El río Yuhe fue construido durante la dinastía Yuan y fue administrado por Guo Shoujing, un famoso experto en conservación del agua de la dinastía Yuan. Guo Shoujing (1231-1316), originario de Xingtai, provincia de Hebei, era reflexivo y competente en matemáticas, astronomía, geografía y conservación del agua. Desde la dinastía Yuan hasta la dinastía Yuan, Kublai Khan, el fundador de la dinastía Yuan, utilizó el sistema del mar Shichahai para construir la capital y tomó la costa este del mar Shichahai como eje central de la capital. Para resolver el problema de las fuentes de agua en la ciudad de Dadu, Guo Shoujing construyó un proyecto de desvío de agua desde el manantial Baifu en el condado de Changping, al norte de Beijing, hasta la ciudad de Dadu. El agua se desvía del Fairy Spring en la aldea de Baifu, condado de Changping, fluye hacia el oeste y luego gira hacia el sur. En el camino, se reúnen manantiales como Muyi, Yuhe y Yuquan, y luego son interceptados por los tramos superiores del río Shahe y el río Qinghe, y finalmente desembocan en Wengshanbo (lago Kunming en el Palacio de Verano). El agua del Parque Wengshan fluye hacia Heyimen (Xizhimen) a través de Changhe (río Gaoliang) y está cerca de Jishuitan (también conocido como Haizi, más tarde llamado Shichahai en la dinastía Ming). Comienza desde el Puente Wanning (Puente Buliang y Puente Houmen) al este de Jishuitan, pasa a través del muro este de la Ciudad Imperial de la ciudad de Dadu, fluye a través de Tan, North River Bank, South River Bank, pasa al sur del Puente Yuhe, sale del Paso Dongshui en Li Zhengmen, y luego gira hacia el sureste, desemboca en el río Jinzha en la puerta Wenming. Luego fluye hacia el este durante 40 millas desde el río Jinzha hasta Gaolizhuang en el oeste de Zhangjiawan, distrito de Tongzhou, y ingresa al río Baihe, con una longitud total de aproximadamente 82 kilómetros.
Lo que es poco conocido es que Guo Shoujing también presidió el dragado del río Huitong en el tramo Shandong del Gran Canal Beijing-Hangzhou en el año 26 de la dinastía Yuan (1289). Este tramo de la provincia de Henan comienza en Anshan en el norte y termina en Linqing en el norte, con una longitud total de 400 kilómetros. Este tramo del río lleva muchos años colmado de sedimentos. Sin dragado, el Gran Canal no podrá llegar a Beijing. Guo Shoujing construyó más de 30 puertas de piedra en el río Huitong. Cada puerta está inteligentemente diseñada, es majestuosa, científica y práctica, por eso la gente la llama "Puerta del Río". El dragado del río Tonghui permitió que el transporte acuático del Gran Canal llegara a Tongzhou, sentando las bases para el dragado y el transporte acuático del río Tonghui.
Kublai Khan nombró al río Tonghui.
El proyecto de desvío de agua del manantial Baifu y el proyecto de dragado del río Tonghui comenzaron en 1292, especialmente en la sección del río Yushi. No sólo los trabajadores inmigrantes excavaron el río, sino que también los funcionarios de la corte tuvieron que participar en el trabajo. El proyecto se completó el otoño siguiente. En ese momento, los barcos de granos del sur del río Yangtze estaban abarrotados en la orilla noreste del Jishuitan y también navegaban por el río Feicui. La gente en la capital se apresuró a mirar y aplaudió con entusiasmo, como en un festival. Kublai Khan regresó de Beijing y Lin. En el puente Wanning, vio barcos de transporte de cereales estacionados en el agua. "Después de pasar Jishuitan, puedes ver el agua flotando, lo cual es un gran placer". Él personalmente nombró al río desde el puente Wanning hasta Tongzhou "río Tonghui", y el nombre de "río Tonghui" fue nombrado por Kublai Khan. La gente generalmente llama a la sección norte del Gran Canal río Lu y a la sección desde Dongbianmen hasta Tongzhou Tonghui. Pero antes de la dinastía Yuan, el río Tonghui se llamaba río Lu, y durante la dinastía Jin, se llamaba río Jinzha, porque durante la dinastía Jin, el río Lu también se cruzaba escasamente y se construían represas. El tramo desde el puente Wanning hasta el río Jinzha se llama "Yuhe" o "Yuhe" porque está en la capital y atraviesa las raíces de la ciudad imperial de la dinastía Yuan.
Yu He es como un pequeño Qinhuai.
