20165438 En la mañana del 24 de octubre, por encargo del gobernador Zhang, el director de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y su delegación llegaron a Han y le señalaron que estaban acelerando el trabajo preliminar de tránsito ferroviario y esforzándose. para iniciar la construcción en 2014.
Dijo que el desarrollo del transporte ferroviario urbano es de gran importancia para liderar el desarrollo económico urbano, aliviar la presión del tráfico urbano y mejorar la calidad del aire. En este sentido, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal le conceden gran importancia. De acuerdo con el principio de avance moderado y después de suficiente investigación y demostración, se planificó y puso en marcha el Proyecto de Transporte Ferroviario Urbano de la Ciudad de Handan. Estamos acelerando los preparativos preliminares y esforzándonos por comenzar la construcción en 2014. La visita del director Chen Jiongji y su delegación a Handan para realizar una investigación refleja plenamente la gran importancia que el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial conceden al desarrollo de Handan y el firme apoyo de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma. Se espera que la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma brinde más orientación y asistencia en la planificación, aprobación e implementación de proyectos. Debemos considerar el proyecto de transporte ferroviario urbano como un importante proyecto de sustento y un fuerte apoyo para liderar el desarrollo económico, planificar cuidadosamente, acelerar la construcción, beneficiar a la gente lo antes posible y devolver el cuidado y el amor del comité provincial del partido y del gobierno provincial. gobierno con resultados prácticos.
Chen Jiongyong dijo que el comité provincial del partido y el gobierno provincial conceden gran importancia a la planificación y construcción del proyecto de transporte ferroviario urbano de la ciudad de Handan y claramente requieren un fuerte apoyo. Al escuchar la sesión informativa, podemos ver que la ciudad de Handan tiene una visión de futuro, acciones rápidas y medidas firmes para promover este proyecto. Dijo que la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma se basará en sus funciones, brindará buenos servicios, apoyará plenamente la construcción del transporte ferroviario urbano de Handan, brindará asistencia en la aprobación de proyectos, la construcción de ingeniería y otros aspectos, y se esforzará por brindar una sólida garantía para la buena ejecución del proyecto.
En mayo de 2014, se publicó el plan preliminar para la planificación de la red de transporte ferroviario urbano en la ciudad de Handan. Según el plan preliminar, la planificación de la red de líneas se divide en dos niveles: línea urbana y línea regional. Se proponen tres planes principales de preselección basados en el diseño espacial urbano de la ciudad de Handan, la distribución de los principales puntos de distribución del transporte de pasajeros y los principales. corredores de transporte. Los tres planes preseleccionados conectan nodos de calles principales y centros de transporte como la estación Handan East, la estación Handan, el aeropuerto de Handan, etc., y conectan la zona de desarrollo económico y tecnológico de Handan, el nuevo distrito de Jinan y otras áreas urbanas. La ruta específica necesita más estudio. En el siguiente paso, la Comisión de Planificación estudiará y decidirá preparar un plan de construcción de la red de transporte ferroviario y se esforzará por presentarlo al Consejo de Estado para su aprobación a finales de 2014.
En la mañana del 7 de julio de 2015, el alcalde Wang Huiyong presidió la 50ª reunión del Comité de Planificación Municipal para estudiar y revisar el "Plan Director Urbano y Rural (2013-2030)" y el "Plan Director Urbano Plan de planificación de la red de líneas de tránsito ferroviario en el condado de Yongnian y en los cuatro condados. A la reunión asistieron los líderes municipales Wei Jiping, Cao Ziyu, Wang Jinjiang, Liu Deming, Hou Huamei, Wu Jinliang, Meng Guangjun y Jia Baocang.
La reunión revisó y aprobó en principio el "Plan Maestro Urbano y Rural de los condados de Yongnian, Guangping, Cheng'an y Feixiang (2013-2030)". Wang Huiyong señaló que la planificación urbana y rural general de los condados (ciudades, distritos) es la base y el programa para el desarrollo económico de los condados y tiene visión de futuro, es orientadora y vinculante. Es necesario planificar con altos estándares, tener en cuenta los objetivos de desarrollo, la ubicación de la ciudad, el tamaño de la población y la distribución industrial, y mejorar la naturaleza científica, la pertinencia y la operatividad de la planificación. Para garantizar una buena conexión, la planificación urbana y rural general debe integrarse estrechamente con el plan general de uso de la tierra, el plan de desarrollo industrial, el plan de desarrollo económico y social del condado y el "13º Plan Quinquenal" que se está estudiando y formulando, y esforzarse por para lograr el desarrollo sostenible. Es necesario resaltar las características de la ciudad, explorar profundamente los recursos del turismo cultural y mejorar el nivel y nivel de construcción. Es necesario fortalecer el apoyo industrial, prestar más atención a la construcción de parques y lograr el sano desarrollo interactivo de la industria y la ciudad. En particular, los condados (ciudades, distritos) que son miembros del grupo "1+8" deben prestar atención a la conexión con el área urbana principal en términos de sistema de transporte, distribución industrial, etc., aclarar aún más su posicionamiento funcional y hacer que la ciudad central sea más grande y más fuerte.
En la reunión se estudió y revisó el plan de ordenación de la red de transporte ferroviario urbano. Wang Huiyong enfatizó que la construcción del transporte ferroviario urbano está relacionada con el desarrollo general de Handan y el futuro sistema de organización del transporte de Handan. Debemos planificar y determinar cuidadosamente las opciones de planificación de la red. Se espera que la unidad de planificación y diseño absorba plenamente las opiniones y sugerencias de todos, enriquezca la planificación de la red de líneas y haga que la planificación sea más científica y razonable, más acorde con la situación real de Handan y más factible.
Recientemente, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Handan organizó un seminario y la reunión acordó por unanimidad ajustar la dirección lineal del Plan 1: dentro del Nuevo Distrito Oriental, la Línea 1 se ajustará para seguir la calle Qinhuang, Lianfang Road, Zhaowang Street, Tai Chi Road. Se cree que la estación Handan East, la estación de transferencia de las Líneas 1 y 3, está ubicada en la intersección de la calle Qinhuang y la calle Congtai y está bien integrada con el centro de transporte de pasajeros en construcción.
La ciudad de Handan ha lanzado la "Evaluación del impacto ambiental de la planificación de la construcción y la red de tránsito ferroviario urbano de la ciudad de Handan" (2016 ~ 2020), que ahora se anuncia por primera vez.
1. Nombre y descripción general del proyecto de planificación
(1) Nombre de la planificación: Plan de construcción y red de la línea de tránsito ferroviario urbano de la ciudad de Handan (2016 ~ 2020)
( 2) Descripción general de la planificación:
Descripción general de la planificación de la red de líneas La red de transporte ferroviario de la ciudad de Handan consta de 8 líneas con una longitud total de 186,7 km. El área urbana central incluye 6 líneas urbanas, a saber, las Líneas 1 a 6, con una longitud total de 186,7 km. longitud total de 134km. El casco urbano incluye dos líneas municipales, R1 y R2, con una longitud total de 52,7 kilómetros. Dispone de 125 estaciones, 1 centro de control, 18 estaciones de transferencia, 7 cocheras, 2 aparcamientos y 1 base de mantenimiento integral de vehículos. condición básica. Está previsto que el sistema de transporte ferroviario adopte un monorraíl de tipo horcajadas.
Resumen del plan de construcción Se han implementado dos líneas urbanas en proyectos de construcción recientes, a saber, la Línea 1 y la Línea 4, con una longitud total de 50,984 km.
El segundo anuncio de la evaluación de impacto ambiental de la red y el plan de construcción de la línea de tránsito ferroviario urbano de la ciudad de Handan
Nombre del plan: Plan de construcción y la red de la línea de tránsito ferroviario urbano de la ciudad de Handan
Unidad de construcción: Oficina de planificación y construcción del transporte ferroviario urbano de la ciudad de Handan
Ubicación de la construcción: distrito de Congtai de la ciudad de Handan, distrito de Handan, distrito de Fuxing, condado de Handan, condado de Cixian.
Naturaleza del proyecto: Nueva construcción
Escala del proyecto y contenido principal:
La red de transporte ferroviario de la ciudad de Handan consta de 8 líneas con una longitud total de 186,7 km, incluidas En el área urbana central hay 6 líneas urbanas, a saber, las Líneas 1 ~ 6, con una longitud total de 134 km. El área metropolitana incluye dos líneas urbanas, R1 y R2, con una longitud total de 52,7 kilómetros. Está previsto que el sistema de transporte ferroviario adopte un monorraíl de tipo pórtico.
En el anteproyecto del reciente plan constructivo se prevé la implantación de dos líneas urbanas, la Línea 1 y la Línea 4. La longitud total de la línea es de 50.984 kilómetros, de los cuales la Línea 1 tiene 32.471 kilómetros de longitud y la Línea 4 18.513 kilómetros de longitud.