Informe de análisis de lluvias intensas del metro de Zhengzhou

? Las fuertes lluvias en Zhengzhou han causado grandes daños al área local, especialmente al metro, que causó las mayores víctimas y enormes pérdidas. Los expertos hablan del accidente del metro de Zhengzhou. El tren no tiene puerta de emergencia. Creo que el tren debería estar equipado con una puerta de emergencia.

En primer lugar, los accidentes son impredecibles. El entorno en el que nos encontramos ahora es inestable, al igual que las fuertes lluvias en Zhengzhou fueron inesperadas. Ante los desastres naturales, los humanos siempre no tienen más remedio que no hacer nada. Ante este fenómeno similar, sólo podemos hacer todos los preparativos con antelación. Muchas veces no sabemos qué pasará a continuación y qué dificultades enfrentaremos. Sólo podemos protegernos tanto como sea posible.

2. ¿El transporte público debería estar totalmente equipado? Los trenes, al igual que el transporte, son utilizados por muchas personas todos los días, por lo que debemos garantizar la seguridad de los ciudadanos. Aunque el metro nacional se está desarrollando muy bien y no se han producido desastres, los accidentes suelen ocurrir repentinamente. Incluso si no hay desastres naturales, puede haber algunas amenazas provocadas por el hombre. Aquí es donde las puertas de escape pueden ayudar. Las puertas de escape son útiles ante cualquier desastre. Muchas herramientas de configuración son mejores que ninguna.

3. Prevenir los problemas antes de que sucedan. Desde una perspectiva pública, tomar el transporte es una compra conveniente que agiliza la vida. El metro pasa bajo tierra. Si ocurre un deslizamiento de tierra o una inundación, esa persona quedará abrumada. Si se instala una puerta de escape, puede aumentar las posibilidades de escape y evitar que las personas queden atrapadas y causen víctimas como el incidente de Zhengzhou.

? Como medio de transporte, los trenes deberían estar equipados con puertas de emergencia. Al menos, podría ayudar. La puerta de escape es sólo una salvaguardia. Deberíamos considerar todas las posibilidades al diseñar trenes para reducir el riesgo en caso de desastre. Espero que en el próximo desastre no se produzcan errores como el de Zhengzhou, para que todos puedan ofrecer un mejor rescate.

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