Analizar los puntos peligrosos en las operaciones de despacho y tomar las medidas de control correspondientes contra factores peligrosos e infracciones habituales en el trabajo ayudará a mejorar la conciencia sobre los riesgos de seguridad del personal de despacho y reducirá la posibilidad de pérdidas económicas y accidentes.
Palabras clave: operación de despacho; punto de peligro; medidas de control
La programación de la operación incluye el monitoreo, operación, operación y comando de la red eléctrica. Es responsable de la seguridad, estabilidad y economía. El funcionamiento de la red eléctrica y la garantía de la seguridad, la estabilidad y el funcionamiento económico de la red eléctrica desempeñan un papel importante en la producción agrícola y en la vida diaria de las personas. Al analizar los puntos peligrosos en las operaciones de despacho, se pueden tomar medidas de control efectivas para mejorar la conciencia de seguridad de los despachadores, eliminar las violaciones habituales y lograr una producción de seguridad "controlable, controlable y controlable".
1 Análisis y medidas de control de puntos peligrosos en modo de funcionamiento
1.1 Puntos peligrosos para la recepción de solicitudes de empleo de mantenimiento
El contenido de la solicitud de empleo no está claro. Por ejemplo, el nombre del equipo de mantenimiento es inexacto y los requisitos de estado del equipo y el alcance del corte de energía no están claros.
Medidas de control: Complete el formulario de solicitud de trabajo y luego de aceptar el formulario de solicitud de mantenimiento, verifique con el solicitante el nombre del equipo de mantenimiento y el rango de corte de energía requerido, verifique el método de cableado y el estado operativo de; los equipos y si el rango de corte de energía satisface las necesidades de mantenimiento. Estandarizar el uso de doble numeración de equipos; implementar procedimientos de revisión.
1.2 El modo de operación restaura los puntos peligrosos
Medidas de control: fortalecer el análisis modal; evitar el modo de operación de parada de autobús de cualquier nivel de voltaje de 110 kV y superior en la subestación durante una falla N-I; el mantenimiento y mantenimiento de los equipos de la red eléctrica requiere comunicación y coordinación, y se realizan controles de seguridad para evitar que las redes eléctricas locales se bloqueen en la transmisión o recepción de energía; comprender los cambios en el modo primario y su impacto y requisitos en el modo secundario; el principio de configuración secundaria y no puede establecer la potencia de acuerdo con el principio. Si se establece el tiempo, debe ser aprobado por el ingeniero jefe. El pronóstico de carga debe realizarse con cuidado, se debe comprender el plan de transmisión de energía y la tendencia de la misma. La red eléctrica debe reflejarse correctamente.
1.3 Puntos peligrosos en el plan de puesta en marcha de nuevos equipos
Medidas de control: Profundizar en el sitio para familiarizarse con los equipos y planos relacionados, verificar el nombre y número del equipo, aclarar el alcance de la jurisdicción del equipo y determinar el modo de operación y el conector de variación principal. La unidad de producción debe proponer un plan de operación de prueba, que incluya los procedimientos de inicio de transmisión, proyectos de operación de prueba, conexión de cargas, requisitos para la red eléctrica, etc. Comprender la fase nuclear y los requisitos de prueba del dispositivo.
1.4 Puntos peligrosos para la inspección temporal de equipos de la red eléctrica
Medidas de control: primero, de acuerdo con la situación real en el sitio, la inspección temporal solo puede aprobarse cuando el equipo realmente necesita una inspección temporal. . La inspección temporal del equipo debe detenerse de inmediato y se puede solicitar a los líderes pertinentes que la detengan de inmediato sin emitir un aviso. Sin embargo, cuando sea necesario tomar otras medidas de seguridad después de detener el equipo, se deberá completar un ticket de operación. Si no es necesario detener el equipo inmediatamente, se debe notificar para que funcione normalmente.
2 Análisis y medidas de control de puntos peligrosos en operaciones de despacho
2.1 Respuesta a puntos peligrosos en solicitud de trabajos de mantenimiento
El formulario de solicitud de trabajo no está estandarizado. Si el equipo solicitado en la ficha de trabajo no coincide con el contenido y los requisitos del trabajo, el método de respuesta no coincide con la solicitud de trabajo;
Medidas de control: el contenido del trabajo y las horas de trabajo completadas en el ticket de trabajo deben coordinarse y los requisitos laborales deben ser claros; el equipo de solicitud debe utilizar números de nombres duales; los solicitantes de empleo deben ser aprobados y anunciados por el equipo; unidad, y reportado al despacho para registro; método de respuesta Debe ser consistente con la respuesta del departamento de despacho superior, las instrucciones especiales deben completarse claramente;
2.2 Puntos peligrosos al redactar boletos de operación de despacho
Las "cuatro comparaciones" no se realizaron al emitir boletos y no se consideró el impacto de los cortes de energía de los equipos en el sistema y los equipos relacionados. .
