Los tipos comunes de accidentes durante la operación de maniobras incluyen cuatro categorías: "colisión, desprendimiento, compresión y deslizamiento", es decir, conflicto de maniobras, descarrilamiento de maniobras, congestión de desvíos y deslizamiento de vehículos.
Descarrilamiento
Debido a una geometría de línea deficiente, hundimiento, hundimiento, conectores faltantes o sueltos y obstáculos en la vía o en el centro de la vía, el vehículo puede descarrilarse al pasar y causar accidentes. Pérdidas debidas si los interruptores no se mueven en su lugar y hay un espacio, provocará un accidente en el interruptor o incluso el descarrilamiento. El estado de apilamiento de las mercancías a descargar y después de la descarga es inestable, pudiendo colapsar por la vibración del vehículo durante su funcionamiento, invadiendo los límites y provocando el descarrilamiento del vehículo.
Se escurrieron los vehículos
La línea dedicada a la carga y descarga de ácido tiene una pendiente del 1,5‰, y la línea de circulación está situada en una pendiente del 9‰. operaciones de descarga, si no se toman medidas antivuelco, el vehículo se alejará automáticamente debido a fuertes vientos o pendientes, lo que puede causar daños al equipo y al vehículo o lesiones personales.
El "antideslizamiento" es crucial para la seguridad de las operaciones ferroviarias y muchos accidentes están relacionados con el deslizamiento de los vehículos. Se recomienda que la empresa lleve a cabo con frecuencia actividades de educación especial sobre la prevención de resbalones de vehículos, exigiendo que los estándares y equipos de prueba de frenos cumplan con las especificaciones, que los frenos de mano sean potentes y que los equipos estén colocados adecuadamente antes de la prevención de resbalones, después de la prevención de resbalones, se debe implementar el sistema de inspección regular. implementarse estrictamente para eliminar cualquier falla de manera oportuna. En caso de posibles riesgos de seguridad causados por interferencias externas que conduzcan al fallo de las medidas antideslizantes, garantizar los "tres buenos" de los frenos de mano, las zapatas de hierro y las traviesas antideslizantes. y los "tres seguros" de las medidas antideslizantes.
Choque
1. Un tren entra en el carril sin querer (como entrar en el carril equivocado, olvidarse de girar, girar por error, agarrarse al interruptor, etc.).
2. El vehículo estacionado presiona la marca (marca de policía) y el vehículo adyacente ingresa al carril, provocando una colisión lateral.
3. Cuando la locomotora ingresa a la estación para verificar el espacio de carga y tirar del vagón, si la comunicación y la inspección no son cuidadosas, puede ocurrir una colisión que dañe la locomotora, el camión cisterna y las instalaciones de descarga; durante la operación de descarga, si se estipula instalar una señal protectora con descarrilador, si otro vehículo ingresa a la línea, chocará con el vehículo operador, causando daños al equipo o vehículo, pudiendo también causar lesiones personales al mismo. personal que realiza operaciones de carga y descarga;
4. Cuando los camiones de carga y descarga estén operando, si las señales de protección con descarriladores no están instaladas como se requiere, si otro vehículo ingresa a la línea, chocará con el vehículo operador. , provocando daños a los equipos o vehículos, pudiendo también provocar daños a las personas que se encuentren en el proceso de operaciones de carga y descarga, lesiones personales.
5. Al avanzar la operación, no hay nadie al frente del tren para guiarlo. Dado que el equipo de despacho no puede confirmar la ruta y la situación del estacionamiento, es fácil provocar colisiones y accidentes. .
6. No intente tirar del vehículo hacia adelante una vez que haya una conexión falsa en el vehículo, el vehículo se desacoplará y se deslizará al frenar o estacionar. También es propenso a chocar, descarrilar y apretar. , resbalones y otros accidentes.
Lesiones por impacto
En vías especiales, los vagones cisterna se resbalan, las frenadas de emergencia, los desvíos incorrectos, diversas enfermedades ferroviarias, etc., provocan que los vagones cisterna choquen o vuelquen, lo que provoca lesiones en Lesiones por impacto al personal y al equipo, daños y derrames de materiales peligrosos.