Tendencias de desarrollo de tecnología de fabricación avanzada
Gu Xinjian y Li Xiao
(Departamento de Ingeniería Mecánica, Universidad de Zhejiang, Hangzhou, Zhejiang 310027)
Resumen: Se analizan brevemente las características, la arquitectura y las tendencias de desarrollo de la tecnología de fabricación avanzada, y se presenta brevemente el estado de desarrollo de los sistemas de fabricación integrados por computadora y la tecnología de personalización masiva.
Palabras clave: tecnología de fabricación avanzada; sistema de fabricación integrado por computadora; personalización masiva
1 La tendencia de desarrollo de la tecnología de fabricación avanzada
La tecnología de fabricación avanzada es una industria manufacturera tradicional Absorber continuamente los últimos logros en maquinaria, información, materiales y tecnología de gestión moderna, y aplicarlos de manera integral a todo el proceso de fabricación de desarrollo y diseño de productos, fabricación, pruebas, gestión y servicio posventa para lograr alta calidad, alta eficiencia, bajo consumo, término general para tecnologías de fabricación de vanguardia que logran una fabricación limpia y ágil y logran resultados técnicos y económicos ideales. En esencia, se puede decir que la tecnología de fabricación avanzada es una integración orgánica de la tecnología de fabricación tradicional, la tecnología de la información, la tecnología de automatización y la tecnología de gestión moderna.
La tecnología de fabricación avanzada es la dirección de desarrollo de la industria manufacturera en el siglo XXI. Las características de la tecnología de fabricación avanzada son las siguientes:
(1) La tecnología de fabricación avanzada recorre todo el proceso, desde el diseño, el procesamiento y la fabricación del producto hasta la venta, el uso y el mantenimiento del producto, convirtiéndose en "diseño de producto de mercado". "gran sistema del mercado de fabricación". La ingeniería de fabricación tradicional generalmente se refiere únicamente al proceso de procesamiento. ?
(2) La tecnología de fabricación avanzada aprovecha al máximo los últimos logros en tecnología informática, tecnología de detección, tecnología de automatización, nueva tecnología de materiales, tecnología de gestión, etc. Varias especialidades y disciplinas se cruzan e integran constantemente. y sus límites se van desvaneciendo o incluso desapareciendo gradualmente. ?
(3) La tecnología de fabricación avanzada es una integración orgánica de tecnología, organización y gestión, con especial énfasis en la simplificación y racionalización de la organización del proceso de fabricación y del sistema de gestión. La tecnología de fabricación avanzada puede verse como la integración y unificación de hardware, software, humanware y redes de soporte (técnicas y sociales). ?
(4) La tecnología de fabricación avanzada no persigue un alto grado de automatización o informatización, sino que enfatiza el centrado en las personas, logra la unidad de autonomía y autodisciplina y maximiza el entusiasmo humano, la creatividad y la coordinación mutua. sexo. ?
(5) La tecnología de fabricación avanzada es un sistema altamente abierto y autoorganizado a través de una colaboración vigorosa, los recursos globales se utilizan plena y razonablemente para producir continuamente los productos más competitivos. ?
(6) El propósito de la tecnología de fabricación avanzada es proporcionar los productos deseados por los usuarios al menor costo y la velocidad más rápida, lograr una producción de alta calidad, eficiente, de bajo consumo, limpia y flexible, y lograr resultados ideales desde el punto de vista técnico y económico. ?
Desde principios de la década de 1990, Estados Unidos ha propuesto sucesivamente planes de tecnología de fabricación avanzada, planes TEAM, planes de tecnología de fabricación de próxima generación (NGM) y tecnologías clave nacionales de EE. UU. y Alemania ha propuesto la "Producción 2000". ", plan "Producción 2000" y plan "Producción 2000". Plan 200", plan "Microsistema 2000", etc., Japón propuso el plan del sistema de fabricación inteligente y Corea del Sur propuso el Plan Nacional de Tecnología Avanzada (G -Plano 7), etc. [1]
La figura 1 muestra la arquitectura de la tecnología de fabricación avanzada. ?
