¿Qué significa el olmo de la paloma?

Miopía.

Debido al incidente de acoso sexual de Shi Hang, el maestro Yu Xiuhua dijo sarcásticamente: "Una habitación llena de escrituras budistas no es más que un olmo para una paloma. Muchos internautas aquí no entienden del todo "El Olmo". Árbol para Palomas". La siguiente es la respuesta para ti:

Este pasaje de "Xiaoyaoyou": "Xun y Xue Dui se rieron y dijeron: "Me levantaré y volaré, agarraré el olmo y me detendré antes de que llegue el momento. sólo controla el suelo. ¿Qué opinas de Wanli y Nanfang? Es apto para personas ignorantes, que pueden hacer tres comidas al día, y el estómago seguirá siendo el esperado para los que son aptos para cien millas, dejan la comida en el suelo, y para los que son aptos para miles de millas; , recoge la comida en tres meses. ¿Cuánto sabes sobre el segundo gusano? "Deberías saber lo que esto significa, probablemente miope.

El "escorpión" aquí es una cigarra, y la "paloma escolar" es una tórtola. Comparados con el roc, ambos son criaturas diminutas. Cuando vi que el gran roc se hacía cada vez más grueso, se elevó hacia el cielo y voló hacia el sur. Kun y Xuejiu se rieron y dijeron: "Despegué resueltamente y llegué a los olmos y abetos cercanos. A veces, ni siquiera aquí todavía, solo. aterrizado. ¿Por qué volar miles de millas y luego volar hacia el sur? Esta es una metáfora de la miopía del mundo, la ignorancia de la situación general e incluso la búsqueda de una felicidad efímera y impermanente.

Yu Xiuhua comentó sobre la piedra.

El 3 de mayo, la poeta de China continental Yu Xiuhua publicó un conmovedor comentario sobre Shi Hang en Weibo, diciendo: "Una habitación llena de escrituras budistas es como un olmo paloma. Leer miles de volúmenes es como bañar un mono". "El comentario más popular". Este comentario se convirtió en un tema candente y muchos internautas preguntaron sobre el significado de "Yu Yu Zhi Yu", lo que inmediatamente provocó muchas respuestas.

Algunos internautas dijeron que esta frase proviene del "Xiaoyaoyou" de Zhuangzi y es un antiguo dicho de las cigarras. Significa que las cigarras y las pequeñas tórtolas pueden volar tan alto como los olmos, y también se ríen de Pengfei. y Wanli.

Algunos internautas dijeron que hay muchas instrucciones en este manual, pero son como palomas volando en las ramas de un olmo. Si lees demasiado, será como un mono con sombrero... Hay. Cientos de explicaciones relacionadas, pero Yu Xiuhua no señaló claramente el significado, Shi Hang tampoco tuvo interacción.

Shi Hang, un conocido guionista y planificador del continente, se hizo famoso después de participar en el guión de "Iron Teeth and Bronze Teeth Ji Xiaolan". Una vez escribió una recomendación para la obra póstuma del escritor taiwanés Lin "El primer paraíso del amor de Fang Siqi", una novela sobre la agresión sexual a niñas: "Después de crecer en crisis, cada uno de nosotros es un sobreviviente".

Afectado por el incidente de acoso sexual, el productor del libro "Mo Tieshu" eliminó todas las recomendaciones relevantes y New Weekly anunció que cesará toda cooperación con Shi Hang.

