Plan de Emergencia en Accidentes de Tráfico (1)
1. Principios Generales
1.1 Finalidad de la elaboración
Con el fin de responder eficazmente a y atender emergencias que hayan ocurrido accidentes de tránsito, minimizar las víctimas y pérdidas de propiedad causadas por accidentes de tránsito, así como los efectos adversos sobre la sociedad y el medio ambiente, y garantizar la seguridad de la producción y el desarrollo estable de la empresa. Este plan está formulado de conformidad con la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China y el Plan Nacional de Emergencia para Accidentes y Desastres de Seguridad en el Trabajo.
1.2 Bases para la preparación
Este plan se basa en la "Ley de Respuesta a Emergencias de la República Popular China", el "Plan Nacional de Emergencia de Emergencia", el "Plan General de Emergencia de la Provincia de Sichuan". para Incidentes de Seguridad Pública" y otras leyes y regulaciones se formulan en base a la situación real de nuestra empresa.
1.3 Ámbito de aplicación
Este plan es aplicable a los accidentes de tráfico que tengan un mayor impacto en los vehículos propiedad de nuestra empresa.
1.4 Principios de funcionamiento
Adherirse al principio de poner a las personas primero, salvar a las personas primero y luego salvar las cosas, e implementar de manera efectiva la responsabilidad principal de la empresa.
2. Responsabilidades y sistema de organización de emergencias
2.1 Después de una investigación realizada por el grupo de liderazgo de seguridad de producción de la compañía, se estableció un grupo de liderazgo de rescate de emergencia en accidentes de tránsito, con los siguientes miembros de liderazgo:
Líder de equipo: Gerente (primer responsable de la producción de seguridad en la empresa)
Líder de equipo adjunto: Gerente adjunto a cargo de seguridad (segunda persona responsable de la producción de seguridad)
Miembros: Cada uno El jefe del departamento
Las principales responsabilidades son: llevar a cabo socorro y rescate en accidentes lo antes posible para reducir las víctimas y pérdidas por accidentes, informar el accidente y el manejo temprano; los departamentos pertinentes en el nivel superior, y proponer requisitos de refuerzo y opiniones de implementación para organizar y ayudar en las secuelas en el sitio Manejar, realizar investigaciones de accidentes y ser responsable de resumir e informar todo el proceso de eliminación en el sitio; ?
2.2 El grupo líder está formado por un equipo de rescate en el lugar, un equipo de alerta y seguridad, un equipo de apoyo logístico, un equipo de investigación de accidentes y un equipo de información.
2.2.1 Equipo de rescate en el lugar. El subdirector a cargo de seguridad actúa como líder del equipo, y todos sus miembros son miembros del departamento de seguridad. Su responsabilidad es llegar al lugar lo antes posible después de recibir el informe del accidente y brindar un rescate sencillo a los heridos antes. El personal médico llega. Después de que llega el personal médico, coopera activamente. El personal médico rescató y consoló a los heridos. Al mismo tiempo, trabajaremos con la policía de tránsito y otros departamentos relevantes para limpiar rápidamente la escena del accidente y restablecer el tráfico. De acuerdo con las regulaciones pertinentes, tome fotografías del sitio y dibuje mapas del sitio.
2.2.2 Equipo de alerta y seguridad. El líder del equipo está dirigido por el Jefe de la Sección de Operaciones Integrales y sus miembros están compuestos por todo el personal de la Sección de Operaciones Integrales. Sus responsabilidades son brindar vigilancia en el sitio, mantener el orden en el sitio, proteger la propiedad de los pasajeros y evitar situaciones secundarias. desastres, y registrar elementos dañados. Registrar, movilizar vehículos de rescate de emergencia para trasladar y reasentar a personas que resultaron heridas en accidentes de tránsito.
2.2.3 Grupo de apoyo logístico. El jefe de la Sección de Estadísticas Financieras actúa como líder del equipo y sus miembros están compuestos por todos los miembros de la Sección de Estadísticas Financieras. Sus responsabilidades son acudir rápidamente al hospital para consolar a los heridos y llevar registros, organizar fondos para pagar el hospital, ayudar en el tratamiento de lesiones menores, recibir y ubicar a las familias de las víctimas que vienen a participar en el manejo del accidente y temporalmente solucionar sus problemas de alimentación, vestido, vivienda y otros, y ayudar a realizar el traslado y rescate de personas heridas.
2.2.4 Equipo de investigación de accidentes. El jefe de la Sección de Seguridad actúa como líder del equipo y sus miembros están compuestos por todos los miembros de la Sección de Seguridad. Sus responsabilidades son conocer la situación básica de las partes involucradas en el accidente de tránsito; el estado técnico de seguridad y las condiciones de carga del vehículo; determinar los hechos básicos del accidente de tránsito; , y hacer una estimación preliminar de la situación de responsabilidad De acuerdo con los "Cuatro No lo Sueltes", "la tramitación, la liquidación de reclamaciones y otros trabajos se llevarán a cabo de conformidad con el principio de".
