En junio de 2015, se habló en Internet sobre la construcción del tren ligero en Fuling. Se dijo que para conectar más estrechamente la ciudad vieja de Fuling y el nuevo distrito de Lidu y hacer que el transporte sea más conveniente. Estaba previsto construir un tren ligero entre ambas zonas. Según el plan, la primera fase del proyecto se pondrá en marcha en octubre de 2015 y toda la línea se abrirá al tráfico en octubre de 2019. Sin embargo, en noviembre de 2015, los departamentos pertinentes de Fuling respondieron, diciendo que se debía a la enorme inversión y el amplio alcance del proyecto. Después de la investigación, se decidió posponer la implementación y el siguiente paso de la investigación se llevará a cabo cuando las condiciones sean maduras. En los últimos años, no ha habido "condiciones maduras", lo que significa que es muy probable que Fuling no construya su propio tren ligero y es muy probable que "confíe" en la ciudad principal.
Dentro del plazo para la presentación de propuestas estipulado en la primera sesión del Quinto Congreso Popular Municipal de Chongqing de este año, la delegación del distrito de Fuling presentó sugerencias sobre la construcción del tren ligero de Fuling a la moción de la conferencia. La propuesta decía que en 2017, Chongqing planeaba construir un tren ligero de Chongqing a Changshou, pero no mencionaba a Fuling. Por lo tanto, los representantes de Fuling sugirieron que la línea de tren ligero Chongqing-Chongshou debería ampliarse hasta Fuling e incluirse en la planificación y construcción general del plan de integración del transporte ferroviario de la ciudad. Los representantes consideraron que Fuling es un apoyo importante para la ciudad central del país y que la extensión de la línea de tren ligero es crucial para promover la integración urbana del área metropolitana de Chongqing y fortalecer las funciones de transmisión y radiación de las ciudades centrales secundarias y las ciudades nodos.
(Línea 3 de tránsito ferroviario de Chongqing
)
Para decirlo sin rodeos, si Fuling quiere construir un tren ligero, debe confiar en las líneas que se extienden desde La ciudad principal de Chongqing, no es realista depender únicamente de la construcción de Fuling, de lo contrario el plan anterior no sería "amarillo". Confiar en la construcción de extensión de la línea principal de la ciudad, personalmente creo que tiene tres beneficios: primero, puede depender de los recursos de la ciudad principal; segundo, puede acortar la distancia entre los dos lugares, lo que hace que el transporte sea más conveniente y; en tercer lugar, puede maximizar los beneficios (si sólo se construye en Fuling, entonces sólo los más de un millón de personas en Fuling podrán disfrutarlo, pero si está conectado con la ciudad principal, la gente de la ciudad principal también puede disfrutarlo). Esta es la llamada maximización de beneficios. En la actualidad, hay dos líneas de tránsito ferroviario que se extienden fuera de la ciudad principal (abiertas o en construcción), una es la Línea 1 a Bishan, la otra es la Línea 5 a Jiangjin y la otra es el tránsito ferroviario de Ciudad Universitaria-Bishan-Tong Liang. La construcción también debe estar libre de errores. Por lo tanto, es muy posible que el tránsito ferroviario en la ciudad principal se extienda hasta Fuling en el futuro. Sin embargo, a juzgar por el plan actual del metro de Chongqing (2020), no se menciona a Fuling.
Según el desarrollo actual de Chongqing y Fuling, las condiciones para la construcción del tren ligero en Fuling se están volviendo cada vez más maduras. Creo que en un futuro cercano, Fuling será como Jiangjin Bishan.