上篇: La escuela de informática ocupa el puesto 211 en el país. 下篇: Introducción a Zhan Tianyou y el proceso de construcción del ferrocarril Beijing-ZhangjiakouZhan Tianyou nació en una familia común de comerciantes de té en 1861 (el undécimo año de Xianfeng en la dinastía Qing) y murió el 24 de abril de 1919. Nació en Nanhai, Guangdong, y su hogar ancestral es Wuyuan, Jiangxi. Es el primer ingeniero ferroviario de China y es responsable de la construcción del "Ferrocarril Beijing-Zhangjiakou" y otros proyectos. Zhan Tianyou nació en una familia común de comerciantes de té en 1861 (el undécimo año de Xianfeng en la dinastía Qing). Cuando era adolescente, Zhan Tianyou estaba muy interesado en las máquinas y, a menudo, trabajaba con los niños del vecindario para hacer varios modelos de máquinas con arcilla. A veces, desmontaba las campanas en casa en secreto, jugaba con las piezas del interior y hacía preguntas que ni siquiera los adultos podían responder. Del 65438 al 0872, Zhan Tianyou, que solo tenía doce años, fue a Hong Kong para inscribirse en la "Clase preparatoria para niños pequeños que viajan al extranjero" organizada por el gobierno Qing. Después de aprobar el examen, mi padre escribió una nota en un certificado para viajar al extranjero que decía: "Si hay enfermedad, vida o muerte, todos estarán en paz". Después de eso, dejó a sus padres y vino a los Estados Unidos a estudiar con el ideal de aprender "habilidades" occidentales. En los Estados Unidos, los estudiantes de clases preparatorias en el extranjero han sido testigos de los grandes logros de la ciencia y la tecnología en América del Norte y Europa Occidental, y se han maravillado ante el rápido desarrollo de las industrias manufactureras de maquinaria, trenes, barcos y telecomunicaciones. Algunos estudiantes se mostraron pesimistas sobre el futuro de China, pero Zhan Tianyou dijo con firmeza: "En el futuro, China también tendrá trenes y barcos, con la creencia de estudiar mucho para la prosperidad de la patria, estudió mucho y obtuvo excelentes resultados". 1877 Graduado de New Haven. En mayo de 1878, fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, con especialización en ingeniería ferroviaria. Durante sus cuatro años en la universidad, Zhan Tianyou estudió mucho y ocupó el primer lugar en el examen de graduación con excelentes calificaciones. En 1881, entre los 120 estudiantes internacionales que regresaron de China, sólo dos recibieron sus títulos, y Zhan Tianyou fue uno de ellos. Después de regresar a China, Zhan Tianyou estaba lleno de entusiasmo y dispuesto a aportar los conocimientos que había aprendido a la industria ferroviaria de la patria. Sin embargo, los funcionarios de la Escuela de Occidentalización del gobierno Qing eran supersticiosos con respecto a los países extranjeros y dependían de extranjeros para construir ferrocarriles. Ignoraron la experiencia profesional de Zhan Tianyou y lo enviaron a la Escuela Naval de Fujian para aprender a navegar en un barco. El 18 de noviembre de 1882, fue enviado al buque insignia "Wu Chao" como oficial de conducción y comandó ejercicios. En 1883 estalló la guerra chino-francesa. Al año siguiente, la flota francesa largamente planificada entró en el río Minjiang una tras otra y estaba lista para partir. Sin embargo, el capitulado Ministro de Transporte, He Zhangru, que estaba a cargo de la Armada de Fujian, hizo oídos sordos e incluso ordenó: "¡No puedes disparar primero, de lo contrario serás decapitado incluso si ganas!". Zhan Tianyou le dijo en privado a Zhang Cheng, el capitán del "Wu Chao": "Hay muchos buques de guerra franceses con motivos ocultos. Aunque recibimos la orden de no disparar primero, no debemos tomar medidas preventivas por adelantado debido a Zhan". Tras la advertencia de Tianyou, Wu Chao estaba muy alerta y listo para luchar. Cuando la flota francesa lanzó un ataque sorpresa, Zhan Tianyou desafió el feroz fuego de artillería y con calma y tacto dirigió al "Wu Chao" para avanzar de izquierda a derecha, evitó el fuego de artillería enemigo, se apoderó del avión de combate y usó su cola para bombardear; El barco de mando francés "Walter" casi mató al comandante de la expedición naval francesa. Respecto a esta batalla naval, Zilin Xibao, fundada por empresarios británicos en Shanghai, fue sorprendida y elogiada en diferentes lugares: "Los occidentales no esperaban que los chinos lucharan con tanta valentía". Cinco estudiantes en el buque de guerra "Wu Chao" entre ellos. , Zhan Tianyou fue el más valiente. Se enfrentó al enemigo sin miedo. En el momento crítico de la vida o la muerte, mantuvo la calma como siempre y tuvo el coraje de salvar a muchas personas en el agua ... "Después de muchos giros y vueltas del Desde el período de posguerra hasta 1888, finalmente se transfirió. Se unió a China Railway Corporation como ingeniero, lo que fue el comienzo de su participación en la industria ferroviaria de China. Poco después de asumir el cargo, Zhan Tianyou se encontró con una prueba. En ese momento, se construyó el ferrocarril Tianjin-Hebei de Tianjin a Shanhaiguan hasta el río Luanhe, y también se construyó un puente ferroviario sobre el río Luanhe. El lecho del río Luanhe tiene sedimentos muy profundos y encuentra aguas crecientes y rápidos. El puente ferroviario fue diseñado por ingenieros británicos que afirmaban ser de clase mundial, pero fracasaron. Más tarde, se contrataron ingenieros japoneses como contratistas, pero también fracasó. Finalmente los ingenieros alemanes salieron y fueron rápidamente derrotados. Zhan Tianyou pidió a los chinos que lo hicieran ellos mismos, y los británicos a cargo del proyecto no tuvieron más remedio que aceptar el intento de Zhan Tianyou. Zhan Tianyou es una persona seria y con los pies en la tierra. Después de analizar y resumir las razones del fracaso de los tres ingenieros extranjeros, se vistió con ropa de trabajo y realizó estudios de campo y mediciones minuciosas con los trabajadores.