El "Construcción de carreteras Capítulo 1 Sección 2 Transporte por carretera Capítulo 2 Introducción a los puentes" publicado por Sichuan Science and Technology Press en 1995 registra: "Puente Hanyu Road Tongchuan (306 metros de largo) y Wei Lai Highway Farm Shimian Puente colgante del río Dadu (165438) Hay pocos puentes estructurales nuevos de gran luz, como el puente de armadura del río Qiuxi (122 metros de largo) Hormigón reforzado del río Emei
El puente Tongchuan es el puente más grande del Han-Yu Carretera Comprender la historia de la Carretera Han-Yu es muy útil para comprender la historia del Puente Tongchuan. Las crónicas locales se encuentran en la primera sección de "Rutas" y en la segunda sección de "Líneas troncales interprovinciales" en el Capítulo 2 "Carretera". Tráfico". Se hizo una introducción especial a la autopista Chongqing, que ocupa el décimo lugar: "Autopista Han-Chongqing: la autopista Han-Chongqing también se conoce como Chuanshan East Road. Comienza en Xixiang en la autopista Han (Zhong) -Bai (He) en la provincia de Shaanxi, pasa por Zhenba, cruza la montaña Daba y entra en Sichuan. Pasa por Wanyuan, Xuanhan Shuanghechang, Daxian, Dazhu, Linshui y Jiangbei hasta Chongqing 587. kilómetros de largo. Sichuan tiene 417 kilómetros de largo. Fue construido para recibir ayuda soviética a China durante la Guerra Antijaponesa. Desde Chongqing por esta carretera, se puede acortar en 90 kilómetros en comparación con la autopista Sichuan-Shaanxi hasta Baocheng por la autopista Qiang (Shan) Mian (Yang), en comparación con la autopista Sichuan-Shaanxi por la autopista Chengdu-Chongqing, se puede acortar; por 270 kilómetros. El 27 de febrero, el Gobierno nacionalista ordenó la construcción y en abril el Ministerio de Transporte envió un equipo para realizar inspecciones. Al mismo tiempo, se establecieron Hanxuan (Corea) y dos oficinas de ingeniería, con Huang Qingci y Sun Farui como ingenieros jefe respectivamente para organizar la construcción. El 29 de junio, debido a la reducción de la ayuda soviética a China, se ordenó a la Sección Hanxuan que detuviera la construcción y su oficina de ingeniería se reorganizó en la Oficina de Ingeniería de Carreteras de Hanyu, con Ding Gongnan como ingeniero jefe. Al mismo tiempo, se estableció la Oficina de Ingeniería de Cruce del Puente de la Autopista Han-Chongqing. Xu Xing fue nombrado ingeniero jefe, responsable del diseño y construcción de puentes y transbordadores con luces superiores a los 10 metros. El tramo de Wanyuan a Dazhu comenzó en junio de 2008 y se completó en marzo de 2009, con un kilometraje de 219,8 km. A 10 kilómetros al sur de la ciudad de Wanyuan, hay cuatro túneles, el túnel Liangfengya y el túnel Shiguansi, cada túnel tiene 10 metros de largo. . Aunque el túnel era corto, en ese momento se consideró difícil de construir. El puente Daxian Tongchuan fue el primer puente voladizo de hormigón armado a gran escala en Sichuan en ese momento. El tramo de Dazhu a Chongqing comenzó a construirse en junio de 2018 y octubre de 2018, y se inauguró básicamente en junio de 5438 de octubre de ese año, con un kilometraje de 194 km. Debido a los efectos de la inflación, la carretera sólo estaba medio asfaltada y sólo tenía 3 metros de ancho. Del 27 al 29 de la República de China, se necesitaron dos años para construir un total de 417 kilómetros de carretera de Wanyuan a Chongqing, con un costo de 12,09 millones de yuanes. Sin embargo, una vez finalizado, debido a graves deslizamientos de tierra, sólo el tramo de Chongqing a Daxian apenas estuvo abierto al tráfico. Después de la liberación de Sichuan, las carreteras mejoraron año tras año. En 1966, toda la sección de Sichuan fue reconstruida de acuerdo con los antiguos estándares del cuarto nivel. 1978 Pavimento negro. En 1985, el ferrocarril de nivel 3 tenía 20 kilómetros de largo, el ferrocarril de nivel 4 tenía 336 kilómetros de largo y el ferrocarril de primer nivel tenía 82 kilómetros de largo. Hay 93 puentes, todos permanentes, con una longitud de 3172,5 metros. "
En los arcos a ambos lados del Puente Tongchuan, Zhang Jiaxuan, entonces Ministro de Transporte, y Zhao Zukang, entonces Director de la Oficina de Gestión Integral de Carreteras, inscribieron personalmente los cuatro caracteres "Puente Tongchuan". Zhou estaba en Beitou. En los pilares del arco estaba escrito un verso que decía: "Apilar piedras hace feliz a Changhong en este día * * * Le deseo a Tongchuan buena salud; ayudar a la gente a llegar al otro lado y espero unir a todos. el pueblo en el futuro para completar la fundación del país".
"Para embellecer las barandillas del puente e imitar la forma del puente Marco Polo, Xu Zhitian, el ingeniero de construcción del puente Tongchuan, hizo él mismo 308 pequeños leones, los fundió en hormigón y colocó un león en cada columna de la barandilla. Desafortunadamente, ambos lados del puente fueron destruidos como los "Cuatro Viejos" durante la Revolución Cultural. Después de que se construyó el puente Tongchuan, fue bombardeado dos veces por aviones japoneses, pero sufrió inundaciones dos veces en 1941 y 1950. , lo que muestra lo fuerte que es p>