2.2.5 Grupo de información. El director de la oficina administrativa actúa como líder del equipo, y todos sus miembros son miembros de la oficina administrativa. Sus responsabilidades son mantenerse al tanto del progreso del trabajo en el sitio y de eliminación, y mantenerse en contacto con el comando en el sitio. centro en cualquier momento, proporcionar retroalimentación oportuna sobre la información y garantizar que los informes se transmitan y la información fluya sin problemas.
3. Mecanismo de alerta temprana
3.1 Indicadores de calificación
3.1.1 Según la gravedad y el alcance del impacto de los accidentes de tráfico, el nivel de respuesta se divide en accidentes especialmente graves, accidentes graves, accidentes mayores y accidentes generales.
3.1.1.1 Accidentes de extraordinaria gravedad
Se refiere a un accidente de un vehículo propiedad de nuestra empresa que causa la muerte a más de 30 personas, o hiere gravemente a más de 100 personas, o causa daños económicos directos. pérdidas de más de 100 millones de yuanes;
3.1.1.2 Accidentes graves
Se refiere a un accidente de tráfico en el que mueren más de 10 personas y menos de 30 personas en los vehículos de propiedad. por nuestra empresa; o más de 50 personas y menos de 100 personas resultan gravemente heridas, o 50 millones de personas resultan gravemente heridas Accidentes que implican pérdidas económicas directas de más de 100 millones de RMB.
3.1.1.3 Accidentes mayores
Se refiere a un vehículo propiedad de nuestra empresa en el que mueren más de 3 pero no más de 10 personas, o más de 10 personas pero no más de 50 personas resultan gravemente heridas o se incurren en más de 10 millones de yuanes Accidentes con pérdidas económicas directas inferiores a 50 millones de yuanes
3.1.1.4 Los accidentes generales se refieren a accidentes que causan la muerte de menos de 3 personas; , o lesiones graves a menos de 10 personas, o pérdidas económicas directas de menos de 10 millones de yuanes.
3.2 Pronóstico y emisión de alertas tempranas
3.2.1 Durante los viajes del Festival de Primavera, festivales importantes y períodos especiales, se emiten alertas tempranas a todos los conductores y pasajeros.
3.2.2 Existen graves peligros para la seguridad en la carretera y se emite una alerta temprana a la estación de tren.
4. Respuesta a emergencias
4.1 Condiciones de inicio del plan
Tras sufrir un accidente de tráfico de gran impacto a un vehículo de nuestra empresa, el El líder del grupo líder iniciará planes, organizará y desplegará según corresponda.
4.2 Presentación de información
4.2.1 Después de que ocurre un accidente, los conductores y pasajeros deben informar inmediatamente al departamento de seguridad de la empresa. Después de recibir el informe, el jefe del departamento de seguridad informará inmediatamente. el gerente de la empresa.
4.2.2 El informe de accidente debe incluir el siguiente contenido:
(1) Descripción general del vehículo donde ocurrió el accidente
(2) La hora; y lugar del accidente y naturaleza del accidente Situación en el lugar;
(3) Breve historia del accidente
(4) El número de víctimas que tiene el accidente; causado o pueda causar (incluidos los que están desaparecidos) y el impacto económico directo estimado preliminar Pérdida
(5) Medidas que se han tomado
(6) Otras situaciones que deberían; ser reportado.
4.3 Respuesta gradual a los accidentes de tráfico
4.3.1 Tras la ocurrencia de accidentes de tráfico generales, el departamento de seguridad verifica y confirma inmediatamente, informa la situación al gerente y propone al grupo de liderazgo para iniciar esto De acuerdo con las sugerencias del plan, de acuerdo con las instrucciones del líder del equipo, el plan se lanzó rápidamente. El personal relevante acudió rápidamente al lugar, se ocupó de la escena e informó al tráfico del condado. brigada de policía y la compañía de seguros al mismo tiempo.
4.3.2 Después de que ocurra un accidente de tránsito particularmente grave, grave o relativamente grande, el Departamento de Seguridad verificará y confirmará inmediatamente, informará la situación al gerente y hará recomendaciones al grupo de liderazgo sobre iniciar este plan. De acuerdo con las instrucciones del líder del equipo, instrucciones para iniciar rápidamente este plan. El personal pertinente acudió rápidamente al lugar e informó rápidamente de la situación al gobierno del condado, a la oficina de gestión de transporte del condado, a la oficina de transporte del condado, a la oficina de supervisión de seguridad del condado y a otros departamentos pertinentes. Y repórtalo a la compañía de seguros con la que estás asegurado al mismo tiempo.
4.4 Manipulación en el lugar
Después de un accidente, los conductores y pasajeros deben:
4.4.1 Antes de que el personal del departamento médico llegue al lugar, tratar el accidente De acuerdo con los procedimientos de operación de rescate, se llevan a cabo medidas de emergencia como hemostasia y vendajes para pacientes gravemente heridos, respetando el principio orientado a las personas de rescatar primero a las personas y luego rescatar los objetos.
