1. Inspección de la capa base
Se debe inspeccionar el ancho de la capa base, la coronación y elevación de la carretera, la planitud de la superficie, el espesor y la compactación, etc. para ver si cumplen con los requisitos. de la especificación. Cualquier proyecto de cumplimiento debe realizarse en proyectos de renovación. Se requiere que la capa base se refuerce para mantener y controlar el tráfico para causar daños a la cubeta existente. Se debe utilizar el mismo material para la reparación y compactación antes del vertido. la losa de hormigón está estrictamente prohibido utilizar agregados sueltos para rellenar la capa base semirrígida. Preste atención a la resistencia de las partes nuevas y viejas de las partes ensanchadas que son difíciles y laboriosas de reparar si la grava vieja. El pavimento de carretera o asfalto está pavimentado con pavimento de hormigón, el pavimento antiguo está dañado por baches, holgura, etc., y la pendiente transversal de la corona de la carretera o el ancho que cumple con los requisitos deben renovarse, ajustarse y compactarse con anticipación.
2.Medición y colocación
La medición y colocación es un trabajo importante en la construcción de pavimento de hormigón de cemento. En primer lugar, de acuerdo con los planos de diseño y estableciendo las líneas y líneas de borde, se debe realizar el trazado. Las posiciones de los pilotes, como juntas de expansión, juntas de contracción y puntos de inicio y finalización de curvas en los puntos de giro de la pendiente longitudinal, deben establecerse de acuerdo con el trazado de las líneas de bloques de concreto en los planos de construcción en el sitio y las líneas de borde. Las líneas de bloques deben mantenerse al menos a 1 cm de distancia de las tapas de registro y de las líneas laterales de las tapas de registro de inspección de servicios públicos. De lo contrario, las líneas de bloques deben moverse para garantizar que los bloques de concreto en los carriles internos y externos de las líneas del segmento curvo estén razonablemente alejados. Se deben mantener los bloques horizontales. Se debe revisar la medición vertical y la colocación de líneas y recorridos, incluido el proceso de vertido del concreto, el cual se debe medir, verificar y corregir frecuentemente.
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Se instalará si se inspecciona y pasa la capa base. El encofrado debe estar hecho de acero con una longitud de molde de 3 a 4 m. Las juntas deben ensamblarse y desmontarse firmemente. La altura del encofrado debe ser la. Se perfora hierro en la base en ambos lados del encofrado para fijar la superficie superior del encofrado para que quede al ras con la superficie superior de la losa de concreto. ser consistente con la elevación de diseño. La superficie inferior del encofrado debe estar cerca de la superficie superior de la capa base. Las áreas bajas locales (espacios) deben pavimentarse y compactarse con lechada de cemento de antemano. el encofrado debe ser de 5 cm.
Después de instalar el encofrado, se debe verificar si la diferencia de altura entre las juntas del encofrado y el lado interior del encofrado están desalineadas y planas si la diferencia de altura es inferior a 3 mm. o desalineado y aplanado, se debe desmontar el encofrado y volver a instalarlo. Aplicar una fina capa de aceite o asfalto uniformemente en la cara interior antes de retirar el encofrado.