Según el "Informe estadístico anual de accidentes de tráfico en la República Popular China" (2017), la tasa de mortalidad en accidentes de tráfico de camiones pesados llega al 58%, más de la mitad.
La tasa de mortalidad por accidentes que involucran únicamente a turismos es sólo del 26%.
En 2017 se produjeron 9 accidentes graves de tráfico en los que murieron más de 10 personas a la vez, 4 de los cuales implicaron camiones pesados.
Así que, ante un encuentro con un camión de gran tamaño, lo primero que debemos hacer es mantener una buena distancia.
Al igual que otros animales de la sabana africana, cuando veas venir un elefante, ya seas un león o algo más, comiendo hierba, o comiendo carne... quedamos.
Intenta mantener distancia con camiones grandes.
Este camión tiene un gran punto ciego
La razón por la que debes mantener la distancia es porque el punto ciego de un camión grande es muy grande, lo que dificulta que el camión pueda conductor.
En muchos lugares es posible que simplemente no podamos ver el coche. Si no se nos permitiera, ni siquiera sabríamos que existimos.
Técnicamente denominados "puntos ciegos de camiones", se dividen en puntos ciegos completos y puntos ciegos semi.
Los puntos ciegos completos se refieren a ambos lados y directamente detrás de la bodega de carga.
Esto es fácil de entender. De hecho, también hay coches, pero los puntos ciegos serán mayores en los camiones, especialmente en el lado derecho del compartimento de carga.
Las zonas semiciegas son especiales, situadas a ambos lados y delante del frontal del coche. Debido a que la cabina de un camión grande es muy alta, cerca del vehículo y más baja que el borde inferior de la ventana, es posible que esta área no sea visible.
Incluso si nos sentamos allí y miramos hacia abajo desde la ventana lateral, en realidad hay un punto ciego que no podemos ver. Incluso si apoyamos nuestra cara contra la ventana y miramos hacia abajo desde la ventana de vidrio, no podemos. verlo llegar.
Hay medio punto ciego alrededor, pero es particularmente grave en el lado derecho alejado del conductor y en el lado derecho de la parte delantera del coche.
Algunas autocaravanas han hecho pruebas reales: un SUV del tamaño de la Highlander no se ve en absoluto, ni siquiera en el lado derecho de un pequeño camión de tres ejes, y no se puede encontrar el vehículo.
Larga distancia de frenado
La segunda razón para mantener la distancia entre vehículos es que la distancia de frenado de los camiones grandes es muy larga.
Hemos hecho esto antes en el vídeo: "Con tantos accidentes que involucran camiones grandes, ¿realmente son causados por que el conductor no frena?". Aquí hay una introducción detallada.
Un vehículo comercial completamente cargado tarda 183 m en detenerse a una velocidad de 104 km/h. Para un coche familiar normal, 40 m son suficientes para detenerse cuando recorre 100 km, lo que es más de cuatro veces.
Esto es sólo bajo la condición de carga estándar. Muchos vehículos domésticos están sobrecargados. Todo el mundo lo sabe, ¿verdad?
La tesis de maestría "Investigación sobre contramedidas de seguridad para accidentes de tránsito de camiones pesados" escrita por Wang Zhixiang de la Universidad de Chang'an tiene datos.
En accidentes de tráfico graves que involucran camiones, casi el 80% de los camiones están sobrecargados y la mayoría de los camiones tienen de 2 a 3 veces la carga estándar, lo que afectará gravemente el frenado y la estabilidad de los camiones.
Así que, si circulamos delante de un camión, realmente necesitamos dejarle suficiente distancia de frenada.
¿Por qué tengo que decirlo tantas veces? ¿Crees que hablar es un poco extraño?
También tienes que sentir que la distancia que estás dejando es un poco disparatada, e intentar mantenerte a más del doble de la distancia normal, y un poco más rápido que ella, delante de ellos.
Por ejemplo, cuando se conduce a una velocidad de 100 km/h, debes estar al menos 200 m delante de él, por lo que es relativamente conservador.
De lo contrario, una vez que el camión de atrás se acerca o frena ligeramente, la gente se acercará directamente y se convertirá en un acordeón.
Por supuesto, a veces tenemos que estar entre dos camiones.
Por ejemplo: Atasco, vaya, la presión es realmente grande. Tienes que mantener tres o cuatro carrocerías alejadas del camión de delante.
Enciende las luces intermitentes dobles para avisar al vehículo que viene detrás y presta siempre atención a la situación del camión que viene detrás. Lo hice yo mismo, pero estaba nervioso.
Si realmente lo tocamos en este momento, tal vez no fuera un acordeón, tal vez fuera simplemente plano, ¿verdad?
Por ejemplo, si pulsas la linterna un poco tarde y el coche que viene detrás ya se ha acercado, es posible que toques la bocina salvajemente, que es la bocina de un camión grande que toca la bocina muy fuerte, ¿verdad? Las luces intermitentes nos lo recuerdan.
Aprovecha este tiempo para acelerar y esconderte en el carril de al lado, y no salir hasta la una.
Los súper camiones deben ser rápidos.
Además de mantener la distancia entre vehículos, lo segundo que hay que tener en cuenta es que los camiones de gran tamaño deben ser rápidos.