4.4.2 Antes de que el departamento de policía de tránsito de seguridad pública llegue al lugar, se deben colocar varias señales de advertencia, se deben demarcar áreas de advertencia y se debe proteger el lugar tanto como sea posible. Si es necesario trasladar evidencia in situ, se debe marcar.
4.4.3 Después de llegar al lugar, cada equipo de rescate de emergencia debe llevar a cabo el rescate en el lugar de manera rápida y decisiva de acuerdo con sus propias responsabilidades, y hacer todo lo posible para controlar la situación del accidente y evitar que el accidente se repita. en expansión.
4.4.4 Después de que el personal médico y de emergencia llegue al lugar, el personal médico y de emergencia organizará el rescate de los heridos y ayudará activamente en el transporte de los heridos.
4.4.5 Después de que el departamento de policía de tránsito de seguridad pública acudiera al lugar, cooperaron con la policía de tránsito de seguridad pública para tomar inmediatamente medidas efectivas para desviar vehículos, desviar el tráfico, proteger las pruebas de rastreo en el lugar y obtener evidencia relevante.
4.4.6 Asistir a los bomberos de seguridad pública en el desmontaje del vehículo y rescate de personas atrapadas en el vehículo por vuelco o deformación.
4.4.7 De acuerdo con las regulaciones pertinentes, tome fotografías de la escena, dibuje mapas de la escena y recopile evidencia relevante.
4.4.8 Apaciguar los pensamientos y emociones de los familiares de las víctimas y evitar otros factores de inestabilidad provocados por los accidentes de tráfico.
4.4.9 Movilizar vehículos de rescate de emergencia en accidentes y trasladar a otros pasajeros ilesos.
4.5 Fin de la emergencia
Una vez finalizado el trabajo de respuesta a la emergencia por accidente, el líder del grupo líder anuncia la terminación del estado de emergencia y emite un anuncio cuando sea necesario.
5. Recuperación y reconstrucción
5.1 Tratamiento posterior
5.1.1 Después del rescate en el lugar del accidente, ir rápidamente al hospital para consolar a los heridos y llevar registros y organizar el pago de fondos. Los hospitales ayudan en el traslado y rescate de personas heridas. Recibir y alojar a los familiares de las víctimas que acudan a participar en la atención del accidente, y solucionar temporalmente sus problemas de alimentación, vestido, vivienda y otros.
5.1.2 Reclamaciones ante compañías de seguros
5.2 Investigación y evaluación
5.2.1 El equipo de investigación del accidente investigará la causa, la responsabilidad y los impactos relacionados del accidente, evaluará las pérdidas del accidente, elaborará un informe de investigación y presentará de acuerdo con los "Cuatro Cuatro Proporcionar opiniones sobre el manejo al personal relevante basándose en el principio de "no dejar ir".
5.2.2 Convocar oportunamente a una reunión con el personal relevante y todos los conductores para informar la situación del accidente y realizar un análisis preliminar de las causas, y formular medidas de tratamiento, prevención y rectificación para todo el proceso del accidente, para garantizar que las campanas de alarma suenen continuamente, mejorar y mejorar la conciencia de seguridad de todos los empleados.
5.3 Recuperación y reconstrucción
5.3.1 Remolcar el vehículo dañado en el accidente al taller designado para su reparación.
5.3.2 Complementar y mejorar las instalaciones y equipos de seguridad consumidos en el rescate de accidentes.
6. Apoyo de emergencia
6.1 La empresa está equipada con un botiquín médico
6.2 Cada vehículo está equipado con equipos de seguridad como señales de advertencia, extintores, y madera triangular. El vehículo está equipado con cadenas antideslizantes, arena contra incendios, catalpas de hierro, etc.
6.3 Los vehículos de emergencia Sichuan Q45491, Sichuan Q22319 y Sichuan Q22172 garantizan que los vehículos de emergencia estén en buenas condiciones y que los conductores estén listos en todo momento.
6.3 Los teléfonos móviles de los miembros del equipo están encendidos las 24 horas del día para mantener abierta la comunicación.
6.4 Teléfono de turno de la empresa *********
7. Supervisión y gestión
7.1 Publicidad
Organizar dos reuniones cada año Promover leyes y regulaciones relevantes sobre seguridad vial y casos de accidentes al menos una vez para mejorar la conciencia de seguridad vial de la mayoría de los participantes del tráfico difundir conocimientos sobre seguridad vial y rescate a las masas; Capacitación
El personal de gestión de seguridad y los conductores llevan a cabo capacitaciones programadas y no programadas para mejorar las capacidades de rescate de emergencia para que todos los empleados conozcan el contenido del plan de rescate de emergencia y sepan cómo tomar medidas de emergencia cuando ocurre un accidente.
7.3 Simulacro
7.3.1 Duración del simulacro: Cada año se organizará un simulacro de rescate de emergencia en accidentes de tránsito, inicialmente programado para realizarse en junio de cada año.
7.3.2 Preparación del plan de simulacro: Se debe preparar un plan de simulacro para cada simulacro, que incluya la hora, la ubicación, los participantes, el proceso de simulacro programado, el propósito esperado, etc.