Medidas de control: La redacción de los tickets de operación de despacho debe lograr "dos aclaraciones" y "cuatro controles": es decir, la aplicación de mantenimiento y la disposición del modo de red deben ser claras, y las tareas de operación deben ser claras; verifique el formulario de solicitud de trabajo y el formulario de solicitud, las precauciones de operación, verifique el estado del equipo en el sitio con el disco de simulación y verifique los tickets de operación ejecutados y los registros de operación.
2.3 Puntos peligrosos al revisar los tickets de operación
La revisión del despachador no es detallada, el contenido de la operación del ticket de operación no es razonable, el ajuste del método no es razonable, la protección no se ajusta como requerido, y no se considera el impacto del alcance del corte de energía.
Medidas de control: Verifique el sistema primario, incluido si hay un cable a tierra en la ubicación real del disyuntor y el interruptor de aislamiento en el sistema, el estado de la protección del relé y los dispositivos automáticos, y prediga correctamente el cambios en el flujo de energía y voltaje del sistema durante la operación y el posible impacto en el sistema. Las operaciones importantes requieren la programación de cálculos de flujo de energía. El ticket de operación y la necesidad y corrección de cada operación en el ticket de operación deben revisarse palabra por palabra en función de la situación real del sistema.
2.4 Puntos peligrosos en las operaciones de despacho
Desordenado y despachado; las condiciones mentales y ambientales del despachador no eran buenas durante la operación y los puntos peligrosos no fueron analizados antes de la operación; necesidad de coordinar negocios; no utiliza terminología de programación unificada ni terminología operativa.
Medidas de control: el despachador debe mantener un buen estado mental; tratar de escalonar el tiempo de operación durante el período de carga máxima para que no ocurran accidentes en otras partes del sistema; accidentes en la red eléctrica y hacer un buen trabajo en el análisis de los puntos peligrosos en servicio. Predecir los accidentes de manera oportuna en función de las condiciones de la red eléctrica antes de la cirugía debe ser suficiente y el propósito de la cirugía debe ser claro. boleto de operación, y al programar y cooperar con la operación, se debe entregar claramente el estado del sistema y el equipo, y la operación debe realizarse de acuerdo con los principios estipulados en los procedimientos Además, terminología de despacho y operación unificadas; se debe utilizar terminología, las instrucciones emitidas por el remitente deben ser precisas y claras, se deben utilizar nombres duales de equipos y las operaciones deben supervisarse cuando ocurre un accidente, las operaciones deben detenerse inmediatamente hasta que se aclare la situación y se resuelva el accidente; . Puedes seguir trabajando.
2.5 Puntos de peligro operativo en comunidades multisuministro eléctrico
Medidas de control: Fortalecer la gestión de usuarios de generadores autoabastecidos. Cortar todas las demás fuentes de energía, fortalecer la gestión de usuarios de energía múltiple y formular medidas para evitar la transmisión inversa de energía desde líneas de bajo voltaje.
2.6 Puntos peligrosos en el funcionamiento del suministro de energía del inversor de circuito cerrado
Medidas de control: el punto de cierre del circuito debe tener una previsión de carga de fase central, utilizar la automatización de despacho para calcular el flujo de energía; según las necesidades del modo de operación, se pueden configurar múltiples conjuntos de valores de configuración de protección para el disyuntor de salida de línea, y el valor de configuración debe seleccionarse y ponerse en funcionamiento, la operación debe seguirse estrictamente para evitar ciclos falsos; operaciones.
3 Análisis y medidas de control de puntos peligrosos en el despacho de atención de accidentes
3.1 Recopilación de información sobre puntos peligrosos de accidentes
Medidas de control: los despachadores deben recopilar información completa sobre accidentes . Antes de no comprender completamente la situación a tiempo, primero debe comprender brevemente la situación del accidente, realizar un análisis preliminar preliminar del impacto en el sistema de manera oportuna, comprender mejor la situación del accidente en función de la situación del sistema y consultar la información relevante. .
3.2 Análisis de accidentes y juicio de puntos peligrosos
La calidad del despachador no puede cumplir con los requisitos, el alcance y la magnitud del accidente no se comprenden correctamente y el equipo dentro de la jurisdicción de despacho; no se entiende.
Medidas de control: el despachador debe tener buena calidad psicológica y calidad técnica profesional, y tener la capacidad de manejar accidentes. El despachador debe comprender con precisión el modo de funcionamiento de la red eléctrica en ese momento y tener una idea clara; comprensión de los equipos en el sitio, protección y automatización de seguridad, el estado operativo del dispositivo, dominar los principios de manejo de accidentes de voltaje, anomalías de frecuencia, vibración del sistema y otras fallas estipuladas en las regulaciones de despacho, captar con precisión el equipo dentro de la jurisdicción de despacho; en todos los niveles, informar los despachos relevantes de manera oportuna y ayudar y cooperar con la investigación y el manejo de accidentes según sea necesario.
3.3 Puntos peligrosos en el manejo de accidentes
No comprender con precisión el modo de funcionamiento de la red eléctrica; incumplimiento de los principios de manejo de accidentes, lo que resulta en la expansión de los accidentes debido a errores en manejo de accidentes.
