La actual estación de tren de alta velocidad de Zhengzhou se llama "Estación Zhengzhou Xindong" y su tren para en la estación de tren de Zhengzhou. Actualmente es la única terminal ferroviaria de Zhengzhou y básicamente todos los trenes que pasan por Zhengzhou paran aquí.
La estación de tren de Zhengzhou Este es una estación de tren de nueva construcción. La mayoría de las paradas son trenes de alta velocidad, algunas son trenes de alta velocidad y no hay trenes normales. La dirección está en la intersección de Shangding Road y la autopista nacional 107, nuevo distrito de Zhengdong, ciudad de Zhengzhou. La construcción comenzó en junio de 2009 y se puso en producción el 28 de septiembre de 2012. Es un centro importante para la intersección del recién construido ferrocarril de alta velocidad Beijing-Hong Kong, el ferrocarril de alta velocidad Xulan, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Kunming, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou y la autopista Jizheng.
Datos ampliados:
La estación de Zhengzhou fue construida en Guangxu de la dinastía Qing Treinta años después (1904), se llamó Estación del condado de Zheng. En octubre de 1948, pasó a llamarse Estación Zhengzhou; en 1953, se inició el proyecto de reconstrucción y ampliación de la Estación Zhengzhou; en 1956, la Estación Zhengzhou se puso en funcionamiento y la Estación Zhengzhou fue renovada y ampliada nuevamente en febrero de 1999; Se puso en funcionamiento el edificio de la estación de tren de Zhengzhou.
En agosto de 2018, la estación de Zhengzhou cubre un área de 400.000 metros cuadrados y un área de construcción de 212.000 metros cuadrados. Está dividida en estaciones en las direcciones este y oeste: 7; bloques y 13 líneas; más de 500 trenes por día Un tren de pasajeros.
En agosto de 2008, la estación de Zhengzhou cubre un área de 400.000 metros cuadrados. La Estación del Este tiene una superficie de construcción de 6,5438 millones de metros cuadrados, con un cuadrado hundido de vidrio de 26 metros de diámetro en el centro. El cuerpo principal del cuadrado hundido es una estructura de marco y la cúpula está dividida en una estructura de rejilla de bolas de acero soldada. Catorce áreas funcionales se distribuyen en ambos extremos de la plaza. El edificio principal de la Estación del Este tiene una estructura de piso sin vigas, la sala multifuncional tiene una estructura de vigas y losas, su techo tiene una estructura de vigas y las calles, pasillos y entradas tienen una estructura de marco cerrado.
El área de construcción de la Estación Oeste es de 11,2 metros cuadrados y la taquilla de la Estación Oeste tiene 21 metros de altura. El diseño del edificio cuadrado utiliza espacios sobre el suelo y subterráneos para lograr la separación espacial de diferentes tipos de vehículos de motor, es decir, los taxis y los pequeños coches sociales se introducen en los niveles elevado y subterráneo respectivamente. En el subsuelo se recogen y distribuyen los autobuses, el tráfico interurbano de larga distancia y el tráfico social de gran escala. El principio de "prioridad del autobús" se refleja en el acceso a los autobuses y en la configuración del lugar. La sala de espera número 14 de la estación de tren de Zhengzhou tiene capacidad para más de 16.000 pasajeros al mismo tiempo.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Estación Zhengzhou