7.3.3 Participantes del ejercicio: personal del ejercicio, observadores y evaluadores.
7.3.4 Evaluación del ejercicio
Después del ejercicio, evaluar la organización del ejercicio y la racionalidad del plan, y formular medidas correctoras para mejorar los problemas descubiertos.
7.4 Responsabilidad, recompensas y castigos
7.4.1 Se otorgarán ciertos elogios y recompensas a quienes hayan realizado contribuciones destacadas en el rescate de accidentes.
7.4.2 Quienes oculten o retrasen la notificación de accidentes, provocando agravamiento de daños o retrasando el rescate, o que descuiden sus deberes durante las labores de rescate, serán degradados, despedidos, despedidos, etc., según a las circunstancias, que constituya delito será entregado a las autoridades judiciales para su disposición.
8. Disposiciones complementarias
8.1 Revisión del plan
Con la formulación, modificación y mejora de las leyes y regulaciones pertinentes, Changning County Zhudu Transport Industry Co., Ltd. Si la situación cambia, así como los problemas descubiertos durante el proceso de respuesta de emergencia y varios simulacros de emergencia, este plan se revisará de manera oportuna. En principio, se revisará cada dos años y seremos responsables de las explicaciones.
8.2 En la expresión de cantidad, "arriba" incluye el número original y "abajo" no incluye el número original.
8.3 Ejecución del Plan
Plan de Emergencia en Accidentes de Tráfico (2)
1 Principios Generales
1.1 Finalidad
Establecer un liderazgo unificado, responsabilidad jerárquica, respuesta oportuna, un sistema de respuesta de emergencia a accidentes de tránsito estandarizado, ordenado, científico y eficiente, mejorar integralmente la capacidad de respuesta de emergencia para hacer frente a accidentes de tránsito repentinos, garantizar que se lleve a cabo un trabajo de rescate efectivo cuando se produzcan accidentes importantes. ocurren accidentes de tránsito y maximizar la Reducir las víctimas y las pérdidas de propiedad, y promover la mejora del nivel de gestión de seguridad y los beneficios económicos de la empresa.
1.2 Principios de trabajo
Adherirse a los principios de trabajo de orientación a las personas, prevención primero, liderazgo unificado y responsabilidad grupal.
1.3 Bases de preparación
De acuerdo con la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China", el "Reglamento sobre la Implementación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular de China" y "Beijing". Este plan se formuló de acuerdo con el "Plan de trabajo de investigación y preparación del plan de emergencia para empresas de transporte municipal".
1.4 Ámbito de aplicación
Según las normas de clasificación de accidentes de tráfico, el ámbito de aplicación para el salvamento de emergencia son principalmente los accidentes de tráfico graves que involucran vehículos operados por empresas:
Grave Un accidente se refiere a un accidente que mata de 1 a 2 personas, hiere gravemente de 3 a 10 personas o causa daños a la propiedad de más de 30.000 yuanes pero menos de 60.000 yuanes.
Un accidente mayor se refiere a un accidente que causa más de 3 muertes, o lesiones graves a 11 o más personas, o 1 muerte y 8 o más lesiones graves al mismo tiempo, o 2 muertes y 5 o lesiones más graves al mismo tiempo, o daños a la propiedad Un accidente que implica más de 60.000 yuanes.
2 Estructura organizativa y responsabilidades
2.1 Estructura organizativa y responsabilidades
El centro de mando de salvamento en accidentes de tráfico cuenta con un comandante.
El centro de mando de salvamento en accidentes de tráfico cuenta con una oficina de respuesta a emergencias y un grupo de trabajo de emergencia de dos personas. Sus responsabilidades son:
La Oficina de Respuesta a Emergencias es responsable de coordinar el trabajo de los dos grupos de trabajo de emergencia, formular planes de trabajo para los servicios de rescate médico y material de apoyo, y es responsable del suministro de materiales de rescate de emergencia. transporte de personal, apoyo logístico y labores de recepción de familiares y personal relacionado. Resumir el trabajo de emergencia y organizar capacitaciones y simulacros diarios para los equipos de emergencia.
El grupo de trabajo de rescate médico es el encargado de coordinar el rescate médico y el traslado del personal tras el accidente.
El grupo de trabajo de manejo de accidentes es responsable de manejar el accidente y brindar comodidad a las víctimas y sus familias después del accidente. Responsable de publicar al público la causa, responsabilidad y manejo de las opiniones del accidente, recopilar y organizar información dinámica del accidente y situaciones de manejo, y editar e informar.
2.2 Tareas de formación del equipo
El equipo de rescate de emergencia está compuesto por fuerzas de respuesta rápida y fuerzas de rescate básicas que son responsables de tratar a los heridos en el lugar del accidente y rescatar la propiedad.
2.2.1 Fuerza de respuesta rápida
Como fuerza de respuesta rápida, el personal del departamento técnico y de seguridad de la empresa y los vehículos de rescate de la empresa están siempre en estado de preparación para el combate.
2.2.2 Fuerza de rescate básica
El personal técnico y de seguridad del departamento de seguridad del grupo, cada departamento comercial, empresa provincial y empresa operadora sirven como fuerza de rescate básica y deciden el número Número de personas que participarán en el rescate según la situación del accidente. Pero no menos de 2 personas. Otro personal de la empresa sirve como refuerzo.
