¿Cuáles son los métodos de colocación de desvíos más utilizados? A continuación, Zhongda Consulting le brindará una introducción detallada para su referencia.
(1) Montaje y tendido in situ 1. Trabajos de preparación:
1) Antes de la instalación, debe familiarizarse con el tipo, estructura, dimensiones principales, accesorios y cantidad del interruptor.
2) Alisar la superficie de lastre dentro del rango de desvío para facilitar la colocación de traviesas de desvío y componentes del riel de clavos.
3) De acuerdo con el kilometraje coordinado de la estación, primero determine el pilote central de desvío, los pilotes de desvío, los pilotes de desvío y los pilotes de desvío de línea lateral. Al clavar los pilotes de posición de desvío, se deben medir y verificar con precisión con una regla de acero. Si hay una curva adjunta detrás de la línea lateral de desvío, se deben medir los pilotes de intersección de la curva adjunta y los pilotes iniciales y finales de la curva. juntos.
2. Trabajo básico
(1) Traviesa de desvío: coloque la madera de traviesa estándar a lo largo de la línea recta del desvío, alinéela con las marcas y colóquela aproximadamente en escuadra.
(2) Accesorios de distribución: pastillas, contrachapados, soportes de carril, pernos y púas, etc., que se pueden colocar en la superficie superior de la traviesa de desvío o en la superficie de la calzada fuera de la traviesa de madera.
(3) Perforación con almohada de horquilla: antes de perforar, se debe marcar cuidadosa y correctamente la ubicación de los orificios para los clavos. Luego taladre agujeros de acuerdo con la ubicación de la impresión del agujero.
(4) Vía clavada: Los rieles de desvío clavados generalmente se pueden pavimentar con cordones y ranas rectos, rieles trenzados externos curvos, rieles trenzados internos curvos, bielas e interruptores instalados en secuencia mecánica.
3. Revisa y organiza el trabajo:
1) Revisa el tamaño de espaciado de cada departamento.
2) Comprobar el apriete del carril del interruptor.
3) Reponga todos los clavos de carretera y apriete todos los pernos.
4) Ajuste con cuidado la posición de las horquillas para que queden conectadas a los rieles delantero y trasero en dirección recta.
(2) Prepavimentación e inserción lateral: para agregar interruptores o reemplazar interruptores en líneas existentes, se debe adoptar el método de construcción de prepavimentación e inserción lateral. Al ensamblar el desvío en el costado, para ingresar a la posición diseñada, la línea debe bloquearse temporalmente en puntos clave, los rieles existentes o el desvío existente deben desmantelarse en un corto período de tiempo, y el desvío prepavimentado debe deslizarse a la posición diseñada. Una vez completada la construcción de inserción, la parte delantera y trasera del desvío se deben conectar con las vías existentes y se deben conectar los dispositivos de señalización.
(3) Tendido segmentado mecánico: para líneas dedicadas a pasajeros o desvíos de gran número, el posicionamiento y montaje precisos en el banco de montaje de la fábrica, el transporte al sitio de construcción en tren y el tendido segmentado mecánico pueden garantizar la precisión de construcción de los interruptores y la velocidad de colocación.
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