Los documentos de flete incluyen detalles de la carga de exportación, poder notarial de reserva y carta de porte. 1. La lista detallada de mercancías de exportación es un documento que el transportista completa de acuerdo con los requisitos pertinentes del contrato de exportación y la carta de crédito, y maneja el envío de mercancías a la compañía naviera internacional u otras empresas de transporte de carga que tengan la autoridad para aceptar negocios de transporte de mercancías externos. 2． Poder de reserva: La empresa exportadora confía a una compañía naviera u otra empresa de transporte de carga la autoridad para manejar el negocio de carga externo. Cuando se trate de negocios de transporte de carga de exportación con el transportista o su agente, se les debe proporcionar un poder de reserva. Confíeles la reserva del espacio en su nombre. El poder de reserva es un documento que acredita la relación de encomienda entre la empresa exportadora y el transitario. Al realizar la tarea, también deberá proporcionar a la empresa de transporte diversos documentos relacionados con este lote de mercancías. Como el conocimiento de embarque (recibo de almacén), la factura comercial, la caja de embalaje, el formulario de declaración de aduanas de mercancías de exportación, el formulario de verificación de divisas, etc. Algunas mercancías también deben proporcionar licencias de exportación, certificados de inspección de productos básicos, etc. 3． Booking Note Export Cargo es la información necesaria para que las empresas exportadoras proporcionen carga de exportación a las compañías navieras extranjeras, y es la base para que las compañías navieras extranjeras reserven espacio y estiba con las compañías navieras. Aunque no es un documento formal para la liquidación de exportaciones, es el principal material de referencia para elaborar un conocimiento de embarque en el futuro. Dado que generalmente se utiliza el envío de contenedores, también se le llama carta de porte de contenedor. Existen varias copias de la carta de porte del contenedor. Tienen diferentes nombres y formatos según el transportista o agente, pero el contenido es básicamente el mismo. Generalmente incluyen los siguientes elementos: La primera copia la deja el agente de transporte. La segunda página, la orden de envío (S/O), también conocida como orden de aduana, debe estar sellada por el agente de envío para que sea válida. Después de que la aduana lo libera, se le estampa un sello de liberación, de modo que el barco pueda recibir las mercancías para su envío y conservarlas después de recibirlas. La tercera página, el recibo, también se llama Recibo del Oficial de Carga, durante la circulación de los documentos de flete, tiene el mismo contenido que la orden de carga y siempre la acompaña no se separa hasta que se completa la carga. Una vez que el primer oficial del barco firma el albarán de entrega, la parte de entrega puede canjearlo con el agente de transporte por un conocimiento de embarque formal y transferir los comentarios del primer oficial al conocimiento de embarque. (¿Cuáles serán las consecuencias si el primer oficial hace malos comentarios? ¿Cómo debería afrontarlo el exportador?)