2.3 Configuración del Centro de Comando
La sala de servicio del centro de comando está ubicada en la oficina de la empresa y está en servicio las 24 horas del día. El número de teléfono de servicio es: XXXXX.
3 Respuesta de emergencia
3.1 Procedimientos de recepción de alarmas
Como departamento de recepción de alarmas, la oficina de emergencia trabajará rápidamente con el departamento de manejo de accidentes para evaluar la posibilidad de el accidente después de recibir la alarma Realizar análisis y predicciones, explicar claramente las bases, comprender el área general y el alcance del accidente, emitir juicios básicos sobre las consecuencias y asignar personal para determinar el número de personas y los métodos a participar. la respuesta de emergencia en función de la situación del accidente.
3.2 Procedimiento de respuesta
Como fuerza de respuesta rápida, el director del departamento de seguridad de la empresa y el vehículo de emergencia de accidentes de tráfico son el primer equipo de respuesta que, tras recibir la alarma, se apresuran al lugar del accidente. escena lo antes posible. Informe al centro de comando de emergencia, y los dos grupos de trabajo de emergencia responderán por separado bajo el liderazgo unificado del centro de comando, cada uno responsable de sus propias responsabilidades.
3.3 Procedimientos de comando
El trabajo de rescate de emergencia y socorro en casos de desastre debe llevarse a cabo bajo el liderazgo unificado del centro de comando de emergencia de la empresa. Cada subgrupo de trabajo divide el trabajo y coopera estrechamente de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, y lleva a cabo su trabajo de manera rápida, eficiente y ordenada. Incluye los siguientes procedimientos: El centro de comando determina la cantidad de personal de emergencia y los planes en función del nivel de accidente y emergencia en el sitio, y notifica a cada grupo de trabajo de emergencia de la sucursal para que inicie actividades de rescate en el sitio lo antes posible. Después de que la fuerza de respuesta rápida llegue al lugar, si hay pérdidas graves de personal y propiedad, se deben llevar a cabo primero las operaciones de rescate. Si la fuerza en el lugar no puede satisfacer las necesidades, se debe informar a la sede de la empresa de manera oportuna. manera.
3.4 Fin de emergencia
El grupo de trabajo de manejo de accidentes de emergencia coopera con los inspectores de la policía de tránsito para completar la investigación del lugar del accidente e informa a la sede de la compañía después de recibir la situación, el comandante general. La gente declarará terminada la emergencia.
3.5 Informes de información
La oficina de emergencia es responsable de informar las noticias. La oficina de la empresa es responsable de coordinar el trabajo del personal relevante e informar de manera oportuna y precisa los accidentes relevantes paso a paso. de acuerdo con las regulaciones. Se debe obtener respuesta de emergencia antes de informar.
4 Postprocesamiento
4.1 Cuidados posteriores
Las secuelas son manejadas por el Departamento de Seguridad y Tecnología. El Departamento de Seguridad y Tecnología de la empresa es responsable de las secuelas del accidente y del bienestar de las víctimas y sus familias.
4.2 Investigación y resumen
La investigación y el manejo de accidentes de tránsito extremadamente graves deben llevarse a cabo de acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes, y la investigación debe ser realizada conjuntamente por el grupo. Líder de la empresa y responsable de la empresa *** El equipo realizó una investigación para conocer la causa y ocurrencia del accidente, determinar la responsabilidad del accidente, verificar el monto de las pérdidas y manejar el asunto de acuerdo con la ley. Una vez completado todo el trabajo de investigación y manejo del accidente, la oficina de respuesta a emergencias resumirá la situación y formará un resumen escrito para informar a los superiores y departamentos pertinentes.
5 Garantías relacionadas
5.1 Garantía de comunicación
La oficina es responsable de la garantía de comunicación, y el responsable específico es el director de la oficina.
5.2 Garantía de Instalaciones y Equipos
El Departamento de Seguridad y Tecnología es el responsable de la garantía de instalaciones y equipos, y el responsable específico es el Gerente del Departamento de Seguridad y Tecnología.
5.3 Apoyo material (ver tabla adjunta)
La oficina es responsable del apoyo material y de salvamento, y el responsable concreto es el director de la oficina.
5.4 Otras garantías
El Departamento de Operaciones es responsable de las garantías de transporte.
El Departamento de Seguridad y Tecnología es responsable de la seguridad médica.
El Departamento de Seguridad y Tecnología es el responsable de la seguridad y gestión del tráfico.
6 Publicidad, formación y aprendizaje
6.1 Publicidad y educación
Amplia publicidad de las leyes y normativas de emergencia a través de la red de empresas del grupo, tablones de anuncios de la empresa, manuales y otros medios informativos y el sentido común como la prevención, la evitación de peligros, el autorrescate y la ayuda mutua. El Departamento de Seguridad y Tecnología acude periódicamente (una vez al mes) a la primera línea de operaciones para realizar trabajos de educación y publicidad sobre seguridad vial.
