¿Cuándo voló Hao de regreso al continente?

1955 65438 El 12 de octubre, el oficial de enlace mayor de la Fuerza Aérea del Kuomintang, Hao, el comandante del Estado Mayor de la 20.ª Brigada, Wang, y el mecánico despegaron del aeropuerto de Taichung en Taiwán, volaron de regreso al continente y aterrizaron de manera segura en el aeropuerto de Fuzhou en Fujian.

En 1919, Hao nació en la ciudad de Linzi, condado de Linyi, provincia de Shandong.

Antes del incidente del 7 de julio, Hao estudiaba en la escuela primaria número 5 en el condado de Ling, provincia de Shandong. Después de graduarse, fue a Tianjin para continuar sus estudios.

En 1937, el ejército japonés invadió Tianjin. Los aviones japoneses bombardearon por todas partes, dejando casas urbanas y rurales en un desastre y causando numerosas bajas a personas inocentes.

En ese momento, Hao, de 18 años, fue testigo de esta trágica situación y se llenó de rabia. Decidió convertirse en piloto, volar un avión en el aire para luchar a muerte contra el ejército japonés y recuperar la deuda de sangre de sus compatriotas muertos.

Después de que Tianjin fuera ocupada por el ejército japonés, Hao se unió al ejército y regresó a su ciudad natal para unirse al Ejército de Voluntarios Antijaponeses, utilizando las lanzas y lanzas del ejército japonés para participar en la guerra de guerrillas.

Después de la caída de Jinan, Hao siguió a algunos de los voluntarios antijaponeses para luchar en Tai'an, Yanzhou y otros lugares. Pronto, el Ejército de Voluntarios Antijaponeses se organizó en la tercera estación del Quinto Teatro para transportar municiones y alimentos al frente.

En 1940, Hao fue admitido en la Academia Militar Central del Kuomintang en Chengdu para estudiar artillería.

En 1941, Hao Ruyuan fue admitido en la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea Chengdu Kuomintang.

Después de 10 meses de formación, Hao se fue al extranjero, a Pakistán, para realizar tres meses de formación profesional. Recomendado por instructores estadounidenses, fue trasladado a la Escuela Avanzada de Aviación de Estados Unidos para estudiar.

En 1946, Hao se graduó y regresó a China y sirvió como piloto de aviones de transporte en el 11.º Escuadrón de la 20.ª Brigada de Transporte de la Fuerza Aérea del Kuomintang en Shanghai.

En ese momento, el ejército japonés había anunciado su rendición, pero la guerra civil estaba a punto de estallar.

Hao no quería participar en la guerra civil, por lo que solicitó visitar a su madre en su ciudad natal. Sin embargo, el condado de Linyi ya se había convertido en un área liberada en ese momento, y las autoridades del Kuomintang restringieron estrictamente que los pilotos regresaran a las áreas liberadas para visitar a sus familiares. Por tanto, Hao rechazó la solicitud.

Hao extrañaba aún más a su anciana madre en casa. Más tarde enfermé y me diagnosticaron una enfermedad pulmonar, por lo que me hospitalizaron.

Mientras estuvo hospitalizado, Hao fue influenciado por Zhang Hezhou, un miembro clandestino del partido, y aprendió muchos principios revolucionarios y admiraba en secreto a China.

En 1948, las tropas del Kuomintang se retiraban constantemente, y los compañeros de clase de Hao, Liu Huantong, Zou Yuekun y otros, tomaron en secreto un avión para rebelarse. Antes de partir, Liu Huantong también alentó a Hao a abandonar la oscuridad y votar por la luz.

Hao planeó en secreto encontrar una oportunidad para lanzar un levantamiento.

En 1949, en vísperas de la derrota del Kuomintang, Chiang Kai-shek ordenó a todo el personal de la fuerza aérea estacionado en Shanghai que se retirara a la provincia de Taiwán, y Hao se vio obligado a ir a la provincia de Taiwán.

En ese momento, debido a los continuos levantamientos de los pilotos, las autoridades del Kuomintang monitorearon estrictamente a los pilotos e implementaron un sistema de garantía conjunta de cinco personas.

Si una persona se rebela, las otras cuatro serán condenadas juntas. Además, el control de los aviones es estricto y cada avión está custodiado por dos soldados por turnos. Si el avión despega sin el permiso del comandante de la torre, será derribado.

En la provincia de Taiwán, Hao fingía estar borracho y soñador, comiendo, bebiendo y divirtiéndose todos los días, y saliendo con los hijos de algunos funcionarios de alto rango. Poco a poco se ganó la confianza y fue ascendido a capitán del Departamento de Guerra de la 20.ª Brigada.

A finales de 1954, Hao fue ascendido a comandante de operaciones de vuelo del Frente Mayor de Kinmen.

Cuando Hao vio venir la oportunidad, preparó en secreto información confidencial de aviación, mapas y pistolas, y decidió aprovechar esta oportunidad para volar hacia el levantamiento y avanzar hacia la luz.