Esto se debe a que los trenes han jugado un papel extremadamente importante en la construcción y el desarrollo urbano de Zhengzhou.
A finales de la dinastía Qing, la corte imperial planeó construir el Ferrocarril Luhan (el Ferrocarril Hanjing, ahora parte del Ferrocarril Beijing-Guangzhou). El ferrocarril Lu-Han es el ferrocarril que va desde el puente Marco Polo en Beijing hasta Hankou en la provincia de Hubei. Es la primera línea ferroviaria troncal norte-sur de China. Sheng Xuanhuai, Guandao de Tianjin, fue designado Ministro de Supervisión para coordinar la construcción del Ferrocarril Lu-Han. Cuando Sheng Xuanhuai inspeccionó el ferrocarril Lu-Han, Zhengzhou figuraba como una estación de primera clase, el nivel más alto. Zhengzhou se convirtió inmediatamente en un importante centro del ferrocarril Lu-Han.
Y el Ferrocarril Longhai (Lanzhou, Gansu a Lianyungang, Jiangsu), que se inició en 1905, también tiene a Zhengzhou como una estación importante. De esta manera, Zhengzhou se ha convertido en la intersección de las dos líneas troncales ferroviarias norte-sur de China y tiene la reputación de ser el "corazón ferroviario de China". La principal línea ferroviaria de sur a norte hizo próspera a Zhengzhou y se convirtió en uno de los centros ferroviarios y centros de distribución de productos básicos más famosos de China en ese momento.
Quizás debido a esto, en 1954, la provincia de Henan trasladó su capital de Kaifeng a Zhengzhou. Este movimiento promovió una vez más el desarrollo de Zhengzhou. Por eso la gente llama a Zhengzhou “una ciudad impulsada por trenes”.
Hasta el día de hoy, Zhengzhou aún mantiene su reputación como el "Corazón de los ferrocarriles en China". Además del ferrocarril Beijing-Guangzhou y el ferrocarril Longhai, siete ferrocarriles de alta velocidad, incluidos el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Zhengxi, el ferrocarril de alta velocidad Xuzheng, el ferrocarril de alta velocidad Zhengyu y el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Hefei. El ferrocarril, el ferrocarril de alta velocidad Jizheng y el ferrocarril de alta velocidad Zhengtai-Taiwán se cruzan en Zhengzhou. Ocho ferrocarriles interurbanos, incluidos el ferrocarril interurbano de Zhengkai, el ferrocarril interurbano de Jizheng, el ferrocarril interurbano de Zhengzhou a Luoyang, el ferrocarril interurbano de Zhengzhou a Luodeng, el ferrocarril interurbano de Zhengzhou a Xuzhou, el ferrocarril interurbano de Zhengping y el ferrocarril interurbano de Zhengxin, se han tejido en una densa red ferroviaria. .
Hay 27 estaciones de ferrocarril de varios niveles y tipos en la ciudad de Zhengzhou y sus alrededores. Hay 5 estaciones especiales, incluidas la estación de tren de Zhengzhou, la estación de tren de Zhengzhou Este, la estación de tren de Zhengzhou Norte, la estación de tren de Zhengzhou Sur y la estación de tren de Putian Oeste. La estación de tren de Zhengzhou Norte es la estación de clasificación de trenes más grande de Asia, y la estación de tren de Putian Oeste es la estación de transferencia LTL más grande del país.
Sin embargo, aunque los trenes han jugado un papel extremadamente importante en la construcción y el desarrollo urbano de Zhengzhou, Zhengzhou no es una ciudad "joven". De hecho, Zhengzhou tiene una historia de más de 5.000 años.
Hace ya 5.000 años, nació en Zhengzhou Xuanyuan, el líder de la antigua alianza tribal china. Más tarde, el Emperador Amarillo derrotó sucesivamente al Emperador Yan y Chi You, unificó las tribus de las Llanuras Centrales e hizo de Xiong la capital. Youxiong está ubicada en la ciudad de Xinzheng, una ciudad a nivel de condado bajo la jurisdicción de la ciudad de Zhengzhou, provincia de Henan.
Desde entonces, Zhengzhou ha sido el centro político, económico y cultural de las Llanuras Centrales durante mucho tiempo:
Hace 4.000 años, cuando se estableció por primera vez la dinastía Xia, la capital Era la ciudad de Yang. Yangcheng está ubicada en Dengfeng, una ciudad a nivel de condado bajo la actual jurisdicción de Zhengzhou.
Hace 3600 años, se estableció la dinastía Shang con Bo como capital. Dubo está ubicado en el condado de Shangcheng, ciudad de Zhengzhou. Hoy en día, todavía hay ruinas de la muralla de la ciudad de la dinastía Shang de 7 kilómetros de largo en el condado de Shangcheng. La gente alguna vez llamó a Zhengzhou un "centro comercial" o una "capital comercial", y de ahí viene el nombre.
Al comienzo del Período de Primavera y Otoño, Zhengzhou era la capital de Zhengzhou. Su poder nacional alguna vez fue muy fuerte y su reputación entre los estados vasallos era tan prominente como la de los Cinco Hegemones de la Primavera y el Otoño. Período y los siete héroes del período de los Estados Combatientes. Más tarde, Corea del Sur, uno de los Siete Héroes del Período de los Reinos Combatientes, destruyó Zheng y trasladó su capital a Zhengzhou Xin hasta que fue destruida por Corea del Sur en 230 a.C.
Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, Zhengzhou fue la capital de un estado vasallo durante más de 500 años.
En 581, el emperador Wen de la dinastía Sui estableció la dinastía Sui unificada. El emperador Wen de la dinastía Sui implementó un sistema de dos niveles de prefecturas y condados y estableció Zhengzhou. A partir de entonces, Zhengzhou tuvo su propio nombre. Desde entonces, aunque Zhengzhou ya no es la capital de un país, sigue siendo una gran ciudad importante. Durante la dinastía Song, la corte imperial estableció cuatro condados auxiliares alrededor de la ciudad capital de Kaifeng, con Zhengzhou como condado auxiliar occidental y su posición era importante.
Obviamente, Zhengzhou tiene una larga historia y alguna vez fue muy gloriosa. No es una "ciudad arrastrada por trenes".
Materiales de referencia:
Zhengzhou: una ciudad impulsada por trenes, visión general de Zhengzhou, etc.