Y f = F2.
La solución es x=F/k ③.
2) Supongamos que el trabajo realizado por el automóvil sobre el resorte antes de que se mueva la barra de luz es W, entonces el automóvil estará en el proceso desde el impacto hasta detenerse.
Teorema de la energía cinética-f(l/4)-w = 0-0.5mv0 2④
De manera similar, cuando el auto choca con vm-FL-W = 0-0.5 MVM 2 ⑤ primavera.
La solución es VM = √ [v0 2+(3fl/2m)] ⑥.
(3) Cuando la barra de luz simplemente se mueve, la velocidad de impacto del automóvil es v1.
0.5mv1^2=W ⑦
V1 = √ [v0 2-(FL/2m)] se resuelve a partir de ④ ⑦.
Cuando v
Cuando √[ v 02-(FL/2m)]≤v ≤√[ v 02+(3fl/2m)], v' = √ [v0 2 -(FL/2m)].
Lo anterior es la respuesta a la pregunta original, el siguiente análisis:
(1) Q nos dice que cuando el auto comprime el resorte a x=F/k, los dos Empuje conjuntamente la varilla de tracción. Reduzca la velocidad hacia la derecha. Durante este proceso, la fricción sobre la varilla permanece sin cambios y la compresión del resorte permanece sin cambios. Hasta que la velocidad de la varilla disminuye a cero, el resorte hace rebotar el automóvil. Este es un modelo de proceso físico de este proceso.
(2) La pregunta nos dice que antes de que la barra luminosa se mueva, el trabajo realizado por el automóvil sobre el resorte es W (en realidad, la energía potencial elástica almacenada por el resorte), que no cambia y no tiene nada. tiene que ver con la velocidad inicial del automóvil, por lo que las dos W son iguales, razón por la cual existe el primer problema (progresivo + arranque).
De esta forma se puede enumerar el teorema de la energía cinética cuadrática y obtener los resultados.
(3) La pregunta nos dice: primero averigüe la velocidad mínima de impacto v1 (la varilla se deslizará en este momento, está en un estado crítico) y luego discuta diferentes situaciones: si la velocidad del vehículo V
Si la velocidad del coche v