El barco Longwei tiene un fondo de acero de doble capa, pesa 265.438.000 toneladas y tiene 2.400 caballos de fuerza. Equipado con cañones torpederos, cañones de proa, cañones laterales y cañones traseros, es la artillería mejor equipada entre todos los barcos de la Oficina de Transporte Marítimo. Cuando Ding recibió el barco, dijo: "El timón está bien organizado y los dos pares de motores grandes también son sólidos y están bien informados. La exitosa fabricación del "Longwei" significa que "fue fabricado por sí mismo sin extranjeros". artesanos."
El barco es el primer buque de guerra blindado de China, lo que marca el comienzo de la construcción naval de acero de China. El nombre original del barco era "Longwei" y luego pasó a llamarse "Pingyuan". Fue enviado a la Armada de Beiyang y luego participó en la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1894. El barco fue destruido en 1904.
Después del "Longwei", Zheng Qinglian también diseñó y supervisó la construcción de tres clippers blindados abovedados: el Kaiji, el Jingqing y el Huantai. Después de que se construyeron los tres clíperes, Pei Yinsen comentó: "Los estudiantes están a la altura de la investigación académica en la fabricación y no son particularmente capaces de crear milagros que China no tiene. Son comedidos y complacientes al conducir desde el oeste hasta la cima. La tragedia de Toshiro se fabrica en el sur de Asia, pero el sistema cambia cada día que pasa y es diferente. La resiliencia y la flexibilidad de la economía abierta están fuera del alcance de Nari y Chen Nan. Más tarde, Zheng Qinglian participó. la supervisión del "Guangjia" y "Guanggeng" La construcción y entrenamiento de buques de guerra, el "Guangyi", el "Guangbing", el barco de caza "Fu Jing" y el barco "Tongji" Además de la construcción naval, Zheng. También se ordenó a Qinglian que fuera responsable del muelle de Qingzhou de la Torre Luoxing junto con Wu. La exploración, el diseño y la supervisión permitieron que todos los barcos chinos en ese momento fueran atracados para reparaciones.