El antiguo puente se conocía anteriormente como el puente del río Amarillo de Zhengzhou en el ferrocarril Pinghan-Hankou, la madre de los puentes del río Amarillo. Es el primer puente ferroviario construido sobre el río Amarillo y es un puente ferroviario de vía única. Fue construido por una empresa de ingeniería belga de la época y el líder del proyecto se llamaba Shado. En el año 26 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing, el sitio del puente fue seleccionado en 1900. Una vez seleccionado el sitio del puente, se contrató a ingenieros de Alemania, Estados Unidos e Italia para realizar estudios in situ. El levantamiento topográfico se completó en 1901, el diseño comenzó en 1902, la construcción comenzó en 1903 y la construcción comenzó en 18. El puente tiene 3.015 metros de largo y fue el puente más largo antes de la fundación de la República Popular China. Cuando se construyó el viejo puente, tenía 102 hoyos, incluidos 26 hoyos en el extremo norte, 24 hoyos en el extremo sur y 52 hoyos en la playa central, con una luz de 21,5 metros. La base del puente adopta pilotes de tubos de acero fundido con alas en espiral con un diámetro interior de 30 cm, un diámetro exterior de 35 cm y un diámetro del extremo inferior de 120 cm. El puente también sufrió numerosos daños durante la guerra. Los orificios del puente No. 1 ubicados en los extremos norte y sur del puente se rellenaron durante la restauración, el número de orificios del puente se redujo a 100 y la longitud total del puente pasó a ser de 2951 m. En junio de 1969, se agregaron losas de hormigón armado al antiguo tablero del puente el 10 de octubre, de modo que los vehículos pudieran circular en una dirección a intervalos regulares para facilitar el tráfico por carretera. Fue demolido en 1987, dejando sólo cinco muelles como reliquias culturales en el sitio original.
El nuevo puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou es un puente ferroviario de doble vía. Se encuentra aguas abajo del Puente Viejo, a 500 metros y a 375 metros de ambos extremos del Puente Viejo. La construcción comenzó en mayo de 1958 y se completó y abrió al tráfico el 20 de abril de 1960. El nuevo puente tiene una longitud total de 2.889,8 metros y está dividido en 71 tramos, cada tramo tiene una longitud de 40 metros. La línea doble * * * utiliza 142 orificios para soportar la viga de placa de acero, y la máquina montadora de puentes voladizos levanta todo el orificio desde ambos lados. Los pilares y los cimientos del puente están formados por dos columnas de tubos de hormigón armado con un diámetro de 3,6 metros y una profundidad de enterramiento de unos 30 metros. Los pilares se construyen directamente sobre las columnas de tubería y las partes superiores están conectadas con vigas para formar un marco de portal. El peso total de las vigas de acero del puente es de 12.943 toneladas y el consumo de hormigón es de 60.730 metros cúbicos. Después de la puesta en funcionamiento del nuevo puente, se descubrió que el lecho del río estaba obstruido y el nivel del agua aumentaba año tras año. Para aumentar el espacio libre debajo del puente, las vigas de acero de la rampa se nivelaron en 1976. Para reducir el impacto de la erosión de la circulación costera en los pilares del extremo norte del puente, en 1978 y 1979 se agregaron perforaciones de hormigón armado con un diámetro de 1,0 metros 60 metros y 100 metros aguas arriba desde la plataforma 0 al muelle 7 en el extremo norte del puente. Una hilera de pilotes compuesta de pilotes moldeados en un agujero para disipar energía y aliviar el potencial hídrico. A partir del 11 de abril de 2008, el puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou pasó a llamarse "Puente ferroviario del río Amarillo Jiayingguan" y fue el "Comité Amarillo" de la dinastía Qing para regular el río Amarillo. El nombre del nuevo puente resalta la espléndida historia y cultura de las Llanuras Centrales y la larga historia de la gobernanza del Río Amarillo en China. Anteriormente conocido como Puente de la Autopista del Río Amarillo de Zhengzhou, Puente No. 4 y Puente de la Autopista del Río Amarillo. Fue terminado y abierto al tráfico en junio de 2006. Es una parte importante de la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, con una longitud total de 9848,16 my ocho carriles de doble sentido. Es la carretera más larga de su tipo en China.
