El rey del transporte marítimo quería construir un "Big Mac"
Una noche de verano de 1907, un anciano de la White Star Line de Londres
La clase Bruce Esme tuvo una idea repentina: construir el barco más grande y lujoso del mundo.
Crucero. Al pensarlo, no pudo contener su emoción y fue a verlo de inmediato.
James Peary, socio de Harland & Wolff Shipbuilding.
La idea de Esme de construir un “Big Mac” marítimo era exactamente lo que Pirelli quería, y los dos se llevaron bien de inmediato. Decidieron construir tres barcos enormes. Deberían ser enormes, lujosos y extremadamente rápidos.
Competir con pares internacionales.
1908 65438 6 de febrero, el cuerpo principal del primer barco gigante "Olympic"
Se completó la quilla. 31 de marzo de 1909, quilla principal del Titanic.
Listo. Sin embargo, la Autoridad Portuaria de Nueva York ha tardado en ampliar la terminal, por lo que IMM tuvo que hacerlo.
La empresa ofreció concesiones para ayudar a la Autoridad Portuaria a transformarse. Eso es todo, el puerto de Nueva York.
El Consejo de Estado aceptó a regañadientes y envió a alguien al Departamento de Defensa de los EE. UU. (el puerto era responsable de la defensa nacional en ese momento)
Gerente del Departamento) para realizar los trámites.
Royal Luxury Racecourse
Esme solicitó que el Titanic se convirtiera en un barco de ultralujo de clase mundial.
Ruedas.
"Titanic" no sólo cuenta con restaurantes, bares, cafeterías, salas de entretenimiento,
una sala de cine, sino que también cuenta por primera vez con una piscina y un gimnasio. Dirígete a restaurantes y cafeterías
Todos son chefs y camareros franceses.
"Titanic" costó un total de 75 millones de libras. Este es el precio de 1912.
El barco pesa 46.328 toneladas, mide 882,9 pies de largo, 92,5 pies de ancho y tiene una altura equivalente a 11 pisos.
Arquitectura. Tiene nueve pisos arriba y abajo, y la chimenea es tan grande que puede atravesar dos pilares al mismo tiempo.
Tren. Sus tres anclas pesaban 31 toneladas y tenía nueve calderas, cada una de 100 toneladas, distribuidas en tres conjuntos.
La hélice, la del medio mide 16 pies y las otras dos miden 18 pies. Hay cuatro juegos de electricidad a bordo.
Escalera, primer nivel 3, segundo nivel 1. Antes no había ascensor en segunda clase.
Sí.
Debido a que el "Titanic" es considerado el crucero más grande, más avanzado y más cómodo en cruzar el Atlántico por primera vez, es lo que mucha gente adinerada quiere.
Es más rápido probarlo primero. Tenían hijos a cuestas e incluso sirvientes, una familia poderosa.
Viaje en barco. Uno de ellos, el señor William Carter, también subió a bordo con su Renault. Aunque el Titanic tiene capacidad para más de 2.000 personas, hay tanta gente adinerada que quiere probarlo en el barco que los billetes están muy ajustados. Mucha gente lo mencionó.
Reservé la habitación hace meses
Cantando y bailando en el mar
1912 El 11 de abril, el Titanic transportaba 1.316 pasajeros y
p>< Con 891 tripulantes, zarpó de Queenstown en su primer viaje transatlántico.Navega en el barco. Esme, la jefa de la compañía "White Star", abordó personalmente la nave para supervisar el conjunto. "Titán.
Kerber está capitaneado por Edward Smith, de 62 años. Smith es una compañía aérea veterana.
Haijia, que ha estado en el mar la mayor parte de su vida, Es un hombre con una "Estrella Blanca" con una rica experiencia en navegación.
Un gran tesoro de la empresa, Smith propuso retirarse y firmó un contrato de jubilación con la empresa. En el viaje inaugural de Nick,
Esme invitó a Smith a ser capitán por última vez y acordó dejarlo retirarse después de este viaje. El restaurante "Titanic" estaba lleno y el salón de baile era colorido.
De manera diversa
Algunos invitados leían y escribían en la cabina, otros caminaban y charlaban en la cubierta y
algunos estaban tumbados en sillas en la plataforma, fumando, bebiendo y tomando el sol. al sol. Una
escena de canto y baile.
El Titanic estaba equipado con herramientas de radiocomunicaciones. La radio estaba estática
Nueva y sólo unos pocos barcos podían permitírselo.
Un día que nunca olvidaré.
1912 La mañana del 14 de abril, el operador de telecomunicaciones Philip estaba de servicio en la sala de ordenadores de telecomunicaciones.
Pu y su novia aprendiz. A las nueve recibieron a Kennard Gong.
El telegrama enviado por la compañía "Caronia" advertía: "N. Lat. 42, hielo, grandes bloques de hielo, a la deriva desde los 49° de longitud Oeste hasta los 51".
Como era de esperar, había recibido varios telegramas similares en los últimos días.
En esta estación y en esta zona marítima es normal encontrarse con hielo. Jean Breed
Envió el telegrama a la cabina. En ese momento, cuatro pares de Bucher Howe respondieron al telegrama y él siguió.
La ubicación del témpano de hielo estaba registrada en el mapa.
Como era domingo, se celebró una fiesta especial en un gran restaurante.
El respetado Capitán Smith fue invitado a presidir la gran ceremonia de adoración.
Guárdalo.
La cabina de primera clase del "Titanic" reunía a la clase alta de Gran Bretaña y Estados Unidos en aquel momento.
Élite. Entre ellos, el hombre más rico es Astor, de 47 años. Astor
Nuestros antepasados hicieron su fortuna en el negocio de las pieles. Su negocio creció cada vez más y monopolizó muchos negocios.
Industria, especialmente la hostelería. Aster es un romántico, divorciado y casado, que viaja por el mundo con una chica neoyorquina de 18 años.
American Coal Xiang Benjamin, el jefe de la empresa de almacenamiento más grande del mundo.
La señora Seedorf, el fabricante de tranvías, el matrimonio Widner y su hijo de 27 años.
Li también está a bordo. Además, hay mucha gente rica, como gigantes del acero, como Leerson y Bin.
Tell, vicepresidente segundo de la West Virginia Railroad Company y de la Canadian Main Line Company
Hayes, presidente de esa empresa, Molson, banquero y cervecero de Montriel, y los Estados Unidos. Reino.
La famosa diseñadora de moda Sra. Gordon, etc. Además de los ricos y adinerados, los barcos son importantes
También hay mucha gente. Por ejemplo, el mayor Butt, entonces ayudante de campo del presidente estadounidense Taft, y el ex famoso político británico Steed fueron a Nueva York para asistir a la conferencia de paz. ¿Dónde está Ross?
Amigo íntimo de Wilt (presidente de Estados Unidos entre 1933 y 1944), puso fin a sus vacaciones.
Prepárate para regresar a Washington.
Tal vez no esté destinado a morir. El adinerado matrimonio Wendell Peart
Como si tuvieran una premonición, de repente decidieron no partir en el último momento antes de zarpar.
Ni siquiera tuve tiempo de recuperar mi equipaje, ni de avisar a los sirvientes que ya estaban a bordo.
Avisos frecuentes
165438 A las 0:40 de la mañana, la sala de telecomunicaciones recibió nuevamente el "Nudan" de la Compañía Holandesa de Vapor.
El telegrama de advertencia del día 10: "¡Hielo gigante!" La ubicación es la misma que la anterior "Caronia"
Es la misma que el anuncio. Esta vez el operador ni siquiera envió un telegrama a la cabina.
A la 1:30 pm, el Capitán Smith le entregó a Esme una carta de la Oficina de Telecomunicaciones.
Acabo de recibir un telegrama. Esto es lo que dijo el barco "Baltisk": "Según Grecia"
El barco "Adin" informó que hoy había icebergs a 41° 51° de latitud norte y 49° 52° de longitud oeste.
Aún hay mucho hielo... Espero que tú y el Titanic estéis a salvo. "Según
En este lugar, el iceberg está a unas 250 millas por delante del Titanic. Pero
Esme y Smith, las dos personas más importantes del barco, siempre han estado interesadas en el iceberg.
Descuidado.
Por la noche, la temperatura bajó repentinamente. El capitán Smith ordenó un rumbo ligeramente hacia el sur.
Puede que esté tratando de evitar el iceberg que se aproxima...
A las 9:20 pm, el Capitán Smith regresó a la cabina para descansar y la entregó antes de partir.
Deletoler: "Si tienes alguna pregunta, házmelo saber enseguida y lo haré enseguida."
Sube. Diez minutos más tarde, Lightoller le pidió a Modi que le dijera al Observatorio: "¡Yan!
Supervise de cerca el hielo, especialmente los pequeños cubitos de hielo y los icebergs".
Choque contra un iceberg
Excepto si mira ligeramente hacia el sur, cierre la tapa de la escotilla de la cubierta de proa y avise a la plataforma de observación.
Bajo estrecha vigilancia, la tripulación superior del "Titanic" no tomó más fotografías.
Tomar precauciones ante posibles accidentes. Confiaban demasiado en la torre de vigilancia y creían demasiado en la invulnerabilidad del Titanic.
Esa noche, el Titanic recibió más tarde dos cartas más sobre el iceberg.
Telegrama. Pero la sala de telecomunicaciones no los envió a la cabina del piloto. La primera carta es a las nueve.
40:00 Se recibió un telegrama advirtiendo que el Titanic se encontraba navegando en esos momentos.
Justo delante del estrecho vi enormes icebergs y formaciones de hielo.
Estaba a punto de salir cuando el californiano volvió a telegrafiar.
Bred, el operador de telégrafos que envió el telegrama del pasajero, se negó. En aquel momento, "California.
El Virginian todavía estaba por delante del Titanic, pero llevaba cuatro semanas parado a causa del hielo.
Aquel día se enviaron siete telegramas Advirtiendo al Titanic,
Frente a él hay un iceberg de 125 kilómetros de largo
En el observatorio, los vigilantes responsables Fred y Regina abrieron mucho los ojos. >Parecía cansado. Eran las 11:40 de la noche y el mar estaba en calma, pero el aire estaba helado.
En un abrir y cerrar de ojos, esas cosas se hicieron más grandes.
Presionó la alarma tres veces y luego levantó el teléfono. p>En ese momento, el primer oficial Mo Dodge y el sexto oficial Modi estaban de servicio en la cabina. No
Sandy agarró el auricular y preguntó. con calma: "¿Qué viste?" "
"¡Hay un iceberg justo enfrente! "Fred respondió. Cuando Modi informó de la situación,
Modaqi inmediatamente corrió a la estación de señalización y ordenó que el barco se detuviera y retrocediera. Y
al mismo tiempo, preguntó al El timonel Hicken giró hacia la derecha y luego levantó la puerta de sentina. Hicken, por su parte, giró el timón hacia la derecha.
Finalmente un poco hacia la derecha.
Pero estaba. demasiado tarde. Aunque se evitó una colisión frontal, el barco avanzó y la proa de estribor chocó contra el iceberg. Toneladas de hielo cayeron como un deslizamiento de tierra.
En la cubierta de proa, el barco se balanceó ligeramente y continuó. deslícese hacia adelante durante unos minutos antes de detenerse.
El barco se estaba hundiendo
Veinte minutos después, el Capitán Smith se enteró de la mala noticia. Andrew inspeccionó rápidamente las partes dañadas de la sala de equipajes, llena de agua y equipaje a la deriva por todas partes. La bodega delantera, la sala de calderas número 6 y las tres bodegas de carga delanteras fueron alcanzadas.
El casco del Titanic está dividido en 16 espacios por 15 mamparos impermeables transversales. Según el diseño, si dos compartimentos de los 16 se inundan, el barco seguirá flotando.
Pero si se inundan los primeros cinco camarotes, el barco no podrá comer. p>Está bien, es el compartimento crítico, que pertenece al espacio 5. Ahora, los cinco espacios del frente están dañados.
