¿Quién puede describir al protagonista del libro "La casa con techo de paja"? ¿Sangsang?

El personaje Sangsang y su experiencia de crecimiento expresan mejor la interpretación que hace el autor de la emoción y la compasión. Promovió la interpretación del amor de Jiang Yiyun y Bai Que; se preocupaba por Zhiyue y tenía sentimientos vagos cuando todos excluían a la abuela Qin, él no.

Sang Sang es el competidor de Du Xiaokang y la persona que mejor lo entiende. Es travieso pero amable, imprudente pero delicado. Cuando contrajo una extraña enfermedad y se enfrentó a la amenaza de muerte, la connotación emocional de la obra llegó a su clímax.

Sang Sang no murió. Este tipo de final de reunión no dañó la nobleza espiritual. Por el contrario, hizo que las personas desarrollaran espontáneamente un respeto y apego a la vida, y un deseo y cariño por el amor verdadero. el mundo. Información ampliada

Fondo creativo:

La familia de Cao Wenxuan vive junto a un gran río. El padre de Cao Wenxuan ha sido director de escuela primaria durante décadas y su trabajo cambia constantemente. Su familia se mudó con él, pero no importa a dónde se mudaran, la familia siempre estaría junto al agua porque, en esa área, los ríos son inevitables. Los ríos grandes y pequeños se cruzan para formar una red, que se denomina área de red de agua.

Toda la gente vive junto al agua, y todas las aldeas están construidas junto al agua. O hay un gran río frente al pueblo, o hay un gran río detrás del pueblo, o allí. Hay un gran río que corre desde el pueblo. También hay muchos pueblos con ríos que los atraviesan y ríos por todos lados. Cuando abres la puerta, tus ojos se llenan de agua. Durante la temporada de lluvias, suele ser agua blanca. Allí la gente vive con el agua día y noche. Muchas historias suceden cerca y sobre el agua. La cultura allí está sumergida en el agua.

Cao Wenxuan está acostumbrado a un espacio tan húmedo. Posteriormente, aunque vivió en la ciudad, ese espacio quedó en su memoria para siempre. Entonces Cao Wenxuan comenzó a escribir la novela "La casa con techo de paja" en 1995 basándose en sus propios sentimientos y experiencias personales.

654,38+0995 dólares (97%) respectivamente. Actualmente, la compañía es el único astillero que construye portaaviones de propulsión nuclear de la Armada, el único astillero no estatal que reposta y repara portaaviones de propulsión nuclear de la Armada y uno de los dos astilleros capaces de construir submarinos de propulsión nuclear. Desde su fundación en 1886, la empresa ha construido 264 buques de guerra y 543 buques comerciales, ganándose una sólida reputación. A finales del siglo XIX, la construcción naval se había convertido en una industria importante en los estados del sur. Newport News Shipbuilding en Virginia se convirtió no solo en el astillero más grande de los Estados Unidos, sino también en el astillero más grande del mundo. La deportividad en los deportes corporativos Huntington Dencollis, quien reconoció las ventajas especiales que ofrecían las situaciones y caracterizó la mayoría de ellas con energía y determinación. Pero no fue hasta 1890 que grandes astilleros y empresas portuarias establecieron y controlaron la construcción de barcos pero antes ya había pasado la primera década y se habían entregado 32 barcos, en su mayoría por empresas o particulares; pero en esta cifra también se incluyen las tres cañoneras del Gobierno Nacional. y tres acorazados de primera clase. El nuevo dique seco, terminado en 1902, tenía 30 pies de profundidad, 162 pies de ancho y 827 pies de largo. Newport News Shipbuilding Corporation, registrada en Delaware, comenzó a operar de forma independiente el 12 de febrero de 1996. Anteriormente, el 11 de febrero de 65438+ y 1996, Tenneco [la empresa matriz original de la empresa] y sus subsidiarias completaron varias acciones separadas para transferir las operaciones existentes, convirtiendo a la empresa de construcción naval en una empresa independiente. Luego, Tenneco se distribuyó a todos los astilleros de Newport News, que emitieron acciones ordinarias y mantuvieron acciones ordinarias de Tenneco. Los contratos de construcción de portaaviones y submarinos con la Marina de los EE. UU. generan ingresos para la mayoría de las empresas. En general, el negocio de la empresa en la Marina de los EE. UU. representó aproximadamente el 94%, con el 94% y el 97% de los ingresos de la empresa en 1997, 1996 y 1995 respectivamente. Newport News construyó nueve portaaviones Tipo 12 activos en la flota estadounidense, incluidos los ocho portaaviones de propulsión nuclear. Durante los últimos 36 años, Newport News ha sido el único diseñador y constructor de portaaviones de la Marina de los EE. UU. Actualmente, la empresa es el único astillero no estatal que se dedica al reabastecimiento de combustible de portaaviones de propulsión nuclear. Las asignaciones de trabajo de portaaviones generalmente se basan en el tipo de trabajo, la ubicación y el costo de la Marina de los EE. UU. La empresa completó la reforma del Eisenhower a principios de 1997. A finales de 1997 se completaron los trabajos de revisión y reparación del USS Enterprise y en el tercer trimestre de 1998 se completarán trabajos similares en el USS Theodore Roosevelt. La compañía también completó el "rendimiento de retroceso" del operador posterior al mantenimiento y del submarino de los buques de transporte originales de la Marina de los EE. UU. La Compañía completó su Fondo General de Combustible ("GM") a principios de 1997 a un costo de aproximadamente $20 millones. Respalda el programa de abastecimiento de combustible en alta mar de General Motors mediante la integración de operaciones de abastecimiento de combustible en 13 instalaciones diferentes en toda la empresa. En el campo de la insuficiencia renal crónica, forma parte de un complejo con 58.000 pies cuadrados de área de producción, almacenamiento y capacitación. La empresa también comenzó a planificar y construir un fondo de apoyo a la radiación de 26 millones de dólares ("4 de junio") a finales de 1997. Reporteros sin Fronteras, cuya finalización está prevista para el año 2000, trasladará sus actividades de apoyo radiológico del astillero Point 23 a una única instalación. Newport News es también un submarino de propulsión nuclear de dos fabricantes estadounidenses. La compañía construyó 53 submarinos de propulsión nuclear, incluidos 39 submarinos de ataque y 14 submarinos de misiles balísticos de gran flota. Newport News entregó por última vez un submarino clase Los Ángeles el 15 de agosto de 1996. Después de instar a la Marina de los Estados Unidos, Newport News y Electric Boat llegaron a un acuerdo en febrero de 1997 para construir conjuntamente 14 nuevos submarinos de ataque nuclear ("NSSN"). El acuerdo de trabajo en equipo exige que cada empresa construya ciertos componentes para cada submarino y, en última instancia, monte, pruebe, monte y entregue ambos astilleros en secuencia. Según el acuerdo, Electric Boat será el contratista principal y el diseñador jefe.
  • Pasos detallados para configurar el servidor web
  • ¿Puedo hacer una barbacoa en el lago Lianhua en la ciudad universitaria de Chongqing?