El extremo sur del puente está ubicado en el distrito de Huiji, ciudad de Zhengzhou, y el extremo norte está ubicado en Jiangzhuang, ciudad de Xinxiang. Está a unos 13 kilómetros del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou, aguas arriba. Fue terminado y abierto al tráfico en 2004. Se trata de un puente carretero que cruza el río Amarillo en la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, con una longitud total de más de 9.848,16 metros, ocho carriles de doble sentido y una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora. Es el primer puente de arco de tubo de acero sobre el río Amarillo y actualmente el primer puente de arco de tubo de acero sobre el río Amarillo. También es el puente de carretera que cruza el río más largo y ancho de China. Anteriormente conocido como Puente de doble propósito para autopista y ferrocarril del río Amarillo de Zhengzhou, Puente No. 5, un puente de doble propósito para autopista y ferrocarril de alta velocidad que cruza el río Amarillo.
El puente fue terminado y abierto al tráfico el 30 de septiembre de 2010. Es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, la principal arteria de transporte entre el norte y el sur de China. Su escala de diseño y construcción es la más grande de su tipo en el mundo. El puente ferroviario de alta velocidad más largo con una velocidad de 350 kilómetros por hora en la historia de la construcción de puentes mundial y el puente de doble uso carretera-ferrocarril con el estándar más alto del mundo son puentes ferroviarios de pasajeros de alta velocidad de gran luz con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.
Ubicación: orilla sur del puente Ubicada en Shenzhuang, distrito de Huiji, ciudad de Zhengzhou, la orilla norte se encuentra en Handongzhuang, condado de Yuanyang, a unos 7 kilómetros de distancia del río Amarillo de Zhengzhou aguas arriba. Puente de la carretera. La línea exclusiva de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y la actual Carretera Nacional 107 utilizan este puente. La longitud total del puente de carretera es de 11.800 metros, el puente ferroviario tiene 15.000 metros de largo y la sección de construcción conjunta carretera-ferrocarril tiene 9.180 metros de largo. Se trata de un puente atirantado de seis torres con una inversión total de aproximadamente 4.980 millones de yuanes. La construcción comenzó en 2006. Este puente es el puente de autopista y ferrocarril de alta velocidad más grande sobre el río Amarillo. También es el puente de autopista y ferrocarril de alta velocidad más largo y grande del mundo, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.
Normas técnicas: El puente del río Amarillo de Zhengxin está diseñado según el estándar de autopistas de primera clase, con seis carriles en dos direcciones y pavimento de hormigón asfáltico.
Entre ellos, el puente de doble propósito carretera-ferrocarril del río Amarillo de Zhengzhou, construido conjuntamente por carretera y ferrocarril, es actualmente el puente de doble propósito carretera-ferrocarril más largo del mundo, con una longitud de 9.177 metros. También es el puente de doble uso carretera-ferrocarril con los más altos estándares de diseño del mundo. La velocidad de diseño del ferrocarril es de 350 km/h, la velocidad de diseño de la carretera es de 100 km/h y la carga es 1,3 veces la norma nacional. El puente tiene una estructura novedosa y es el primero en el mundo en adoptar el diseño de tres vigas principales y vigas hipotenusas para cumplir con los requisitos de ser ancho en la parte superior y estrecho en la parte inferior. El método de construcción de este puente es novedoso y la viga de acero del puente principal adopta tecnología de arrastre y montaje sincrónico multipunto, que es líder a nivel internacional.
Papel importante: la construcción del puente del río Amarillo de Zhengxin aliviará el cuello de botella del tráfico del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou en la carretera nacional 107 y mejorará la red de transporte de la provincia de Henan en el interior de las llanuras centrales en los tramos medio y bajo del río Amarillo, fortalecer la cooperación y los intercambios entre Zhengzhou y Xinxiang, y acelerar la construcción de la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales con Zhengzhou como centro, lograr el intercambio de recursos urbanos, complementar las industrias y la construcción ecológica de ambos lados del Río Amarillo, promover el desarrollo coordinado rápido e integral de la economía y la sociedad de nuestra provincia, y promover la construcción de la Zona Económica de los Llanos Centrales.
Significado: Tomando el primer nombre de la ciudad de Zhengzhou y la ciudad de Xinxiang, los dos extremos del puente están conectados. La construcción del puente es de gran importancia para acelerar el desarrollo de Zhengzhou a Xinxiang, el área central de la aglomeración urbana de las Llanuras Centrales. Anteriormente conocido como puente de la autopista Jiaozuo Yellow River, tercer puente y puente de la autopista Cross-Yellow River. En abril de 2008, 11 pasó a llamarse "Puente Nanhe Crossing Yellow River".
