El reductor planetario es un equipo de reducción ampliamente utilizado con alta precisión. Con la premisa de garantizar una transmisión precisa, los reductores planetarios se utilizan principalmente para reducir la velocidad, aumentar el par y reducir la relación de inercia carga/motor. El reductor planetario también se llama servoreductor o servoreductor planetario.
El reductor planetario adopta una transmisión de engranajes planetarios involutivos, haciendo un uso razonable del mallado interno y externo y la división de potencia. La caja está hecha de hierro dúctil, lo que mejora en gran medida la rigidez y la resistencia a terremotos de todos los engranajes. Han sido carburados y templados para obtener una superficie resistente al desgaste de alta dureza, y todos los engranajes están tratados térmicamente y rectificados para reducir el ruido y mejorar la eficiencia y la vida útil de toda la máquina. La transmisión planetaria del reductor planetario tiene dos etapas y tres etapas, que son las etapas más utilizadas.
La principal estructura de transmisión del reductor planetario es: engranaje planetario, engranaje planetario, corona interna, motor de accionamiento y eje de transmisión.
El reductor planetario se puede dividir en tres secciones en apariencia: sección de entrada, sección de reducción y sección de salida.
Sección de entrada: La sección de entrada se refiere al extremo conectado al motor. Incluye orificio para eje de entrada y brida de entrada.
Sección de reducción: La sección de reducción se refiere a la sección central del reductor. Parece una caja desde el exterior, pero en realidad contiene muchos componentes centrales, como engranajes planetarios, engranajes planetarios, coronas dentadas internas. etc.
Sección de salida: El eje de salida se refiere al extremo conectado al equipo, incluyendo el eje de salida y la brida de salida.
Diagrama de estructura interna del reductor planetario: