El destino final del barco de Chongqing fue el siguiente: la artillería, los instrumentos y el radar se utilizaron como material didáctico en la escuela naval, y algunos se entregaron a la Unión Soviética como gastos de salvamento. La turbina principal se entregó a la central eléctrica y la carcasa vacía restante fue remolcada a Shanghai en noviembre de 1959 y entregada a la Oficina de Salvamento de Shanghai para su uso como almacén flotante, denominada "Río Amarillo". En 1964, fue asignado a Tianjin Bohai Petroleum Company como barco dormitorio para plataformas de perforación petrolera en alta mar y pasó a llamarse "Beijing". No se disolvió hasta principios de la década de 1990.
En abril de 1957, la Armada recomendó al Cuartel General del Estado Mayor y a la Comisión Militar el desguace del barco "Chongqing". 1959 10 El 27 de octubre, la Armada entregó el casco del barco "Chongqing" a la Oficina de Salvamento de la Administración General de Ingeniería de Navegación (conocida como Oficina de Salvamento de Shanghai) por encargo de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai del Ministerio de Comunicaciones. La Oficina de Salvamento utilizó remolcadores para llevar el barco de regreso a Shanghai. ?
En 1960, la Oficina de Salvamento de Shanghai planeó reparar el equipo principal del crucero Hai Rong rescatado del bloqueo original de Jiangyin en junio del año pasado y cargarlo en el barco "Chongqing", y agregar el salvamento necesario y Conviértase en un buque de salvamento en alta mar. ? En 1964, se estableció el Comando del Proyecto 641 de Tianjin (ahora Bohai Petroleum Company) y el casco del "Chongqing" fue entregado al comando como un barco viviente en el mar. Posteriormente, el casco fue desmantelado como chatarra.
Datos ampliados
Levantamiento del crucero Chongqing
El 17 de febrero de 1949, el crucero Zhongqing recibió la orden de abandonar Shanghai. Se produjo un levantamiento cuando atracaron en Wusongkou. .
El 25 de febrero de 1949, cuando la Guerra de Liberación estaba a punto de ganar, el crucero más grande "Chongqing" de la Armada del Kuomintang zarpó gloriosamente de Wusongkou, Shanghai, y navegó sano y salvo hasta el puerto de Yantai en el Área Liberada. al día siguiente. En febrero de 1949, Zeng Xiangfu, Mo Xiangchuan, Jiang Shude, Ting y otros estudiaron nuevamente el levantamiento. Decidieron organizar un levantamiento e informaron del plan a Wang Xizhen.
Después del 20 de febrero de 1949, ambos grupos de rebeldes creyeron que había llegado el momento de rebelarse. Los principales miembros del Comité de Liberación de Soldados celebraron varias reuniones en la "Sala de Radar 281" y decidieron rebelarse en la mañana del día 25.
En la mañana del 26 de febrero de 1949, el "Chongqing" llegó con éxito al puerto de Yantai, en la zona liberada de la provincia de Shandong, después de 25 horas de navegación y 520 millas náuticas. líderes de las agencias militares y políticas de la ciudad de Yantai. El 24 de marzo, el presidente Mao Zedong y el comandante en jefe Zhu De enviaron mensajes de condolencia al capitán Deng Zhaoxiang y a todos los oficiales y soldados, felicitándolos calurosamente por su heroico levantamiento.
Enciclopedia Baidu-Crucero Chongqing