Luego se vertió agua en el espacio de atrás.
Se hundió. .
Andrew calculó que el barco se hundiría en una hora, quizás una hora y media como máximo.
El Capitán Smith sabía que su primera prioridad era evacuar a los pasajeros y retrasarlos el mayor tiempo posible.
La hora en que se hundió el barco. A bordo había más de 2.200 personas. El Capitán Smith calculó que al menos la mitad de las personas podrían escapar en botes salvavidas. Sin embargo, cuando comenzó a retirarse.
Invitado, se dio cuenta de que pensaba con demasiada sencillez.
Errores o equivocaciones por una extraña combinación de circunstancias
A las 0:05 del día 5438 de junio, la plataforma de más de 30 pies de altura se inundó. Smith (apellido)
ordenó que se descubriera el bote salvavidas cubierto de lona. Se ordenó a cuatro Buchhoviss que despertaran a dos.
El diputado Lightoller, tres diputados Pittman y cinco diputados George Law. En ese momento, Smith se unió.
Chang llegó a la sala de telecomunicaciones e indicó a Philip y Breed que enviaran la señal de socorro estándar CQD.
Más tarde esa noche, Brid decidió probar una nueva solicitud que usaría.
Guarda señal SOS. De esta forma, el Titanic se convirtió en el primer barco del mundo.
El barco que envió la señal de socorro.
El Titanic no está muy lejos, anclado en California.
Hombre, el operador de telecomunicaciones Ivan envió algunos mensajes de advertencia al Titanic.
Philip cortó bruscamente el periódico por última vez. Iván se interrumpió y se quedó.
Después de un rato, regresé a la cabaña a dormir. Eran las 00:00, 15, sólo unos minutos antes de que el "Titán" Kerber enviara una señal de socorro. Lo que fue aún más desafortunado fue el tercer oficial Gray.
Después de que Dave pasó por la sala de equipos de telecomunicaciones después de patrullar, entró a echar un vistazo. Pero Iván bloqueó el auricular, no podía escuchar. Así que ajusté la señal y volví a dormir. Pulsa Tweet
Bueno, fue entonces cuando el Titanic envió su señal de socorro. En la sala de telecomunicaciones,
Bride y Phillip seguían pidiendo ayuda. Se han recibido muchos barcos, pero está demasiado lejos. La Cabatha de Kennard Company más cercana está a 58 millas al sureste de Titán. El Capitán Roston se enteró del Titanic.
No podía creer lo que oía cuando el número 10 se estrelló. Pero inmediatamente hizo girar el barco.
Ven al rescate.
Evacuación de pasajeros
En el "Titanic", aunque el barco se estrelló durante casi una hora, la mayoría de los pasajeros aún no eran conscientes del peligro. Aproximadamente a las 0:30, el capitán Smith ordenó que se soltaran los botes salvavidas, primero las mujeres y los niños. La mayoría de los pasajeros de primera clase ya llevaban chalecos salvavidas y la tripulación los llevó a cubierta, pero muchos no quisieron subir a bordo para ser rescatados.
Barco. No creían que un gigante como el Titanic pudiera hundirse.
Además, la banda del barco también tocó música apasionada y lírica en la escalera de acceso a cubierta.
Música. El Capitán Smith quiso calmar a los pasajeros con esta hermosa música.
El ambiente era tenso, pero los pasajeros se olvidaron del peligro. El primer oficial Mo Dodge y el segundo oficial Lightoller sugirieron seriamente que los pasajeros abordaran los botes salvavidas en los lados izquierdo y derecho del barco.
Pero pocos los aprecian. El primer bote salvavidas fue arriado a las 00:45.
Sí, pero sólo 28 personas subieron al bote salvavidas con capacidad para 65 personas.
A las 0:55 horas, el bote salvavidas nº 6 también comenzó a desembarcar. Asociación de la Universidad de Denver
El científico Brown intentó escapar de la cubierta, pero fue atrapado por la tripulación y obligado a subir a un bote salvavidas.
