Beckham Xiaoqi

El 27 de junio, la famosa estrella Beckham y su hija Xiaoqi aparecieron en el campo de fútbol. Fue Inglaterra contra Noruega. Muy intenso. Ha llevado a su hija a vivir el ambiente del fútbol desde que era niña. ¡Me pregunto si quiere cultivar el pasatiempo futbolístico de su hija! Sin embargo, ¡el beso frontal de Beckham y Xiaoqi una vez más causó controversia!

No hace mucho, Beckham causó polémica cuando besó a su hija Xiaoqi en la pista de patinaje. El beso boca a boca entre Beckham y Xiaoqi en la pista de patinaje hizo que los internautas dijeran que no lo vieron. Un conocido presentador de televisión británico también comentó públicamente sobre el incidente en el programa, describiéndolo como "aterrador" y "extraño". Se sabe que Beckham adora a su hija, pero después de todo, a medida que crece, todavía necesita prestar atención a algunos comportamientos.

Esta vez Beckham llevó a su hija al estadio de fútbol para ver el partido, animando a Inglaterra durante todo el camino. Al final, Inglaterra logró una victoria completa. ¡Por supuesto, Xiaobei y Xiaoqi han estado animando! Xiaobei es el narrador de Xiaoqi durante todo el proceso y su padre está lleno de fuerza. Seven también es muy inteligente. No sólo escuchó atentamente la explicación de su padre, sino que también se puso de pie y aplaudió. ¡Luego Beckham y Xiaoqi fueron fotografiados besándose en las gradas!

Esta vez todavía fue boca a boca, lo que provocó un gran revuelo entre los internautas. Pero, ante Beckham, respondí que besaría a cualquier niño. La hija mascota de Beckham es muy famosa. Victoria reveló que ni siquiera Xiaoqi podía cortarse el pelo sin asentir. Aunque Xiaoqi ha crecido, ¡todavía es una niña en el corazón de su padre!

La postura de besos de Beckham y Xiao Qi volvió a generar una acalorada discusión. Puede que besar no sea apropiado, ¡pero los internautas no deberían distorsionar demasiado el amor de un padre por su hija!

n la selección de coordenadas. En un marco de referencia, las ondas gravitacionales pueden tener energía, pero en otro marco puede que no la tengan. Por lo tanto, cuando las ondas gravitacionales existieron por primera vez, la mayoría de la gente, incluido el propio Einstein, se mostraron escépticos ante las ondas gravitacionales. En 1956, Pirani propuso una definición de ondas gravitacionales que era independiente de la elección del sistema de coordenadas. En 1957, Band-Aid demostró teóricamente además la existencia de ondas gravitacionales planas independientemente de la elección del sistema de coordenadas. En 1959, Bundy, Pirani y Robinson demostraron además que los objetos estacionarios se moverían bajo la acción de pulsos de ondas gravitacionales, lo que demostró indirectamente que las ondas gravitacionales transportan energía y pueden detectarse. Debido a la radiación gravitacional extremadamente débil, todavía no se pueden emitir ondas gravitacionales detectables en el laboratorio. Sin embargo, los movimientos violentos de cuerpos celestes masivos, como la revolución de sistemas estelares binarios, la rotación de estrellas de neutrones, las explosiones de supernovas y la formación. , colisión y colisión de materia predicha por la teoría. Capturado, puede irradiar fuertes ondas gravitacionales. Desde hace muchos años, científicos de todo el mundo trabajan para detectar ondas gravitacionales. Weber, científico de la Universidad de Maryland, fue el primero en utilizar una varilla de aluminio como antena para la detección y afirmó haber detectado una señal que no podía descartarse como ondas gravitacionales. Pero otros científicos no obtuvieron este resultado y la conclusión de Weber no fue reconocida. Hoy en día, la investigación sobre ondas gravitacionales está en auge y la investigación sobre antigravedad o antigravedad se ha incluido en la agenda. Los posibles resultados de esta investigación pueden hacer realidad el sueño de la humanidad de la navegación interestelar, y vale la pena que los científicos dediquen toda la energía y el talento de su vida a esta investigación. Los científicos chinos han realizado valiosos experimentos e investigaciones en este campo. Desde que el escritor británico de ciencia ficción Wells describió la "antigravedad" (que puede proteger la influencia de la gravedad y permitir que una nave espacial vuele a la Luna), la antigravedad ha sido el sueño de la humanidad durante más de un siglo. Si la antigravedad existiera, cambiaría el mundo entero. Los automóviles, los trenes, los barcos y cualquier sistema de transporte que se pueda imaginar pueden funcionar con energía obtenida de los campos gravitacionales. Esta investigación antigravedad, que cambiará los tabúes en los círculos científicos y aeroespaciales del mundo, vuelve a atraer la atención porque, según se informa, Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, está explorando algunos conceptos nuevos que podrían revolucionar las tecnologías de propulsión para el próximo siglo. La investigación antigravedad realizada por Boeing se puede resumir en un proyecto de la empresa denominado "Grasp (Gravity Research for Advanced Space Propulsion Technology)". Un documento relacionado obtenido por "Jane's Defense Weekly" explica la creencia de Boeing en la importancia del éxito de este proyecto. El documento dice: "Si la antigravedad existe, definitivamente cambiará toda la industria aeroespacial. Esta evaluación puede no ser suficiente". Si la antigravedad existiera, cambiaría el mundo entero. Los automóviles, los trenes, los barcos y cualquier sistema de transporte que se pueda imaginar pueden funcionar mediante "propulsión sin propulsor", un modo de recolectar energía de un campo gravitacional. Aunque la antigravedad es un sueño maravilloso, la ciencia convencional siempre ha creído que la antigravedad es imposible. En abril de 1992, el fallecido Brian Young, profesor de la Universidad de Salford en el Reino Unido y entonces director del Proyecto Estratégico del Sistema de Defensa Espacial Británico, pronunció un discurso en la Institución de Ingenieros Mecánicos de Londres. En su discurso, explicó por qué la investigación antigravedad es relevante para la industria aeroespacial y el mundo. El informe "Grasp" explica por qué Boeing tuvo que contratar al experto en materiales ruso Yevgeny Podkretnov. Podcletnov afirma haber inventado un dispositivo que bloquea los efectos de la gravedad. En 1992, Podkretnov, que trabajaba en la Universidad Tecnológica de Tampere en Finlandia, presentó un artículo a una revista de física británica. Describió cómo un objeto colocado encima de un superconductor que gira rápidamente (que pierde resistencia a temperaturas extremadamente bajas) pierde casi el 2% de su peso. El artículo se filtró a un periódico. Una fue porque involucraba el concepto tabú de "antigravedad", y la otra fue porque causó un revuelo en la comunidad física convencional y Podek Letnov fue expulsado de la escuela.
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