Caso:
En 1997, la WK Foreign Trade Company de mi país exportó un lote de *** 500 cajas de productos enlatados a Hong Kong y aseguró todos los riesgos con la compañía de seguros de de acuerdo con CIF HONGKONG. Sin embargo, debido a que el conocimiento de embarque marítimo solo indicaba el nombre del importador y no especificaba su dirección en detalle, después de que las mercancías llegaron a Hong Kong, la compañía naviera no pudo notificar al importador que recogiera las mercancías en el patio de carga. , y no se puso en contacto con el transportista de WK Company. Decidió por su cuenta enviar el lote. Las mercancías se transportan de regreso a Tianjin Xingang, el puerto de salida. Durante el viaje de regreso, 229 cajas de latas quedaron empapadas en agua de mar debido a las filtraciones de agua del barco. Después de que las mercancías fueron enviadas de regreso a Xingang, WHHK Company no las descargó. Solo agregó la dirección detallada del importador en el conocimiento de embarque marítimo y las envió de regreso a Hong Kong. Después de recoger la mercancía, el importador descubrió que las latas estaban oxidadas, por lo que solo recogió 271 cajas de latas que no estaban oxidadas y el resto de las latas se enviaron de regreso a Xingang. Después de que WK Foreign Trade Company descubrió que los productos estaban oxidados, presentó un reclamo ante la compañía de seguros basándose en la póliza de seguro y solicitó una compensación por el daño por oxidación de 229 cajas de productos. La compañía de seguros investigó y descubrió que el óxido se produjo en el segundo viaje, no en el primero. El tomador del seguro no aseguró el segundo viaje y no estaba cubierto por el seguro, por lo que la compañía aseguradora se negó a indemnizarlo.
Análisis:
La compañía de seguros tiene motivos justificados para negarse a hacerse cargo del caso. Las razones son las siguientes:
(1) El accidente asegurado no está cubierto por la póliza de seguro. En este caso, el asegurado solo aseguró el primer viaje de transporte de carga, pero la mercancía fue transportada en el segundo. Viaje de Hong Kong a Xingang Si se produce una pérdida por riesgo durante el viaje, el asegurador no será responsable de ella incluso si la pérdida está cubierta por todos los riesgos.
(2) El asegurado violó claramente el “principio de buena fe” al realizar una reclamación al seguro. El asegurado presentó una reclamación al asegurador por pérdidas ocasionadas por un viaje que sabía que no estaba cubierto por el seguro. Su propósito fue aprovecharse de la negligencia del asegurador y transferirle la pérdida de la carga, con lo que se violó el principio de ". buena fe" y el asegurador El derecho a rechazar el pago.