Medidas de control: con base en la información y el análisis obtenidos, manejar el accidente de acuerdo con los principios, captar los cambios en el modo de operación de la red eléctrica causados por el manejo del accidente, considerar y prestar atención a las tendencias, cambios de voltaje y limitaciones del equipo durante el proceso de manejo de accidentes. El manejo debe evitar errores de juicio causados por un contacto deficiente, condiciones poco claras o informes inexactos en el sitio, manejar las anomalías de voltaje y frecuencia del sistema de manera oportuna y de acuerdo con las regulaciones, evitar disparos por sobrecarga; , cierre del cable de tierra, conexión en paralelo no sincrónica y daños a la estabilidad de la red eléctrica. El número de disparos del interruptor debe estar dentro del rango permitido para evitar un mal funcionamiento de la protección.
3.4 Puntos peligrosos en el ajuste del modo de funcionamiento
Medidas de control: De acuerdo con el modo de funcionamiento de la red eléctrica y los principios de estabilidad después del accidente, ajuste el modo de funcionamiento del sistema de manera oportuna.
3.5 Aislamiento de fallas y manejo de puntos peligrosos
Medidas de control: El despachador no sabe lo suficiente sobre la estructura de la red eléctrica, el modo de operación, los datos del flujo de energía, la configuración de protección y los parámetros del equipo. Si algo sale mal, solicite instrucciones de inmediato para evitar demoras en el trabajo, siga estrictamente los principios de manejo de accidentes, aísle rápidamente el punto de falla y preste especial atención a la recuperación y transmisión de energía del equipo cortado.
Medidas de análisis y control de puntos peligrosos en la automatización de despacho
4.1 Puntos peligrosos en la pantalla de monitoreo de despacho
No existe monitoreo de datos de telemetría e información de señalización remota; la recopilación es inexacta.
Medidas de control: la pantalla de monitoreo de despacho no solo debe esperar el mensaje de alarma, sino que debe verificar activamente la información operativa de la subestación, especialmente la verificación de coherencia de los datos de telemetría y las señales de telemetría, como la posición del interruptor y medición, variación principal Verifique si la posición de la junta es consistente con los datos de voltaje del bus verifique la precisión de los datos según los cálculos del flujo de energía y notifique al grupo de trabajo de automatización para manejarlo de manera oportuna;
4.2 Operación remota de puntos peligrosos
Medidas de control: todas las operaciones deben ser monitoreadas y se requieren medidas de prevención de mal funcionamiento. Generalmente se disponen dos personas de servicio para tener en cuenta este requisito. .
4.3 Puntos peligrosos de mal funcionamiento en la programación de automatización
Configuración incorrecta de puntos de control remoto, selección incorrecta de objetos y atributos de control remoto. provocando un mal uso.
Medidas de control: garantizar la precisión de los puntos de control remoto y realizar pruebas de control remoto en el sitio al final de la aceptación de la transformación de la automatización para garantizar la precisión al realizar operaciones de control remoto, verificar cuidadosamente los objetos y; propiedades del control remoto para evitar un control remoto erróneo.
5 Puntos peligrosos y medidas de control en los trabajos de montaje de protección
5.1 Puntos peligrosos en la lista de montaje
La lista de montaje no cumple con los requisitos de instalación en obra el equipo no está estandarizado y es poco claro, incompleto, como por ejemplo: la lista de configuración no cumple con el TV, la relación TA y el cableado del equipo secundario; el número de protección, la fecha de ejecución, el nombre del equipo, el modelo del dispositivo de protección, el TA y la relación TV son; no estandarizado.
Medidas de control: los cambios en la lista de configuración deben realizarse de acuerdo con el aviso de configuración y el orden de envío. En caso de duda, comuníquese de inmediato con el personal de cálculo de configuración cuando el despachador reciba la lista de configuración; si la lista de configuración está estandarizada, clara y precisa.
5.2 Puntos peligrosos para el cálculo del valor de configuración de dispositivos automáticos y de protección de relés
Medidas de control: el personal de cálculo de configuración debe asegurarse de que los datos de los parámetros relevantes sean correctos, estar familiarizado con los dibujos y el campo relevantes. equipo, calcule cuidadosamente el valor de configuración y realice auditorías en estricta conformidad con las regulaciones para garantizar un cálculo preciso de los valores fijos.
5.3 Disposiciones de protección en puntos peligrosos
La disposición de los métodos de protección no es razonable.
Medidas de control: dominar las regulaciones relevantes sobre el funcionamiento de la protección, estar familiarizado con el modo y las condiciones de funcionamiento de la red eléctrica y dominar la configuración de protección y la cooperación de configuración.
6 Conclusión
El despacho de la red eléctrica es un trabajo riguroso, minucioso y persistente, y hay muchos puntos de peligro en cada eslabón. Sólo analizando persistentemente los puntos de peligro y tomando medidas de control eficaces podremos reducir la posibilidad de pérdidas económicas y accidentes.
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