6.2 Capacitación
El departamento y la oficina de seguridad y tecnología son responsables de realizar capacitación regular y previa al trabajo para las operaciones de la empresa, tecnología de seguridad, personal de gestión de emergencias, conductores, asistentes de vuelo y personal relacionado. personal. Al mismo tiempo, se incluirán cursos relevantes sobre gestión de emergencias como contenido de formación para todos los empleados y se evaluarán periódicamente.
6.3 Ejercicio
El equipo del ejercicio incluye la oficina de respuesta a emergencias y dos grupos de trabajo bajo el centro de mando y todos los empleados de la empresa. El contenido principal del simulacro son los accidentes de tránsito graves que pueden ocurrir bajo las diferentes normas ambientales. El simulacro se realiza una vez al año. Después de cada simulacro, el comité de seguridad de la empresa realiza un resumen y evaluación.
7 Disposiciones Adicionales
7.1 Gestión del Plan
La revisión y mejora del plan de emergencias son corresponsables del departamento de seguridad y tecnología de la empresa y de la oficina** *. El Departamento de Seguridad y Tecnología es responsable de ajustar y mejorar el contenido sustancial del plan, y realizar presentaciones adicionales para nuevas situaciones que puedan ocurrir. La oficina es responsable de la revisión de textos, actualizaciones oportunas sobre cambios en las agencias y el personal de emergencia, y el archivo y gestión de planes.
7.2 Formulación e interpretación del plan
Una empresa es responsable de la formulación e interpretación del plan. Este plan se implementará a partir de la fecha de su emisión oficial.
Plan de Emergencia en Accidentes de Tráfico (3)
1. Contenido del tema y ámbito de aplicación
Este plan es aplicable a la conducción empresarial dentro de la empresa y sus filiales. empresas Medidas específicas para las labores de salvamento de emergencia en caso de accidentes de tráfico graves o graves en el uso de vehículos, aclarar las responsabilidades de cada departamento.
2. Principios generales
Para responder eficazmente a los accidentes de tráfico, especialmente a los accidentes de tráfico graves y de mayor tamaño, estandarizar la identificación de la responsabilidad por accidentes, el manejo posterior y la compensación de pérdidas. y maximizar la reducción local del personal de la empresa para implementar la "Ley de seguridad vial de la República Popular China", establecer y mejorar el sistema de rescate de emergencia de seguridad vial, garantizar que puedan acudir rápidamente al lugar después de recibir la alarma y cooperar con los departamentos de seguridad pública y gestión de vehículos para comprender la situación y brindar un rescate completo, reduciendo Para evitar pérdidas e impactos, hacer un buen trabajo para lidiar con las secuelas del accidente y formular este plan.
3. Estructura organizativa
3.1 Para gestionar adecuadamente los accidentes de tráfico graves y extremadamente graves, la empresa ha creado un grupo líder de respuesta a emergencias por accidentes de tráfico. El secretario del comité del partido actúa como líder del equipo y preside el grupo. El subdirector general y el presidente del sindicato que (asociadamente) gestionan la seguridad de los vehículos de motor actúan como subdirectores del equipo. Los miembros del equipo están compuestos por el departamento de gestión integral y producción. y departamento de operación, departamento de recursos humanos, departamento de tecnología de seguridad y capitanes de vehículos (o departamentos de gestión de vehículos) de cada unidad (taller).
3.2. El grupo líder de rescate y manejo de accidentes de tránsito está compuesto por una oficina de manejo de emergencias, un grupo de rescate de accidentes, un grupo de investigación de accidentes y un grupo de manejo de secuelas. La oficina de respuesta a emergencias está ubicada en el departamento de gestión integral de la empresa y está dirigida por el director del departamento de gestión integral. Sus miembros incluyen el departamento de producción y operación de la empresa, el departamento de recursos humanos, el departamento de gestión integral, el departamento de tecnología de seguridad y el responsable. del departamento de gestión de vehículos de cada unidad afiliada a la empresa, personal de seguridad a tiempo completo y tiempo parcial, está compuesto por trabajadores a tiempo completo y personal de seguridad social, trabajadores de equipos técnicos a tiempo completo, dirigentes sindicales y líderes de escuadrones automotrices. de cada unidad (taller). El equipo de rescate de accidentes está compuesto por el departamento de producción y operación de la empresa, el departamento de recursos humanos, el departamento de gestión integral, el departamento de tecnología de seguridad, los departamentos de seguridad de varias unidades afiliadas a la empresa, los jefes de departamentos integrales y los líderes de escuadrón de automóviles. El equipo de investigación de accidentes está dirigido por el director general adjunto, que está a cargo (co) a cargo de la seguridad de los vehículos de motor y el presidente del sindicato. El departamento de tecnología de seguridad de la empresa organiza a las personas responsables pertinentes de varias unidades, como la gestión de seguridad de vehículos. , equipo técnico, sindicatos, mano de obra y el lugar donde ocurrió el accidente para ayudar en la investigación. El equipo de atención de secuelas está compuesto por el departamento de gestión integral de la empresa, diversas unidades de seguridad y gestión de vehículos, equipos técnicos, sindicatos, trabajadores y personal responsable relevante en el lugar donde ocurrió el accidente y realiza su trabajo.
