También podríamos elegir la muy popular versión eléctrica pura AITO Wu Jie M5 de sus propias marcas y realizar una comparación exhaustiva con el Tesla Model Y para ver si Tianhong Automobile y Huawei pueden unir fuerzas para desafiar el punto de referencia. marca de vehículos eléctricos. Para estar más cerca de las opciones reales de compra de automóviles de los usuarios, hemos seleccionado los siguientes modelos para comparar.
La versión estándar del M5 eléctrico puro de 2022 con tracción trasera tiene un precio guía de 288.600 yuanes.
La versión Tesla Model Y de tracción trasera 2022 tiene un precio guía de 299.988 yuanes; .
El diseño tiene sus propias ventajas y es muy reconocido.
El Tesla Model Y adopta un diseño de estilo familiar. El estilo industrial minimalista hace que el diseño de los distintos modelos de Tesla sea muy unificado y muy reconocible. La desventaja es que inevitablemente existen algunas similitudes, y el Tesla Model Y necesita agregar otros colores de carrocería además del negro, lo que limita aún más la personalización de la apariencia. ?
El diseño exterior de la versión puramente eléctrica del M5 está más en línea con la búsqueda de “grandeza y lujo” del pueblo chino. Las proporciones del cuerpo son más armoniosas. La parte delantera del automóvil adopta un diseño dinámico de automóvil deportivo con morro de tiburón y está equipada con faros de león. La versión puramente eléctrica utiliza una rejilla de entrada de aire cerrada. La parte trasera del automóvil adopta un diseño de luces traseras de tipo ala de águila, que hace eco de la cintura de la carrocería. En general, la apariencia de la versión puramente eléctrica del M5 ha logrado sus propias características de marca, y los consumidores reconocen más fácilmente su estilo más lujoso y refinado.
En términos de tamaño, la longitud, anchura y altura de la versión eléctrica pura del M5 son 4785*1930*1620 mm, y la distancia entre ejes es 2880 mm. La longitud, el ancho y la altura del Tesla Model Y son 4750 * 1921 * 1624 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2890 mm. Se puede ver que ambos autos son SUV estándar de tamaño mediano y la diferencia en el tamaño de la carrocería también es muy pequeña. Debido a la forma del techo, el Tesla Model Y tiene una ligera desventaja en el espacio trasero.
El Tesla Model Y está lleno de tecnología. La versión puramente eléctrica del M5 presta más atención al lujo.
Se puede decir que los interiores de los dos coches son una continuación del estilo de diseño. El Model Y continúa el estilo interior minimalista del que Tesla fue pionero. Como única interfaz interactiva en todo el automóvil, una enorme pantalla de control central integra la información del vehículo y la configuración de funciones, lo que hace que la consola central sea extremadamente estilizada y llena de tecnología. En términos de mano de obra y materiales, el rendimiento de Tesla siempre ha sido satisfactorio y la mano de obra también ha mejorado hasta cierto punto desde la producción nacional hasta ahora.
El diseño interior de la versión eléctrica pura del Wu Jie M5 presta más atención al lujo y la tecnología. La consola central en forma de T crea una atmósfera de cabina cerrada. Las salidas de aire acondicionado ocultas complementan los paneles decorativos de madera. El instrumento LCD curvo de 10,25 pulgadas y la gran pantalla de control central de 15,6 pulgadas mejoran la sensación tecnológica del interior, y los instrumentos independientes se acercan más a los hábitos de uso tradicionales. El lujo interior es inseparable de los materiales amigables. El interior de la versión eléctrica pura del M5 está fabricado en cuero napa y cuero íntegramente agua, lo que hace que el interior se sienta mejor y más respetuoso con el medio ambiente. Además, la versión puramente eléctrica del M5 también tiene configuraciones más cómodas y los asientos delanteros están equipados con funciones de ventilación y calefacción de serie.
Comparación de configuración tecnológica
Los precios orientativos de los dos coches son muy parecidos y el nivel de configuración general es básicamente el mismo. Mire con atención, la versión puramente eléctrica del Wenjie M5 es más rica en configuraciones prácticas y convenientes, que incluyen imágenes panorámicas de 360°, estacionamiento automático, carga inalámbrica en el automóvil y carga por cable, así como la primera función de ajuste adaptativo de altura HUD de la industria, que puede Se puede ajustar según la postura sentada del conductor. Ajusta automáticamente la altura de la pantalla HUD. Además, el audio de Huawei no solo mejora la calidad del sonido, sino que también tiene un sonido en el reposacabezas único en su clase, por lo que la versión eléctrica pura del M5 es un tipo relativamente "suave y silencioso".
