Hablando de marcas nacionales dirigidas a socios de empresas conjuntas, no es raro que en el mercado automovilístico chino, BAIC haya copiado muchos productos de Mercedes-Benz, como el imitador BJ80 del Mercedes-Benz Big G. El BJ90 imitó el Mercedes-Benz GLS y los diseños de productos anteriores de BMW básicamente copian a BMW, por lo que muchas marcas de empresas conjuntas estarían muy angustiadas, pero si estas marcas fueran intimidadas por los "propietarios" en un tercio de acre de tierra. en China, y enojados, se retiraron directamente del mercado chino, obviamente estas marcas no son tan "obstinadas", pero en la historia de las empresas conjuntas de automóviles de China, de hecho hay una marca que fue "atrapada" por sus socios de empresas conjuntas para Hasta el punto que ya no se fabrica en China. Esta marca viene de Japón, ¡y es el famoso Subaru!
De hecho, como marca puramente importada, las ventas nacionales de Subaru son muy normales en la actualidad debido al estado y el precio de los automóviles importados, las ventajas y desventajas obvias de los motores opuestos horizontalmente y el mantenimiento relativamente alto. Los costos de los automóviles puramente importados, espera, las ventas y la reputación de Subaru en el mercado chino no están al mismo nivel que otras marcas japonesas, como Nissan, Honda y Toyota. Por lo tanto, según el desempeño del mercado, Subaru actualmente no tiene necesidad de fabricar. Sin embargo, si miramos hacia atrás en la historia, Subaru en realidad ingresó a China, pero fui engañado por un rival de empresa conjunta. Ahora que soy de producción nacional, me temo que Subaru lo hará. Si una serpiente te muerde una vez, ¡tendrá miedo de la cuerda durante diez años!
El tiempo se remonta a finales de la década de 1980. Después de entrar en la reforma y la apertura, Guizhou Aviation Industry Group comenzó a prepararse para la transformación del uso militar al civil cuando la demanda militar no era tan fuerte. poner aviones de combate en el mercado no funciona, entonces, ¿qué debo hacer? Solo puede transformarse en la industria automotriz, en la que es relativamente bueno. Sin embargo, Guihang, que está acostumbrado a fabricar productos militares, no sabe casi nada sobre automóviles civiles. Después de todo, Guihang era muy poderoso en ese momento. tiempo, y la fábrica de aviones se convirtió directamente en producción de automóviles. ¿Qué tamaño tiene el taller? El pequeño aeropuerto se convirtió directamente en una pista de pruebas de automóviles. Esta escala sería suficiente para que cualquier nuevo fabricante de automóviles pudiera presumir durante medio año. Pero si el hardware es suficiente, ¿qué pasa con el software? ¡Es imposible sin tecnología! Entonces Guihang apuntó a Subaru de Japón.
Subaru también es inocente y lindo. Cree que al cooperar con Guihang, puede ingresar al mercado chino y lograr la localización de productos en China. ¿Por qué no? Pero después de tener la oportunidad de cooperar, Guihang comenzó a jugar con su propio pequeño Jiujiu. Dado que Subaru aceptó cooperar, ¿por qué no podemos simplemente comprar una pieza de tecnología y terminar con ella? Se pueden construir aviones, sin mencionar los automóviles. Además, ¿Subaru no construyó también aviones antes?
Después de inventar esta idea, Guihang compró las piezas del modelo insignia de Subaru, Subaru REX, y regresó a China para ensamblarlas y producirlas. Esta vez, Subaru estaba confundido. De hecho, Subaru REX no lo era. No parece un modelo muy avanzado. Solo se puede decir que Guihang es realmente un ignorante. De hecho, el Subaru REX es solo un mini automóvil, equipado con un motor de dos cilindros de 0,54 litros. Pero este automóvil está equipado con suspensión independiente en las cuatro ruedas y anteriormente estableció un nuevo récord de velocidad máxima para un mini automóvil en Nürburgring Nordschleife. Echó un vistazo y encontró un tesoro. Después de que se completó el ensamblaje simple, se le dio un nombre muy poético: Guizhou Skylark. Hasta aquí, tal vez Subaru se dio cuenta de que no tenía nada que ver con eso.
Después de que salió el Skylark, Guizhou Automobile Company (una empresa propiedad de Guihang Civil Vehicles) estaba tan orgullosa que incluso rechazó la solicitud de la oficina de administración de taxis del gobierno para comprar taxis porque los líderes internos lo usaron primero. Como resultado, se perdió una oportunidad que ahora parece muy buena. También se pudo ver en ese momento que Skylark todavía era bastante conservador en su gestión y pensamiento de mercado. Por supuesto, el autoengrandecimiento de Skylark no duró mucho. Alto, también de Japón, ya había derrotado a Skylark con su motor de tres cilindros de 0,8 litros. Junto con el conjunto inmaduro, fue una pérdida total.
Como resultado, era Alto quien corría por las calles de Guiyang, en lugar del arrogante Skylark, ¡quien recibió una bofetada!
Skylark perdió 700 millones de RMB en siete años alrededor de la década de 1990, lo que era una cifra astronómica en ese momento y debería haber sido mucho más que los 10 mil millones de RMB actuales. Solo pudo lamerse la cara y pedirle a Subaru. La ayuda de Subaru fue sincera y de hecho puso fin al pasado. Ayudó a Skylark a mejorar su línea de producción y mejorar las capacidades de ensamblaje, y trajo Skylark WOW, Wings of Wind de Subaru. Con el soporte técnico de Subaru, las ventas y la reputación de Skylark WOW también han aumentado. Y el paisaje fue incomparable por un tiempo.
Como resultado, en este momento, el viejo hábito de Skylark se volvió a cometer. Una vez más quemó molinos y mató burros, cruzó ríos y quemó puentes, y al final tuvo un punto muerto con Subaru. aceptó efectivo en sus transacciones financieras con Skylark. Ahora parece una broma. Subaru estaba en guardia contra Skylark, pero Skylark no conocía los límites del mundo y lanzó la localización. El resultado fue un completo fracaso. Las ventas WOW de Skylark cayeron drásticamente y sufrieron grandes pérdidas. En ese momento, Subaru finalmente vio la cara de esto. compañero. Enfurecido, ¡Juega!
Ahora hemos visto la situación actual de estas dos empresas. No hace falta decir que Skylark lanzó anteriormente un automóvil nuevo: el Skylark Q1, un automóvil eléctrico que a nadie le importa. Subaru sufrió una derrota desastrosa en China. , pero en Los mercados local y estadounidense todavía están en auge. Pensando en esta experiencia, ¡ambas partes deben tener sentimientos diferentes! Lo que originalmente era una cooperación que tenía el potencial de convertirse en un caso clásico de empresa conjunta terminó siendo una situación en la que ambas partes pierden.