4. Responsabilidades principales
4.1.Responsabilidades del grupo líder de respuesta a emergencias:
4.1.1 Después del accidente, decidir si se pone en marcha este plan y otros proyectos especiales relacionados Plan de emergencia;
4.1.2. Coordinar el trabajo de respuesta de emergencia con los departamentos de gestión de tráfico locales;
4.1.3. responsable de la comunicación con los departamentos pertinentes;
4.1.4. Toma de decisiones en asuntos de emergencia
4.1.5 Manejo unificado y coordinado del trabajo posterior.
4.2 Responsabilidades de la Oficina de Respuesta a Emergencias: Responsable de recopilar, cargar y distribuir información y coordinar el trabajo de comando en accidentes de tránsito mayores y mayores dentro de la gestión de la empresa, participar en el manejo de accidentes y reportar accidentes de tránsito. con un impacto significativo.
4.3.Responsabilidades del equipo de investigación de accidentes: De acuerdo con las disposiciones pertinentes de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China", es responsable de investigar, analizar y manejar los accidentes de tráfico responsables que que se produzcan durante la conducción en asuntos oficiales dentro de la dirección de la empresa. Hacer un buen trabajo en la investigación y análisis de accidentes de tránsito importantes y graves dentro de la empresa, identificar con prontitud y precisión la causa, naturaleza y responsabilidad del accidente, y brindar opiniones cualitativas preliminares sobre responsabilidad basadas en las opiniones de investigación in situ de el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública.
4.4 Responsabilidades del equipo de seguimiento: Cuando ocurre un accidente, se debe notificar de inmediato a la agencia de seguros para que acuda al lugar para realizar la compensación del seguro por las víctimas y la propiedad.
5.Procedimientos de respuesta a emergencias
5.1.Salvamento en caso de accidente
5.1.1. los pasajeros deberán presentarse al despacho de la empresa y a los departamentos de seguridad y gestión vehicular de cada unidad en un plazo máximo de 30 minutos. Los conductores de vehículos y los pasajeros deben rescatar inmediatamente a los heridos, realizar trabajos de protección, detener el paso de los vehículos para transportar a los heridos y marcar rápidamente el 120 (número del centro de emergencias médicas) y el 122 (mostrador de denuncias de accidentes de tránsito) para informar a la policía de tránsito de turno o a Tránsito. departamento de gestión del órgano de seguridad pública. Si se cambia la escena debido al rescate de personas heridas, se debe marcar el lugar y los pasajeros deben brindar asistencia.
5.1.2. Después de recibir el informe del accidente, los departamentos de despacho, seguridad de la unidad y gestión de vehículos de la empresa deben informar de inmediato a los líderes pertinentes cuando se cumplan las condiciones aplicables de este plan, este plan de emergencia. debe activarse inmediatamente. El grupo líder de respuesta de emergencia de la compañía debe formular e implementar planes y medidas de respuesta de emergencia para accidentes de tránsito de acuerdo con su respectiva división del trabajo y las disposiciones de organización y mando del plan de emergencia para accidentes de tránsito automovilístico de la Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou. El personal y las unidades de accidentes que ayuden en el rescate de accidentes deberán obedecer el comando unificado del departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública durante el rescate en el lugar y realizar trabajos de rescate de acuerdo con las leyes y reglamentos pertinentes.
5.1.3. De acuerdo con el principio de rescate primero, haga arreglos para que el área más cercana realice el rescate primero. Al mismo tiempo, el personal relevante de la empresa y la unidad de accidentes deben partir en 30 minutos. y correr al lugar para realizar el rescate. Dentro de los 30 minutos posteriores a la recepción del informe del accidente, la empresa y el departamento de gestión de seguridad de la unidad de accidentes deben informar de inmediato a la Oficina de Supervisión de Seguridad de la Oficina de Carreteras y al Departamento Central de Recursos Humanos de la empresa y a la oficina de la unidad de accidentes. responsable de informar al Departamento Central de Seguridad y a la Oficina de Servicio General de la Oficina de Carreteras, el Departamento de Materiales, la Oficina de Gestión de Vehículos y otros departamentos relevantes informan la situación del accidente y al mismo tiempo informan a la compañía de seguros del vehículo (4995518). p>
5.1.4. El equipo de rescate de la empresa debe cooperar activamente con el gobierno local antes de que los equipos de rescate central y de la oficina lleguen al lugar. El departamento de control de tráfico rescata activamente a los heridos, realiza diversos preparativos de rescate y examina el lugar. hace fotografías y videografías si es posible), guarda pruebas sospechosas, mantiene registros y confirma que el "registro de investigación de la escena del accidente" del departamento de control de tráfico es correcto antes de continuar.