En términos de vehículos, el diseño de control central conectado inteligente de pantalla grande de Tesla hace más de diez años definitivamente sorprendió a mucha gente. Los tiempos han cambiado. Hoy en día, todo el mundo trabaja duro en sistemas inteligentes de coches conectados. ¿Cómo funciona este sistema? En primer lugar, la fluidez del sistema del Tesla Model Y es muy alta en términos de experiencia operativa y no habrá retrasos. El uso de las funciones de la aplicación de Internet también permite que este sistema satisfaga las necesidades diarias, pero después de todo, no es un sistema nuevo, la interfaz de usuario tiene un cierto sentido de los tiempos y las funciones de entretenimiento no son lo suficientemente ricas. Aunque también es una empresa tecnológica de Estados Unidos, mucha gente puede pensar que el sistema integrado en el coche de Tesla puede alcanzar el nivel de los teléfonos móviles de Apple, pero no es así. Con el apoyo de Huawei, la versión mundial puramente eléctrica del M5 ha elevado el sistema del vehículo a otro nivel.
La versión puramente eléctrica del Wenjie M5 está equipada con la última cabina inteligente Hongmeng System 3 y una pantalla grande de control central inteligente 2K HDR de 15,6 pulgadas con mayor resolución y mayor tamaño. En comparación con los vehículos de Internet tradicionales, Huawei Hongmeng System 3 tiene funciones de colaboración e interconexión de múltiples dispositivos más potentes, y ha agregado una función de súper escritorio. No solo tiene el enorme ecosistema de aplicaciones de Hongmeng System, sino que también puede cooperar sin problemas con Hongmeng System mobile. Aplicaciones y también admite llamadas mutuas de Hardware* en el coche. Además, también admite la colaboración multipantalla con PC, lo que hace que el trabajo móvil en el automóvil sea más conveniente. En escenarios de aplicaciones reales, la información de la aplicación móvil se puede sincronizar directamente con el automóvil, como recordatorios de horarios, destinos de navegación, etc. Cuando un vehículo ingresa al sótano, identificará la información del número de espacio de estacionamiento según el algoritmo inteligente y se vinculará con el teléfono móvil para que sea más fácil encontrar el automóvil en el sótano.
Además de una experiencia de Internet más inteligente, operaciones interactivas más sencillas y una experiencia interactiva más cómoda también son una de las ventajas del Hongmeng System 3. La versión puramente eléctrica M5 del automóvil tiene reconocimiento de voz de cuatro tonos, que puede reconocer automáticamente las instrucciones de diferentes pasajeros, evitando la lógica operativa de despertarse y hablar directamente. Tiene control de voz de interfaz completa, habla visual y control de voz. Es más conveniente. Las personas y los automóviles ya no "charlan". También admite el reconocimiento de dialectos cantonés y de Sichuan.
Comparación del sistema de potencia
Los dos modelos específicos que seleccionamos utilizan un diseño de tracción trasera de un solo motor y el rendimiento del motor es equivalente. La potencia y el par máximos del motor estándar M5 de tracción trasera puramente eléctrico son 200 kW y 360 n·m respectivamente, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,1 s. La versión de tracción trasera del Tesla Model Y tiene una potencia máxima de 194 kW, un par máximo de 340 n·m y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h ligeramente más rápido de 6,9 s. En general, los parámetros de potencia de los dos coches son equivalentes, lo que es totalmente suficiente para la conducción diaria.
La ventaja de la versión puramente eléctrica del Wu Jie M5 radica en la mayor autonomía de crucero que ofrece la batería de mayor capacidad. La versión estándar de tracción trasera está equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de 80 kWh, tiene una autonomía CLTC de 620 km y es compatible con más de 97 puntos de carga públicos. La capacidad de la batería de la versión Tesla Model Y con tracción trasera es de 60 kWh, ambas son baterías de fosfato de hierro y litio y la autonomía CLTC es de 545 km. Para desplazamientos en ciudades de primer y segundo nivel,
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