Poco después, también desembarcó el barco N° 5, con 41 personas; el barco N° 3, 32 personas, de las cuales
11 eran en realidad miembros de la tripulación. Lo más escandaloso es que el barco 1 sólo tiene 12 asientos de 40.
Personas. Las señales de socorro lanzadas lentamente, una tras otra, hicieron que la gente se diera cuenta de que "Titán!" estaba realmente en un gran problema. La gente empezó a subir a cubierta.
Debido a
la regla de "mujeres y niños primero", hubo muchas escenas conmovedoras en cubierta:
El marido se despidió de su esposa y sus hijos con un beso y los ayudó a subir al bote salvavidas. Muchas esposas se despidieron de sus maridos
y algunas incluso se negaron a subir al avión. Con diferencia, la historia que más ha circulado es la de Ida Strauss, la esposa del dueño de los grandes almacenes Marcy's. Ella ya está en la habitación 8.
La barca, justo cuando la embarcación estaba a punto de ser arriada, ella saltó y le dijo a su marido:
"Hemos vivido juntos durante tantos años. No importa dónde estés. ve, yo iré
" Luego ella y su marido se sentaron en silencio en las tumbonas, observando a la gente.
Vete.
El último momento
1:30, el barco se inclinó seriamente y los pasajeros comenzaron a entrar en pánico. No. 14
Cuando bajaron el barco, algunos pasajeros se apresuraron y saltaron a bordo. En ese momento ya estaba a bordo.
Cuarenta personas. Los cinco George Lowes sentados en el barco tenían miedo de que sucediera algo, por lo que sacaron sus armas y dispararon dos veces.
Arma, para contener a los pasajeros que empiezan a perder la cabeza.
1:40, el bote salvavidas de estribor está a punto de desembarcar y se encarga de la evacuación.
El primer oficial gritó: ¿Hay mujeres o niños? Nadie respondió, por lo que ordenó su liberación.
Barco. El bote salvavidas estaba lleno de gente, pero cuando el barco abandonó la cubierta, Esme, que estaba ayudando a evacuar, saltó a bordo. Posteriormente, fue influenciado por esto.
El ridículo de todos. Los esfuerzos de evacuación en el lado de babor avanzaban lentamente. 1:55,
Astor acompañó a su joven esposa al barco y pidió permiso a Lightoller para hablar con él.
Mi esposa subió juntas al barco. Pero la respuesta fue: "No, señor. No se había permitido subir a nadie a bordo antes de que se encontrara el cuerpo de Astor".
En la sala de equipos de telecomunicaciones, los dos operadores de telecomunicaciones siguen en sus puestos. Una vez cada 10 minutos.
Enviar un telegrama a la empresa. 1:25, el telegrama decía: "Yo
Dejan subir a las mujeres"; 1:35: "La sala de máquinas está inundada"; 1:45:
"Tiene ¡La caldera está encendida!"
A las 2:05, la cubierta en forma de tic en la proa estaba profundamente sumergida en agua de mar, y la cubierta principal estaba a solo 10 pies del agua. El bote salvavidas ya no está, pero aún quedan más de 1.500 personas en el barco hundido
El segundo oficial Lightoller bajó el bote y ordenó a la tripulación.
Rodeen el barco con armas de fuego y dejen subir a bordo sólo a mujeres y niños. Se llevaron a 44 personas. Cuando...
Después de que todos los barcos partieron, sucedieron cosas extrañas en el Titanic.
Extrañamente pacífico. Todos dejaron de entrar en pánico y cientos de personas permanecieron en silencio en la cubierta. En ese momento apareció el Capitán Smith. Fue a la sala de telecomunicaciones y le dijo al operador que los niños habían hecho su parte. "¡Ahora, sálvate!", le dijo a toda la tripulación.
Dilo.
Antes de que el barco se hundiera, la banda del barco estaba tocando y las luces del barco estaban sonando.
Siempre encendido, como fuego en el agua. A las 2:18 el barco se hundió por completo.
No, todo estaba oscuro, solo había gritos y llamadas de auxilio. Según recuerda Gracie, en el momento en que el barco se hundió en el fondo del mar, una enorme columna de agua se disparó directamente hacia el cielo.