Antes de responder a esta pregunta, primero debemos entender una política. En marzo de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma solicitó opiniones sobre las "Opiniones sobre el fortalecimiento de la planificación y la gestión de la construcción del transporte ferroviario urbano (proyecto)". El proyecto tiene como objetivo endurecer los requisitos financieros, de PIB y demográficos de las ciudades que lo soliciten. para construir metros, trenes ligeros y otras ciudades de tránsito ferroviario y otros indicadores duros. Se puede decir que este borrador será la base fundamental para la construcción del transporte ferroviario en las ciudades nacionales durante mucho tiempo. El borrador establece:
Los datos muestran que a finales de 2016, la población registrada de. El distrito de Fuling era de 1,1642 millones, de los cuales la población urbana era de 519.000 personas. Esto muestra que la población urbana del distrito de Fuling está lejos del estándar de más de 1,5 millones de personas. En 2016, el PIB del distrito fue de 89.622 millones de yuanes, lo que también está lejos del estándar de 150 mil millones de yuanes. Tales estándares dificultan que los distritos y condados fuera del área urbana principal de Chongqing construyan trenes ligeros en el corto plazo. Entre los distritos y condados fuera del área urbana principal, solo Wanzhou y Kaizhou tienen una población total de más de 1,5 habitantes. millones. No hay áreas urbanas con una población de más de 1,5 millones. Debido a que la construcción de infraestructura como el metro ligero requiere grandes inversiones y lleva mucho tiempo recuperar los costos, las finanzas locales están bajo una gran presión y generalmente requieren financiamiento. Si el flujo de pasajeros no puede seguir el ritmo del gobierno, enfrentará una gran presión financiera. , lo que inevitablemente afectará el apoyo del gobierno a los medios de vida de otras personas en el proyecto, por lo que el estado debe restringir estrictamente la construcción de metro y tren ligero. ¡Bienvenidos a seguir y discutir!
Teniendo en cuenta que la inversión en tren ligero es grande y la recuperación es lenta, el estado ha elevado el umbral para evitar la construcción desordenada en áreas locales. Aunque Fuling no es parte de la ciudad principal de Chongqing, después de todo, está dentro de Chongqing. Las regulaciones nacionales no deberían incluir a Fuling.
Todos esperan que Fuling pueda conectarse con el principal tren ligero de la ciudad.
Si ese es el caso, Fuling será aún más poderoso, y la designación hará que la economía de Chongqing sea "como un tambor de guerra que insta a la gente a darse prisa".
En la actualidad, la construcción está en pleno apogeo en Jiangjin, Yongchuan, Bishan, Changshou y otros lugares ubicados en los suburbios exteriores. Una vez finalizado, consideraremos conectar Changshou y Fuling, porque, después de todo, Changshou y Fuling están cerca. ¡La planificación a largo plazo del distrito de Wanzhou es una bendición! Una vez que el tren ligero llegue a Fuling, será muy fácil extenderlo hasta Wanzhou.
Wanzhou lo está esperando con ansias.
¡Hola a todos! Soy tu representante de la clase de tren de alta velocidad: ¡Momo!
¡Hoy vamos a hablar del distrito de Fuling en Chongqing! Ayer escribí un artículo sobre el tren de alta velocidad de Chongqing. Todos los que lo han leído saben que en la planificación futura, las líneas ferroviarias de alta velocidad que pasan por el distrito de Fuling de Chongqing incluyen el ferrocarril de alta velocidad Yuxi y el tren de alta velocidad Yu-Wanzhou. ¡Ferrocarril de alta velocidad! ¡Estas dos secciones del tren de alta velocidad se superpondrán completamente a Chongqing!
Los fanáticos del distrito de Fuling en Chongqing de repente me preguntaron: ¿el distrito de Fuling en Chongqing estará conectado al tren ligero? Con respecto a este tema, sé que esta tendencia del tren ligero llegó a oídos de la gente en el distrito de Fuling, Chongqing, ¡ya en 2015! ¡Pero todavía no hay una respuesta precisa a esta pregunta!
¡Solo doy mi opinión personal sobre esto! En primer lugar, Fuling es un distrito relativamente grande en Chongqing, ¡aparte del área urbana central! Recuerdo que en 2015 hubo informes de que el tren ligero Xuancheng-Fuling estaba a punto de comenzar a construirse y estaría operativo en 2019. ¡Ya estamos en 2020 y todavía no hay movimiento!
Los metros y trenes ligeros de construcción urbana aumentaron sus requisitos en 2018, y los requisitos para el tren ligero son: los ingresos del presupuesto público general superan los 15 mil millones de yuanes y el PIB regional supera los 150 mil millones de yuanes. , la población urbana permanente es de más de 1,5 millones. Según mi información, la población registrada del distrito de Fuling es menos de 1,2 millones y el PIB del distrito es de poco más de 100 mil millones. ¡Existe una gran brecha entre los dos! ¡Así que seguir el proceso formal no funcionará!