5.1.5. El equipo de rescate de la empresa debe informar proactivamente la situación a los equipos de rescate central y de la oficina, y no debe ocultar las circunstancias del accidente ni hacer palabras o hechos que obstaculicen la investigación del rescate del accidente. . Bajo la dirección de la oficina de carreteras y el equipo central de rescate, formulamos rápidamente medidas de rescate de acuerdo con la naturaleza del accidente, con el fin de separar a las partes, aclarar responsabilidades, liderazgo unificado, personal dedicado y trabajo ordenado, y esforzarnos por reducir Las víctimas y pérdidas causadas por accidentes de tráfico deben minimizarse en el futuro y fortalecerse el control de seguridad en el lugar del accidente para evitar que vuelvan a ocurrir accidentes inesperados.
5.2.Investigación del accidente:
5.2.1.La investigación del accidente está dirigida por el director general adjunto (asociado) de la empresa encargado de la seguridad del tráfico de vehículos de motor y el presidente del comité laboral. sindicato, y el departamento de tecnología de seguridad es responsable de organizar El grupo líder de respuesta de emergencia a accidentes y los miembros del grupo líder de respuesta de emergencia a accidentes de la unidad de accidentes se apresuraron al lugar para realizar la investigación y coordinación, y acuerdos unificados y coordinación entre varios departamentos para rápidamente organizar y llevar a cabo trabajos de rescate en accidentes y respuesta a emergencias.
5.2.2 Durante la investigación in situ y la recopilación de pruebas internas, el director general adjunto de la empresa a cargo de la seguridad del tráfico tomará la iniciativa y el departamento de gestión integral organizará a los miembros del grupo líder de respuesta a emergencias. interrogar a las partes involucradas en el accidente de acuerdo con las leyes y regulaciones nacionales pertinentes, registrar, cooperar y ayudar al equipo de investigación del accidente a tomar fotografías y videos de la escena del accidente, recopilar evidencia física y rastros de la escena del accidente, hacer impresiones en los frenos, medir y calcular el grado de impacto de las maniobras, dibujar un diagrama esquemático del lugar del accidente y registrar a las partes del accidente, testigos y personal relacionado. Anotar una descripción general del accidente y un análisis de sus causas. Una vez confirmados los hechos, solicitar la firma del responsable del accidente.
5.2.3. Los principios de manejo deben estar de acuerdo con la "Certificación de Accidentes de Tránsito" emitida por el departamento de seguridad pública y gestión de tránsito y los contenidos relevantes de este plan. Las partes involucradas en el accidente y el personal relevante de la unidad deben cooperar activamente con el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública para abordar el accidente. Sólo después de que se confirme que los registros de investigación de la escena del accidente son correctos, las partes y las unidades podrán firmar. aprobación.
5.2.4. Se deberá presentar un informe escrito sobre el resumen del accidente a los departamentos correspondientes de la Dirección de Carreteras en el plazo de 24 horas. Contenido del parte del accidente: la unidad donde ocurrió el accidente, la hora específica del accidente (año, mes y hora) el lugar de ocurrencia (nombre de la provincia, ciudad, condado, nombre de la carretera nacional u otras vías, kilómetros, metros); condiciones climáticas y de la carretera; perfil básico de pasajeros y víctimas; perfil básico de conducción de un autobús (número de modelo, número de personas a bordo aprobado) y perfil básico de accidentes de tránsito; juicio de causas.
5.3.Postprocesamiento
Los responsables de la empresa y de la unidad de accidentes de seguridad, gestión de vehículos, equipamiento técnico, sindicato, trabajo y afines son los responsables de organizar las secuelas de los grandes y accidentes de tráfico más importantes, y notificar de inmediato a la compañía de seguros para que se apresure a acudir al lugar para realizar la indemnización del seguro por siniestros y bienes.
6. Otros:
6.1. En el rescate de emergencia en caso de accidente, determinación de responsabilidad y manejo después de la ocurrencia de accidentes de tránsito importantes, las responsabilidades de todos los departamentos relevantes y el lugar donde ocurrido el accidente Las personas deben permanecer en sus puestos, desempeñar sus funciones concienzudamente y no deben abandonar sus puestos sin autorización ni descuidar sus deberes. Serán responsables los responsables de ocultar, realizar denuncias falsas o retrasar la notificación de accidentes de tráfico graves o importantes. Aquellos que han realizado contribuciones destacadas en el rescate de emergencia en accidentes deben ser elogiados y recompensados.
6.2. De acuerdo con las disposiciones pertinentes del Capítulo 5 de la "Ley de Seguridad Vial" "Manejo de Accidentes de Tráfico", si se produce un accidente de tráfico en la vía y no se causan víctimas, y las partes no tienen Disputa sobre los hechos y las causas. Los asuntos de compensación por daños se pueden negociar por su cuenta. Si sólo se causan daños menores a la propiedad y los hechos básicos son claros, las partes involucradas deben primero evacuar el lugar y luego negociar para resolver el asunto. Si surge un conflicto sobre la indemnización de daños por accidentes de tráfico, las partes interesadas podrán solicitar la mediación del departamento de gestión del órgano de seguridad pública. Después de ocurrido un accidente, se debe presentar un informe escrito a la autoridad superior dentro de las 48 horas siguientes.