Ubicación y descripción: el puente está ubicado en la ciudad de Nanhedu, ciudad de Gongyi, llegando al condado de Jiaozuowen en el norte y a unos 60 kilómetros del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou, aguas abajo. Terminado y abierto al tráfico en 2001, el puente tiene 3.010 metros de largo, 18 metros de ancho y cuatro carriles en ambos sentidos.
Históricamente, Nanhedu fue un famoso ferry en la orilla sur del río Amarillo. Su nombre refleja la historia y la cultura del río Amarillo en las Llanuras Centrales. Anteriormente conocido como Puente del Río Amarillo Xingyang-Wuzhi, el Puente No. 6 está en construcción y es un puente de carretera que cruza el Río Amarillo. En abril de 2008, pasó a llamarse Puente del Río Amarillo Taohuayu.
Ubicación y descripción: El extremo sur del puente está ubicado en Wutaohuayu, Xingyang Yangguang, y el extremo norte está ubicado en Gedandian, Wuzhi. Está a unos 21 kilómetros del puente de la autopista del río Amarillo de Zhengzhou, aguas abajo. Es el puente que cruza el río Amarillo en la autopista A Wuzhi-Xixia. La longitud del puente es de aproximadamente 7691,5 m, lo que se incluye en el XI Plan Quinquenal.
El puente de la autopista Taohuayu sobre el río Amarillo en Zhengzhou, Henan es el sexto puente sobre el río Amarillo planificado por la ciudad de Zhengzhou. La longitud total diseñada es de 7691,5 m. Toda la línea adopta una autopista de dos vías y seis carriles. normas técnicas y su finalización está prevista para abril de 2013.
A principios de abril de 2012, la mayor parte del proyecto del puente del río Amarillo Taohuayu de la autopista Wuxi se había completado. A finales de 2012, se completó el tablero del puente principal y se completaron y abrieron al tráfico los puentes de acceso y los túneles de ambos lados. Los ciudadanos de Zhengzhou se ahorrarán más de 30 kilómetros y unos 30 minutos tomando la autopista de circunvalación suroeste hasta Jiaozuo desde el recién construido puente Taohuayu sobre el río Amarillo.
2065438+Inaugurado oficialmente para su funcionamiento el 27 de septiembre de 2003.
Significado: El Valle de Taohua es la línea divisoria entre los tramos medio e inferior del río Amarillo, y también la línea divisoria entre la meseta de Loess y la llanura del norte de China. Aquí tuvieron lugar muchos acontecimientos importantes de la historia. El nombre demuestra plenamente la importante posición de Henan en el transporte, la conservación del agua y la historia de China. Anteriormente conocido como Puente del Río Amarillo Jiaozuo-Xingyang, el Puente No. 7 es un puente de carretera que cruza el Río Amarillo y que se construirá.
Ubicación y descripción: el extremo sur del puente está ubicado en el municipio de Gaocun, ciudad de Xingyang, y el extremo norte está ubicado en el municipio de Dahongqiao, condado de Wuzhi. Está a unos 36 kilómetros del río Amarillo de Zhengzhou. Puente de la Carretera aguas abajo. El puente es un puente de carretera de primera clase que conecta la autopista Lianhuo y la autopista Jinjiao-Zhengzhou. Tiene 9.459 metros de largo y es un proyecto de construcción del "Undécimo Plan Quinquenal".
Este puente es la extensión sur de la avenida Yingbin en la puerta sur de la ciudad de Jiaozuo. Es un puente de carretera de primera clase que cruza el río Amarillo en la ciudad de Jiaozuo y conecta la autopista Jinjiao y la autopista Lianhuo. Este tipo de denominación favorece la publicidad y mejora la visibilidad de la ciudad de Jiaozuo. El puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano de Zhengjiao está ubicado entre 110 y 190 metros aguas abajo del puente original del río Amarillo en el ferrocarril Beijing-Guangzhou. Es un puente ferroviario de cuatro líneas reconstruido a partir del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou y el ferrocarril Beijing-Guangzhou. El puente principal está construido con cuatro líneas, y las dos líneas este y las dos líneas oeste son el ferrocarril interurbano de Zhengjiao. Es el único puente ferroviario de cuatro líneas sobre el río Amarillo. La línea interurbana Zhengzhou-Jiaozhou del puente tiene una longitud total de 9,63 kilómetros y una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. La línea Beijing-Guangzhou tiene una longitud total de 11,28 kilómetros y una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora.
La Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou anunció oficialmente que el puente ferroviario del río Amarillo Zhengzhou-Guangzhou se conectará con el puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou el 16 de mayo de 2065. Hasta ahora, el puente ferroviario del río Amarillo Beijing-Guangzhou-Zhengzhou, que ha funcionado durante 54 años, ha sido desmantelado, y el puente interurbano del río Amarillo del ferrocarril Zhengzhou-Jiaozhou (Línea 4) está a punto de abrirse al tráfico. Esta es también la tercera vez en un siglo que el ferrocarril Beijing-Guangzhou reemplaza un puente para cruzar el graben natural del río Amarillo.
El 6 de mayo de 2014, a las 11:50, el tren de carga número 22222 pasó de sur a norte por el puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano de Zhengjiao. El trazado de la construcción del ferrocarril Beijing-Guangzhou desde el puente antiguo. La construcción del nuevo puente marcó el exitoso desmantelamiento del puente del río Amarillo del ferrocarril Beijing-Guangzhou, que había estado en servicio durante 54 años, y la inauguración oficial del puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou.
El recién construido puente interurbano sobre el río Amarillo de Zhengjiao es un puente ferroviario de cuatro líneas que conecta el ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozhou y el ferrocarril Beijing-Guangzhou a través del río Amarillo. La línea interurbana Zhengzhou-Jiaozhou del puente tiene una longitud total de 9,63 kilómetros y una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. La línea Beijing-Guangzhou tiene una longitud total de 11,28 km y una velocidad de diseño de 160 km/h. La construcción comenzó el 15 de octubre de 2010 y el puente principal se cerró con éxito el 9 de abril de 2013. En el puente del río Amarillo del ferrocarril interurbano de Zhengjiao, hay dos líneas reservadas para el ferrocarril interurbano de Zhengjiao. La longitud total del ferrocarril interurbano de Zhengzhou a Jiaocheng es de unos 78 kilómetros, con una nueva línea de unos 68 kilómetros y una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. Para entonces, el tiempo de viaje de Zhengzhou a Jiaozuo sólo tomará más de media hora. Anteriormente conocido como Puente del Río Amarillo Zhongmou Dongzhang, el Puente No. 8 es un puente de carretera que cruza el Río Amarillo y que se construirá.
Ubicación e introducción: el extremo sur del puente está ubicado en el municipio de Dongzhang, condado de Zhongmou, y el extremo norte está ubicado en el municipio de Changbao, condado de Yuanyang. Está a unos 28 kilómetros de distancia de Zhengzhou Yellow, aguas arriba. Puente de la carretera del río. Se trata de un puente carretero de primera clase que cruza el río Amarillo tras enderezar el tramo de la Carretera Nacional 107 de Xinxiang a Changge. Tiene unos 10.500 m de longitud y pertenece al "Undécimo Plan Quinquenal".
Guandu, un famoso y antiguo campo de batalla en China. La "Batalla de Guandu" es una batalla clásica famosa en la historia de China. El extremo sur del puente está cerca de la ciudad de Guandu, condado de Zhongmou, para promover la historia y la cultura de las Llanuras Centrales. Anteriormente conocido como Traffic Expressway Wenxian-Gongyi Yellow River Bridge, se construirá el Puente No. 9, un puente que cruza la Yellow River Expressway.
Ubicación e introducción: la orilla norte del puente está ubicada en el condado de Wenxian, ciudad de Jiaozuo, que conecta la autopista Jiaozuo-Wenxian; la orilla sur está ubicada en la ciudad de Heluo, ciudad de Gongyi, ciudad de Zhengzhou, conectada a la autopista Lianhuo. Es el puente de carretera planificado que cruzará el río Amarillo desde Jiaozuo hasta la autopista Tongbai.
Implicación: 1. El puente está ubicado en Heluo Town. 2. La leyenda de "Hetu Luoshu" viene de aquí. "Kutuluo Shu" es la fuente de la civilización china. El nombre "una pintura en el río, un libro sobre la pintura Luo, escrito por un santo" refleja el profundo significado de la historia y la cultura. En tercer lugar, el puente está ubicado en la intersección del río Luoyi y el río Amarillo, por lo que se llama Puente Hehe (Río Amarillo) Luohe (Río Amarillo).