Aun así, el gobierno del distrito de Fuling propuso en una entrevista televisiva que planea construir un tren ligero que conecte las áreas urbanas antiguas y nuevas. ¡Para ser honesto! ¡Un plan así no se realizará en poco tiempo! ¡Está bien planificar sus inspecciones con anticipación! O el gobierno suele lanzar trucos para atraer inversiones, ¡lo cual también es una táctica común!
Alguien aquí también ha preguntado, dado que el distrito de Fuling es parte de Chongqing, ¿está bien que Chongqing solicite una extensión de construcción al distrito de Fuling? ¡Este enfoque es posible! ¡Pero la energía de Chongqing en los últimos años se ha consumido en la construcción de un ferrocarril de alta velocidad con forma de arroz! ¡A corto plazo no habrá participación en este tipo de construcción de trenes ligeros! ¡Y parece que las tarjetas de autobús en Chongqing y las tarjetas de autobús en el distrito de Fuling aún no son intercambiables! ¡Estos detalles también reflejarán algunos problemas!
¡Eso es! ¡Eso es todo por hoy sobre este tema! Amigos que pasan por favor dejen sus comentarios!
Eso es seguro, habrá tren ligero.
El plan a largo plazo del gobierno de la ciudad para 2050 ha considerado los condados y distritos en el círculo económico exterior de la ciudad principal: Qijiang, Wansheng, Hechuan, Tongnan, Nanchuan, Rongchang, Yongchuan, Changshou, Fuling y otros. distritos y condados el año pasado, el gobierno de la ciudad abrió la Línea 1 en la zona montañosa y pronto se abrirá la línea de extensión 5 en Jiangjin.
Por lo tanto, el tren ligero Fulingtong es seguro y sucederá tarde o temprano.
Mi respuesta es muy posible.
Fuling es una zona económica muy bien desarrollada fuera de los Nueve Distritos de la ciudad principal de Chongqing Económicamente, está ubicada en el río Yangtze. Cinturón y las ciudades gemelas Chengdu-Chongqing La unión del círculo económico, la zona de desarrollo principal del río Wujiang y la zona de desarrollo y alivio de la pobreza de Wulingshan tiene una posición estratégica que conecta el este y el oeste y se irradia a lo largo del río Yangtze y el río Wujiang. una importante ciudad estratégica en la principal zona urbana de Chongqing y la ciudad central del círculo económico de una hora de Chongqing, la ciudad central en el este de la zona económica de Chengdu-Chongqing, ya sea por el flujo de personas, El PIB local y la madurez de diversos recursos sociales, junto con su ubicación geográfica cerca del distrito de Nan'an y el distrito de Banan, los recursos turísticos de Fuling también son muy maduros, como Said: Baiheliang, el Gran Valle del Rift de Wulingshan, el Parque Forestal Nacional de Wulingshan, Valle de Damuhua, Proyecto Nuclear Subterráneo 816, Maxim's Red Wine Town, etc. Según los factores anteriores, la posibilidad del tren ligero Fulingtong es muy alta. Actualmente, el distrito de Chongqing Jiangjin y el distrito de Hechuan de la ciudad están incluidos en el alcance del tránsito ferroviario. construcción
Finalmente, ¡deseo que nuestro Gran Chongqing sea cada vez mejor!
Lo habrá en el futuro, definitivamente lo habrá.
¡Cualquiera en su sano juicio daría esta respuesta!
La clave es ¿en qué año y mes es esto "después"?
Si quieres invertir y montar un negocio aquí, ¡no te dejes engañar por el tren ligero, que afectará tu sueño de hacerte rico! [Sí][Sí][Sí]
Habrá pan y habrá leche.
El tren expreso urbano es inevitable. Fuling se ha incluido en el área metropolitana y tarde o temprano se integrará en la ciudad principal.
Fuling es un distrito relativamente grande en Chongqing, aparte de la ciudad. ciudad central! Definitivamente habrá tren ligero en el futuro, pero lo será en el futuro, ¡así que estad atentos!