El 27 de septiembre de 2007, la 33ª reunión del Comité Permanente del 10º Congreso Popular Provincial votó a favor de adoptar las "Revisión de Opiniones sobre el Plan Maestro del Cinturón Industrial Zheng-Bian" y acordó en principio el " Plan" . El "Plan" propone realizar trabajos preparatorios para la construcción del tren ligero interurbano de Zhengkai e iniciar la construcción a su debido tiempo.
En 2009, el Ministerio de Ferrocarriles dispuso que el tránsito ferroviario Zhengzhou-Kaifeng se modificara del sistema de tren ligero al sistema ferroviario interurbano para revisar el estudio de prefactibilidad.
El 26 de noviembre de 2009, la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo aprobó oficialmente el "Plan de red de tránsito ferroviario interurbano del Grupo Urbano de las Llanuras Centrales (2009 ~ 2020)". Entre ellos, el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng figuraba como el primer lote de proyectos y entró oficialmente en el proceso de operación sustancial.
Del 20 al 21 de diciembre de 2009, el Ministerio de Ferrocarriles organizó una reunión de demostración del informe del estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario interurbano Zhengzhou-Kaikou en Zhengzhou. Después de la demostración y revisión, el trabajo preliminar del proyecto ferroviario interurbano Zhengzhou-Kaifeng cumplió las condiciones para celebrar una reunión de movilización de construcción a finales de ese año.
En la mañana del 29 de diciembre de 2009, comenzó la construcción de tres ferrocarriles interurbanos de Zhengzhou a Jiaozuo, de Zhengzhou a Kaifeng y de Zhengzhou al aeropuerto Xinzheng en la estación de tren este de Zhengzhou, lo que marcó la construcción formal del tránsito ferroviario. en el aglomerado urbano Llanos Centrales.
El 1 de septiembre de 2010, el estudio de prefactibilidad del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng desde la estación Songcheng hasta la estación Kaifeng pasó con éxito la revisión del Ministerio de Ferrocarriles.
Las operaciones de perforación se iniciaron oficialmente el 23 de septiembre de 2010, marcando la construcción formal del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaikou.
A finales de 2013, se completará todo el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaikou, lo que marcará la finalización y apertura del primer ferrocarril interurbano en China Central.
El 28 de febrero de 2014, se aprobó el informe del estudio de viabilidad de la línea de extensión y se completó el diseño preliminar. Tanto la Compañía Provincial de Inversión Ferroviaria como la ciudad de Kaifeng acordaron acelerar la construcción del proyecto. Según la aprobación del informe del estudio de viabilidad, la longitud total de la línea de extensión es de 7,2 kilómetros, con una inversión total de aproximadamente 950 millones de yuanes. La línea de extensión comienza desde la garganta sur de la estación Songcheng Road, corre hacia el este a lo largo del lado norte del ferrocarril Longhai existente y cruza sucesivamente la muralla exterior de la ciudad (subterránea) de las ruinas de la ciudad de Tokio en la dinastía Song del Norte y el depósito de petróleo especial. Línea, que se introduce en el mismo lado de la estación existente y termina en la estación existente Hay Kaifeng.
El 8 de mayo de 2014, se completó el tendido de vías del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng en dirección Kaifeng. El 8 de junio de 2014, el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaikou completó el tendido de rieles de doble vía y se espera que esté abierto al tráfico a finales de año.
A las 8:00 del 27 de octubre de 2014, cuando un nuevo tren de alta velocidad salía lentamente de la estación de tren de Zhengzhou Este, marcó que el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaikou entró oficialmente en la puesta en servicio y pruebas conjuntas. escenario. La UEM partió de la estación de partida, la estación Este de Zhengzhou, pasó por la estación de Zhengxin Road, la estación Green Expo Park, la estación Yunlianghe y llegó a la estación terminal de Songcheng Road. Todo el proceso fue fluido y fluido.
A las 10 a.m. del 2 de diciembre de 2014, un tren blanco Harmony EMU entró lentamente en el andén de la estación de Zhengkaicheng Railway Songcheng Road. Este tren ferroviario urbano que es el primero en realizar una "prueba de funcionamiento" es un vehículo CRH EMU. Es completamente blanco, con palabras "Harmony" negras y llamativas en la parte delantera y trasera del vehículo. igual que el de los trenes diarios de la UEM enviados a Shanghai. Este tren urbano sólo "descansó" durante 15 minutos en la estación de Zhengkaicheng Railway Songcheng Road, luego giró directamente la parte trasera del vagón hacia el frente y se dirigió hacia Zhengzhou.
El 5 de diciembre de 2014, el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng estaba a punto de inaugurarse. La Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou lanzó una actividad para "reclutar a cien celebridades para que experimentaran primero el tren interurbano Zhengzhou-Kaifeng". El período finalizó a las 18:00 horas del día 7 de diciembre. Sólo un día después del lanzamiento del evento, casi mil internautas lo reenviaron a Weibo para registrarse. Este evento convocó a 100 internautas para un viaje de prueba. No hay restricciones para los pasajeros. Cualquiera que pueda viajar en tren normalmente puede inscribirse.
A las 8:40 del 28 de diciembre de 2014, el primer ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng partió de la estación de tren este de Zhengzhou, marcando la inauguración oficial del primer ferrocarril interurbano en la provincia de Henan. Además de numerosos ciudadanos que realizaron el viaje de prueba, el primer autobús también atrajo la llegada del secretario del Comité Provincial del Partido, Guo Gengmao, y del gobernador Xie Fuzhan. Cuando el autobús llegó a la estación de Jialuhe, Guo Gengmao, secretario del Comité Provincial del Partido, miró por la ventana y dijo con emoción: El paisaje aquí es único. Dijo que este tren es como un tren turístico. Fuera de la ventana hay una ciudad moderna que integra Zhengzhou y Biannan, y hay hermosos paisajes por todas partes a lo largo del camino.
El 10 de agosto de 2015, el periodista se enteró por el departamento de ferrocarriles de que la línea de extensión del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng se extenderá desde la terminal actual de la estación Songcheng hasta la estación de tren Kaifeng y entrará directamente a la ciudad. centro Actualmente, el trabajo preliminar del proyecto está avanzando activamente y se espera que la construcción comience dentro de este año.
Se aprobó el informe del estudio de viabilidad sobre la línea de extensión del ferrocarril interurbano de Zhengkai y se compiló el diseño preliminar. Tanto la Compañía Provincial de Inversión Ferroviaria como la ciudad de Kaifeng acordaron acelerar la construcción del proyecto.