En el proyecto de dragado del río Tonghui, se excavó recientemente la primera sección del río Yuhe. En el futuro, la gente olvidará a Yuxi porque se convertirá en un río escondido o desaparecerá. El río Tonghui fue dragado. Dado que el grano y diversas mercancías del sur se transportaban continuamente a la ciudad capital, la orilla noreste de Jishuitan se convirtió en el último muelle del Gran Canal. Por lo tanto, Jishuitan era muy próspero, especialmente el área de Daiyan Xiejie en el. banco nororiental. La costa está salpicada de hoteles, restaurantes, restaurantes, teterías y diversas tiendas, lo que la convierte en el lugar más concurrido de la metrópoli. Jishuitan se ha convertido en el lugar escénico más bello de la metrópoli, especialmente el loto, que tiene muchos poemas antiguos. Por ejemplo, está registrado en "Los años de Yanjing": "... las flores de loto están en plena floración en junio y las damas se reúnen. Cuando las flores florecen, el paisaje en la orilla norte es el mejor. Los sauces verdes cuelgan bajos "La ropa roja es rosa y los rostros están cubiertos de flores. Realmente no sé quién es la persona, la flor es una flor". Hay un poema que dice: "La fragancia de las raíces de loto continúa durante diez millas y la brisa de la tarde sopla sobre el puente Buliang". La "Vista de la Montaña Yinding" de Jishuitan también se ha convertido en el primer lugar para observar la Montaña Oeste en Beijing. En el río Esmeralda también hay barcos de carga yendo y viniendo, y el paisaje es magnífico. También hay tiendas una al lado de la otra a ambos lados del estrecho, como Qinhuai en Jiangnan.
Wu Zhongzai dragó el río Tonghui
En la dinastía Yuan, tras el dragado del río Tonghui, finalmente se solucionó el problema del Gran Canal, permitiendo transportar cereales y mercancías diversas por agua. para ser transportado directamente al Gran Canal Urban Jishuitan. Durante el período pico del transporte de cereales, se pueden transportar hasta 2 millones de toneladas de cereales al año. Sin embargo, a principios de la dinastía Ming, cuando el general Xu Da construyó la ciudad, la muralla en el sur de la ciudad se movió hacia el sur y el río desde el puente Wanning hasta la puerta Chongwen era inconveniente para transportar grano.
El transporte acuático solo podía pasar por debajo del puente Datong en las afueras de Dongbianmen, por lo que el río Tonghui también se llamaba río Datong en ese momento. Se utilizaron árboles grandes y sagrados en antiguos edificios reales como la Ciudad Prohibida, el Altar Nacional, el Salón Ancestral y el Templo del Cielo construidos durante el período Yongle de la dinastía Ming. , sólo podía transportarse fuera de Chongwenmen, por lo que la "Fábrica Shenmu" se estableció en las afueras de Chongwenmen (hoy calle Huashi). Más tarde, el río Tonghui volvió a llenarse de sedimentos. Aunque fue aprobado varias veces, falló por diversas razones. En el séptimo año de Jiajing, bajo los auspicios del censor Wu Zhong, el río Tonghui fue dragado nuevamente para satisfacer las necesidades de una gran cantidad de edificios antiguos, como templos y palacios reales. Wuzhong dragó con éxito la ruta de desvío de agua en Guo Shoujing. Según las "Crónicas del río Tonghui": "Las antiguas ruinas del pueblo Xunyuan pueden excavar dragados, guiar a los inmortales y dos manantiales para determinar las vetas de los dos ríos, Yushu y arena. Cuando se encuentran con un acre de manantiales, formará un Qili Po (Wengshan Po). Hay cuatro puertas cada 160 millas desde el puente Datong hasta Tongzhou Gaolizhuang "Debido a la contribución de Wuzhong al dragado del río Tonghui, la gente construyó un templo en Tongzhou para conmemorarlo.
En el año veintiséis del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing, el transporte acuático del río Tonghui se detuvo, pero los logros históricos del río Tonghui permanecen para siempre, especialmente en muchos edificios antiguos en Pekín. La mayor parte de la madera se produce en las provincias meridionales de Yunnan, Guizhou, Sichuan y Hubei, y se transporta a Beijing a través del Gran Canal y el río Tonghui. Durante las dinastías Yuan, Ming y Qing, la mayor parte de la comida que comían los habitantes de Beijing procedía del sur. Por ejemplo, después de que Wuzhong dragara el río Tonghui durante el período Jiajing de la dinastía Ming, podía transportar de cuatro a cinco millones de toneladas de grano desde el sur cada año. En la dinastía Ming, después de la Reforma Cultural, la tribu Wala invadió Beijing. Yu Qian, el Ministro de Guerra, envió grano desde Tongzhou para evitar que la tribu Wala robara a Tongzhou. Usó 500 carros para recoger grano día y noche y lo transportó durante medio mes. Más tarde, la tribu Wala realmente fue a Tongzhou a buscar grano, pero fracasó. De este incidente se desprende que el Gran Canal transportaba una gran cantidad de grano.