 6 cilindros, el Lexus 200 de 2 litros y el popular RX 4x4 de lujo. En 2000, la producción total de vehículos Lexus fue de 260.000 vehículos, con 265.438 0,1.000 vehículos vendidos sólo en Estados Unidos. . Este resultado sitúa a Lexus en el primer puesto en ventas de coches de alta gama en Estados Unidos, superando a Mercedes-Benz y BMW. Resulta que la elección de Toyota fue buena. La empresa tiene como objetivo convertirse en el segundo mayor fabricante de automóviles del mundo. Al igual que el deseo de Hiichiro, tal vez este objetivo no sea tan descabellado.
Después de leer la introducción del editor sobre los automóviles, ¿necesita saber el consumo real de combustible de la financiación de la vivienda? Entonces, ¿a tus amigos les gusta el conocimiento que el editor les presentó hoy? El editor cree que estos socios de conocimiento necesitan saberlo, lo cual también es importante para nosotros. Finalmente, espero que la introducción del sistema automotriz pueda resolver el problema de mis amigos.
Un millón de subvenciones para la compra de coches