De hecho, la verdad es similar a lo que dije antes, porque adelantar definitivamente es cerca del camión, así que intenta reducir el tiempo en el punto ciego y alejarte del camión lo antes posible.
Antes de adelantar, debes encender el intermitente. Si es posible, toque la bocina o levante las luces intermitentes para recordarle al conductor que está delante de usted que lo estoy adelantando.
Incluso si mira a su alrededor y no ve ningún coche y piensa que tal vez esté en el punto ciego, es importante al menos quedarse quieto.
Si es una vía de dos carriles, será más rápido al adelantar en autopista.
La furgoneta es larga, ¿no? Es mucho más largo que el coche medio. Si no se puede aumentar la velocidad, los adelantamientos tardarán mucho más de lo previsto. Si cruzas la calle con un auto, te encontrarás en un dilema.
Es un poco como: usando la salud restante del juego para defender el terreno elevado, las tropas del otro lado regresan. No está claro si arriesgar la vida o volver a la primavera, ¿verdad?
No compita con los camiones en las intersecciones
La tercera cosa a tener en cuenta es que no compita con los camiones grandes en las intersecciones. Hay dos situaciones.
Girar en el mismo sentido y agarrarse al carril
En el caso 1, al girar en el mismo sentido, no adelantar ni agarrarse al carril desde el interior del camión.
Cuando el coche gira, las trayectorias de las ruedas delanteras y traseras son en realidad diferentes, formando un área de "diferencia de rueda interior" en forma de media luna.
El espacio entre ruedas interiores de un camión grande será muy, muy grande.
Déjame ponerte un ejemplo inapropiado: cuando caminas hacia la izquierda y hacia la derecha, los pasos de tu pie izquierdo y derecho son diferentes, ¿verdad?
Si el camión grande también es una persona, si gira a la derecha o a la izquierda, desde la distancia parecerá un lisiado. Simplemente se sacudió mucho allí.
Xu de la Universidad Tecnológica de Hebei tiene una tesis de maestría. Escuchémoslo. La investigación sobre el mecanismo de formación y las medidas preventivas de los puntos ciegos al girar a la derecha en vehículos grandes se ha calculado anteriormente.
La diferencia entre ruedas interiores de un camión de 3 ejes con una distancia entre ejes de 6,5 m puede alcanzar los 20,76㎡, y un camión de 6 ejes con una distancia entre ejes de 12,26 m puede alcanzar los 40,39㎡, lo que es casi tan bueno. como casa en Shanghai.
Cuando un camión grande entra en una curva, para dejar espacio para que giren las ruedas traseras, la parte delantera del camión suele quedar afuera. Parece que hay mucho espacio en la curva para adelantar. Parece que me permitió pasar, ¿no?
Una vez que el camión entra en la etapa de giro y la carrocería se vuelca, este espacio pronto desaparecerá y quedará exprimido, lo cual es muy peligroso.
Un poco como un movimiento en falso. Una vez que va hacia la izquierda, hay muchos espacios vacíos a la derecha.
"Ay" está vacío. Cuando subí allí, cuando realmente giró hacia la derecha, todo mi cuerpo simplemente empujó hacia la derecha y no teníamos adónde correr. Esta cosa es "desgraciadamente" más peligrosa.
Al girar a la derecha, intenta no estar en el lado derecho del mismo. Esto es lo que significa el dialecto.
Agarramiento no direccional
En cuanto a otro tipo, el agarre no direccional, en realidad existen muchos casos de accidentes relacionados.
Por ejemplo, si un coche va recto y un camión que viene en dirección opuesta gira a la izquierda, o si un coche gira a la izquierda y un camión que va por la derecha va recto, este es el caso.
Siempre que lo encontremos, es básicamente "una hormiga golpeando a un elefante".
Si decimos: El auto grande giró para evitarlo, puede ser porque el centro de gravedad es alto y los autos de otras personas están moviendo la cola, pero el centro de gravedad es alto pero el auto volcó. .
El "wow" es todo arena, y el "wow" es todo acero y barras de hierro. Es realmente peligroso presionar el coche u otros vehículos.
Así que, en este caso, los coches no deben bloquear la carretera con camiones grandes. Incluso si tenemos el derecho de paso, debemos dejarlo pasar primero.
Creo que por un lado es para evitar pérdidas. Por otro lado, los amigos camioneros lo pasan muy mal. Realmente no es fácil. Que camine cada día más. ¿por qué no? ¿Está bien?
Te recomiendo también dejar que el conductor del camión se mueva con mayor fluidez.
Debemos seguir asombrados por Luyu Trucks.
En términos generales, cuando te encuentres con camiones grandes en la carretera, debes mostrar asombro y respeto. Lo que temes es la seguridad y no es fácil respetar a todos.
La resistencia estructural del coche está por delante de la de un camión grande, y no es muy diferente a la de los ladrillos Lego. Por lo tanto, es una cuestión de hasta dónde puedes esconderte.
La segunda es: conducimos principalmente para ir y volver del trabajo o para comer en restaurantes. La gente conducía camiones para entregar comida. Lo más importante es que todos regresen sanos y salvos a casa.
Si crees que estás de acuerdo con lo que dije, discútelo en el área de comentarios y en el área de mensajes.