¿Primera generación? Rolls-Royce Phantom (1925-1931)
El Phantom de primera generación sustituyó al Rolls-Royce Silver Phantom. Se produjeron un total de 3.512 unidades, de las cuales 2.269 se construyeron en Derby, Inglaterra. y 1.243 en Massachusetts, Estados Unidos. El Phantom de primera generación ofrece diferentes especificaciones según el país de origen. Por ejemplo, la versión británica tiene una distancia entre ejes de 3823 mm y se combina con una caja de cambios 4MT, mientras que la versión estadounidense tiene una distancia entre ejes de 33 mm. Todos ellos están equipados con un motor L6 de 7,7 litros. La culata era originalmente de hierro, pero se cambió por aluminio en 1928. El diseño de la suspensión tiene ballestas elípticas delanteras y resortes cantilever traseros. La mayoría de los modelos utilizan frenos en las cuatro ruedas y algunos modelos estadounidenses utilizan frenos en las ruedas traseras.
¿Segunda generación? Rolls-Royce Phantom (1929-1936)
La segunda generación del Phantom ha producido 65.438 0.680 unidades, equipado con un motor L6 actualizado de 7,7 litros, combinado con una caja de cambios 4MT. El chasis también ha sufrido modificaciones importantes. La suspensión delantera se mantiene sin cambios y la suspensión trasera se ajusta a ballestas ovaladas. El centro de gravedad general es más bajo y se mejora la maniobrabilidad. Todas las series están equipadas con frenos en las cuatro ruedas. El Phantom de segunda generación proporcionó al modelo 1281 un eje estándar de 3800 mm y también produjo el modelo 399 con un eje corto de 3700 mm. Se centró en las características deportivas, con un ajuste del motor más fuerte, una suspensión de ballestas de cinco hojas más dura y un cuatro. Interior del asiento, denominado Continental. ¿Te resulta familiar?
¿Tercera generación? Rolls-Royce Phantom (1936-1939)
El Phantom de tercera generación es conocido como "el último carro de Rolls-Royce", con sólo 727 unidades producidas. Sin embargo, hasta el lanzamiento del Rolls-Royce Silver Angel a finales de la década de 1990, el Phantom de tercera generación era el único Phantom con motor V12 y el último coche construido por su fundador, Henry Royce. El motor V12 de 7,3 litros está fabricado íntegramente de material de aluminio, equipado con un exclusivo sistema de encendido dual y 24 bujías, y combinado con una caja de cambios 4MT. En 1938 se añadió una marcha de sobremarcha y la velocidad máxima podía alcanzar unos asombrosos 140 km/h/h. La suspensión delantera se ajustó a una suspensión independiente de resortes helicoidales y la suspensión trasera continuó manteniendo una ballesta elíptica.
¿La cuarta generación? Rolls-Royce Phantom (1950-1956)
Después de la Segunda Guerra Mundial, Rolls-Royce lanzó el Phantom de cuarta generación, que fue llamado "el Rolls-Royce más exclusivo de todos los tiempos". Sólo se produjeron 18, que sirvieron como vehículos de desfile para jefes de estado y familias reales. Por lo tanto, se abandonó el plan de "reducción de tamaño de posguerra" y la distancia entre ejes aún se mantuvo en 3683 mm. Estaba equipado con motores L8 de 5,7 litros y 6,5 litros, e inicialmente se combinó con una caja de cambios de 4MT. Cabe mencionar que el primer Phantom IV fue construido por orden de la reina Isabel II y el duque de Edimburgo, y fue pintado con un color base azul verdoso y franjas rojas.
¿La quinta generación? Rolls-Royce Phantom (1959-1968)
Phantom de quinta generación * * * Se produjeron 565.438 06 unidades, basado en el Rolls-Royce Silver Cloud II, equipado con motor V8 de 6,2 litros, tapa de cilindros unidireccional de fibra de carbono y transmisión automática Hydra-Matic de GM, y viene con dirección asistida hidráulica. La distancia entre ejes sigue siendo de 3683 mm y en 1963 fue reemplazada por un motor más potente en el Silver Cloud III. Vale la pena señalar que entre los propietarios del Phantom de quinta generación se encuentran la reina Isabel II, el gobernador de Hong Kong, el sha de Irán, el rey de Noruega, el presidente de Yugoslavia y el Beatle John Lennon.
¿La sexta generación? ¿Rolls Royce? Phantom (1968-1990)
Aunque duró más de 20 años, sólo se produjeron 374 unidades del Phantom de sexta generación. Utilizaba el motor V8 de 6,2 litros del Rolls-Royce Silver Shadow. la culata se actualizó a fibra de carbono bidireccional y se combinó con una caja de cambios 4MT. La cilindrada media se actualizó a 6,75 litros en 1979 y se combinó con una caja de cambios 3AT. El Phantom de sexta generación se monta sobre un chasis desarrollado por separado. La suspensión delantera es de resorte helicoidal y la suspensión trasera es de enlace móvil con resortes. Está equipada con frenos de tambor en las cuatro ruedas y aire acondicionado independiente delantero y trasero de vanguardia.
¿La séptima generación? ¿Rolls Royce? Phantom 2003-2016
El Phantom de séptima generación es el primer modelo nuevo lanzado por BMW Technology. La carrocería está hecha íntegramente de material de aluminio y hay hasta 44.000 combinaciones de colores. Los compradores pueden obtener muchas opciones de personalización gratuitas. La puerta trasera tiene una configuración única en forma de paraguas, y la Diosa de la Celebración también tiene la función de estirarse hacia arriba y hacia abajo. Está equipado con un motor V12 de 6,75 litros, combinado con una caja de cambios 6AT, y se actualizó a 8AT en 2012. El Phantom de séptima generación fue la fuente de muchos modelos de edición especial, incluidos modelos de batalla larga y varios modelos de edición limitada.
¿La octava generación? Rolls-Royce Phantom (2018-)
El Rolls-Royce Phantom de octava generación se lanzó hace dos años en 2018. Sigue siendo el automóvil más elegante, hermoso y lujoso que existe. Incluso con un precio altísimo de casi 1 millón, no puede expresar la brillantez creada por sus casi 100 años de historia dorada. Éste es el activo más valioso de Rolls-Royce.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.