"Plan de acción de tres años para controlar la neblina con mano de hierro y proteger los cielos azules" de la provincia de Shaanxi (2018-2020)" (Extracto)
Artículo 13
Realizar la prevención y control de la contaminación por maquinaria móvil no vial. Acceso estricto al mercado, toda maquinaria móvil no de carretera fabricada, importada y vendida no debe estar equipada con equipos que no cumplan con los "Límites de emisión y métodos de medición de contaminantes de escape de motores diésel para maquinaria móvil no de carretera (Fase III y IV de China). )" (GB20891-2014) Se requieren motores diésel en la tercera etapa. A partir del 1 de enero de 2019, está prohibido en el área de Guanzhong el uso de maquinaria móvil no vial como excavadoras, cargadoras, carretillas elevadoras, apisonadoras, niveladoras y topadoras que no cumplan con los requisitos de las normas Nacional III. (Cada gobierno municipal es responsable)
"Reglamento de Xi'an sobre la prevención y el control de la contaminación por gases de escape de vehículos motorizados y maquinaria móvil no de carretera" (Extracto)
En un plazo de seis meses A partir de la fecha de implementación de este reglamento, los no propietarios de maquinaria móvil de carretera deben completar las declaraciones de la maquinaria existente. Artículo 37 Los operadores que se dediquen al arrendamiento de maquinaria móvil no de carretera no arrendarán ni tomarán prestada maquinaria que exceda los estándares de emisiones. Artículo 38 El propietario o usuario de maquinaria móvil no vial deberá cumplir con las siguientes regulaciones: (1) Asegurar que la maquinaria en operación cumpla con los estándares de emisiones implementados por esta ciudad (2) Realizar pruebas de emisiones y mantenimiento regulares de la maquinaria en operación; (3) Se suspenderá el uso de la maquinaria que exceda el estándar de emisión y aún no cumpla con el estándar después de la reparación o la adopción de tecnología de control de emisiones. (4) Aceptar la supervisión e inspección por parte de los departamentos administrativos pertinentes;
De acuerdo con el espíritu del "Aviso sobre la implementación del estándar nacional de emisiones diésel de fase III para maquinaria móvil no de carretera" emitido por ocho departamentos, incluida la Oficina Municipal de Protección Ambiental de Xi'an, a partir de El 1 de noviembre de 2017, Xi'an implementará los estándares de emisiones de maquinaria móvil no vial más estrictos. Cualquier maquinaria móvil no vial que no cumpla con los estándares de emisiones Nacional III no será producida, vendida, registrada (transferida), registrada o. producido en Xi'an. Si una empresa importadora no divulga al público la información de protección ambiental de la maquinaria móvil no de carretera de acuerdo con las regulaciones, será multada con no menos de 50.000 yuanes pero no más de 500.000 yuanes.
Maquinaria de construcción implementa gestión de registro, registro unificado, numeración y concesión de licencias, establece un libro de registro de uso de maquinaria de construcción, obtiene la placa de matrícula de maquinaria de construcción, el "Certificado de registro de maquinaria de construcción", el "Certificado de archivo de equipo de maquinaria de construcción" y Ingresa a la plataforma de gestión "Internet Engineering Machinery". ---"Reglamento de gestión de seguridad para el uso de maquinaria de construcción" de la provincia de Shaanxi
Certificado de registro de maquinaria de construcción, certificado de archivo de equipo de maquinaria de construcción y licencia de maquinaria de construcción (muestra)
Normas de identificación y numeración de maquinaria de construcción de la provincia de Shaanxi
Identificación de maquinaria de construcción móvil no vial (muestra)
La primera etapa El logotipo de "emisión" es amarillo; 2. La marca de emisión de la segunda etapa "es naranja; 3. El logotipo de emisión de la tercera etapa" es verde 4. La emisión de la cuarta etapa, modificación DPF, eléctrica, gas natural; "El logotipo es azul.
La maquinaria y los equipos de construcción que no cumplen con los estándares de emisiones de protección ambiental pueden equiparse con dispositivos de tratamiento posterior de gases de escape para que las emisiones del equipo cumplan con los estándares estipulados en la política nacional de protección ambiental que utiliza el motor de combustión interna. gasolina, diésel, GLP (gas licuado de petróleo) o GNC (gas natural comprimido) como combustible. Las principales sustancias nocivas emitidas son HC, CO, NOx y partículas (humo negro). La estructura general de un purificador de gases de escape es un soporte metálico en forma de panal recubierto con un catalizador de metal precioso. El principio de funcionamiento es que cuando los gases de escape a alta temperatura pasan a través del purificador, HC, CO y partículas reaccionan químicamente con el oxígeno bajo la acción de catalizadores y altas temperaturas para convertirse en agua y dióxido de carbono no tóxicos.
Los motores de gasolina, GLP y GNC utilizan convertidores catalíticos de tres vías para eliminar HC, CO y NOx.
El motor diésel utiliza un convertidor catalítico de oxidación (DOC) para eliminar HC, CO y partículas a través de un filtro de partículas diésel (FTF) directo y sin mantenimiento y un filtro de partículas diésel de flujo de pared (DPF). ); se utiliza un sistema SCR para eliminar NOx.
El filtro de partículas de escape diésel (FTF) de paso directo y sin mantenimiento puede eliminar entre el 60 % y el 80 % del humo negro, el 95 % del olor del escape diésel y el 99 % del CO. Utiliza una solución acuosa de urea y; Amoníaco como agente reductor, reduciendo los óxidos de nitrógeno a gas nitrógeno.