1. La historia del desarrollo de las luces del coche:
Se dice que el primer faro de un coche fue una lámpara portátil doméstica. En 1887, un conductor se perdió en la oscuridad del desierto y una linterna doméstica lo guió a casa. En 1989, el automóvil eléctrico Colombia utilizó electricidad para fabricar faros y luces traseras, y nació el faro. Los faros originales no se pueden atenuar. Para superar esta deficiencia, posteriormente se introdujeron reguladores de luz adicionales. Este faro puede moverse verticalmente, pero el conductor debe bajarse del coche para mover la pinza. En 1925, la Navigation Company popularizó las bombillas de dos cables y el ajuste de las luces altas y bajas se controlaba mediante un interruptor montado en la columna de dirección.
El intermitente es muy interesante de utilizar. En 1916, cuando un estadounidense llamado C.H. Thomas puso una batería en una bombilla, otros conductores pudieron ver su gesto. En 1938, el fabricante de automóviles Buick ofreció intermitentes como opción, pero en aquel momento sólo se instalaban en la parte trasera del coche. Después de 1940, se instalaron señales de giro en la parte delantera del automóvil y el interruptor de las señales se podía ajustar en cualquier momento. 1906, la primera iluminación eléctrica alimentada por baterías del mundo. En 1909 se utilizaron por primera vez lámparas de acetileno como dispositivos de atenuación. En 1916, se introdujeron las luces de conducción en los Estados Unidos. En 1920, se utilizaban luces de marcha atrás cuando se seleccionaba la marcha atrás. En 1920, General Motors instaló luces interiores por primera vez. En 1926, General Motors movió el interruptor de atenuación de los faros del volante al piso. 1938 Se utiliza por primera vez una iluminación interior cerrada. En 1898, la American Electric Company amplió el reflector parabólico de las lámparas eléctricas para incluir faros delanteros, luces laterales y luces traseras.
Los automóviles han cambiado las condiciones de transporte humano y ser propietario de la industria del automóvil se ha convertido en un símbolo de toda potencia industrial. Si echamos una mirada retrospectiva al siglo pasado, desde los triciclos con motor de vapor hasta los motores de automóviles impulsados por gasolina, desde los automóviles de tres ruedas hasta los coches Modelo T, el desarrollo de la industria automovilística moderna ha promovido la prosperidad de la civilización moderna. Cabe decir que los automóviles llevan a los humanos hacia adelante y corren hacia adelante, lo que les permite perseguir la libertad y ampliar sus horizontes.
2. De las lámparas de queroseno a las lámparas LED:
De las velas al gas, del queroseno al acetileno, estas lámparas resuelven el problema de la iluminación nocturna. Sin embargo, problemas como el bajo brillo, la dispersión de la luz y la vulnerabilidad a daños siempre han persistido. Esto está determinado por su principio de funcionamiento y no se puede resolver, por lo que la gente necesita mejores equipos de iluminación para automóviles para reemplazarlos.
La aparición de las lámparas incandescentes inició la historia del desarrollo de la electrificación de la iluminación del automóvil. Las lámparas incandescentes emiten luz cuando están energizadas, por lo que su brillo y vida útil han dado un salto cualitativo. Al mismo tiempo, con la rápida aplicación de las lámparas incandescentes en todos los aspectos de la producción y la vida, el precio se ha vuelto muy bajo. Por lo tanto, las lámparas incandescentes y halógenas que evolucionaron a partir de él dominaron las luminarias durante casi un siglo.
Con los cambios en el entorno del tráfico y la mejora de la seguridad del automóvil y la protección del medio ambiente, las lámparas incandescentes ya no pueden satisfacer las necesidades. En primer lugar, la serie incandescente no es lo suficientemente brillante. A medida que las velocidades de los vehículos son cada vez más rápidas, el brillo insuficiente afecta directamente la seguridad de los vehículos y peatones durante la noche y en entornos de baja visibilidad. En segundo lugar, no es respetuoso con el medio ambiente. En comparación con la vida útil total del automóvil, la vida útil de la serie de lámparas incandescentes es todavía demasiado corta.
Los faros de xenón comenzaron a convertirse en el objetivo perseguido por los automóviles;
En la década de 1990, la fuente de los faros de los automóviles era HID (descarga de alta intensidad), que se convirtió en el objetivo perseguido por los automóviles nuevos. .
El brillo de las lámparas de xenón es tres veces mayor que el de las lámparas halógenas, el consumo de energía es la mitad que el de las lámparas halógenas y su vida útil es siete veces mayor que la de las lámparas halógenas. En pocas palabras, siempre que no haya daños humanos, no es necesario reemplazar los faros dentro de la vida útil del vehículo de más de diez años. En la actualidad, HID se ha convertido gradualmente en la característica estándar de los automóviles de gama media y alta y se está extendiendo gradualmente a los automóviles de nivel medio. Las lámparas de xenón sustituirán a las lámparas halógenas como fuente de luz en los faros de los nuevos automóviles. Lo que a menudo llamamos faros bixenón significa que tanto las luces de carretera como las de cruce son lámparas de xenón.
El LED es un diodo emisor de luz, lo que de por sí no es nada nuevo. Como luz indicadora, ya apareció a nuestro alrededor. Las numerosas características del LED lo convierten en una nueva generación de equipos de iluminación para automóviles, que consume menos energía y tiene una vida útil más larga que las lámparas de xenón.
Ventajas del LED:
1. Las características inherentes del LED determinan que sea la fuente de luz más ideal para reemplazar las fuentes de luz tradicionales y tenga una amplia gama de usos.
2. Tamaño pequeño.
3.El LED es básicamente un chip muy pequeño, encapsulado en resina epoxi, por lo que es muy pequeño y ligero.
4. Bajo consumo de energía.
5. El consumo de energía del LED es muy bajo. En términos generales, el voltaje de funcionamiento del LED es de 2-3,6 V. La corriente de funcionamiento es de 0,02-0,03 A. w.
6. Larga vida útil.
7. Con corriente y voltaje adecuados, la vida útil del LED puede alcanzar más de 654,38 millones de horas.
8. Alto brillo, bajo calor.
9.Protección del medio ambiente.
10. Los LED están fabricados con materiales no tóxicos, a diferencia de las lámparas fluorescentes que contienen mercurio, que puede provocar contaminación, los LED también se pueden reciclar.
11.
12. El LED está completamente encapsulado con resina epoxi, que es más resistente que las bombillas y los tubos fluorescentes. No hay piezas sueltas en el cuerpo de la lámpara, lo que hace que sea menos probable que el LED se dañe.