La Universidad George Washington en los Estados Unidos estableció el Comité de Pronóstico de Tecnologías Emergentes compuesto por 45 futuristas y expertos en tecnología de renombre a principios de la década de 1990. En su pronóstico de 1996, se seleccionaron 85 tecnologías futuras de Importantes Tecnológicos. Insinuaciones. ***Dividido en 12 categorías principales. Entre ellas, se incluyen en la octava categoría las siguientes tecnologías: fabricación y robots [2]:
(1) Sistema de fabricación integrado por ordenador. En 2012, el 80% de la producción fabril estará integrada por computadora;?
(2) Automatización de la producción. Para 2015, debido a la realización de la automatización de la producción, la proporción de empleo fabril en la fuerza laboral total caerá a menos del 10%;?
(3) Personalización masiva. Para 2011, más del 30% de productos como automóviles y electrodomésticos se personalizarán ampliamente para su producción en masa;?
(4) Robots avanzados. En 2016, estarán en el mercado robots móviles con funciones sensoriales, de toma de decisiones y de aprendizaje;?
(5) Nanotecnología. En 2016, las micromáquinas y la nanotecnología estarán disponibles comercialmente.
Se puede considerar que estas cinco tecnologías son las tecnologías de fabricación avanzada más importantes.
Debido a limitaciones de espacio, aquí se ofrece sólo una breve introducción a los sistemas de fabricación integrados por computadora y la personalización masiva. Estas dos tecnologías tienen un mayor impacto en las empresas y tienen una mayor aplicabilidad.
Las tendencias de desarrollo de la tecnología de fabricación avanzada se pueden resumir en:?
(1) Digitalización. En este sentido, se han propuesto conceptos como CIMS y fábrica digital. A través del sistema CAX (CAD, CAPP, CAE, CAM) y el sistema PDM se realiza el diseño y simulación digital de productos y, combinado con equipos de fabricación digital, se realiza el procesamiento automático. También utiliza el sistema MRPII/ERP para gestionar digitalmente la logística, el flujo de capital, el flujo de información de gestión y los recursos humanos de toda la empresa. Un mayor desarrollo es apoyar la cooperación de las empresas con proveedores y clientes a través de sistemas digitales de gestión de la cadena de suministro (SCM) y sistemas de gestión de relaciones con el cliente (CRM). El desarrollo de la tecnología de redes hace que las operaciones digitales dentro y fuera de las empresas sean más convenientes. ?
(2) Basado en el conocimiento. El conocimiento se convertirá en el factor de producción más importante para las empresas, y la innovación tecnológica será el factor más importante para la supervivencia y la competitividad de las empresas. La tecnología de gestión del conocimiento, las organizaciones de aprendizaje, etc. recibirán cada vez más atención. ?
(3)Modularización. La modularización de productos y empresas permitirá a las empresas producir de forma rápida y rentable los productos personalizados que los clientes necesitan. ?
(4) Miniaturización. La tecnología de fabricación y micromecanizado se está desarrollando rápidamente, lo que dará lugar a una nueva clase de productos que cambiarán profundamente la vida de las personas. ?
(5) Ecologización. Enfatizar el respeto al medio ambiente de los productos y procesos de fabricación.
2 Sistema de fabricación integrado por computadora (CIMS)
Desde que el Dr. Harrington de Estados Unidos propuso el concepto CIMS en 1973, CIMS ha recorrido un camino tortuoso en el mundo. La comprensión ha cambiado enormemente, principalmente de la siguiente manera: la dirección de la fabricación moderna no es sólo la integración de computadoras e información, sino la integración general de personas, tecnología y organizaciones, incluida la integración funcional, la integración organizacional, la integración de información y la integración de procesos. , integración de conocimientos e integración entre empresas [4]. Debido a que el término sistema de fabricación integrado por computadora es fácil de malinterpretar, la gente piensa que mientras las computadoras estén integradas entre sí, se puede construir un sistema de fabricación avanzado. Con este fin, algunos académicos de mi país han propuesto el concepto de Sistemas Integrados de Fabricación Contemporáneos (CIMS). Actualmente, el desarrollo de CIMS tiene las siguientes características.
2.1 Integración
Existen los siguientes sistemas de integración de información clave en CIMS. CIMS realiza además la integración general de la empresa basada en estos sistemas. ?
(1) Sistema ERP (planificación de recursos empresariales): los sistemas extranjeros famosos son SAP, Oracle, Baan, IBM, etc., y a nivel nacional están Kingdee, UFIDA, Kaisi, etc. El sistema ERP integra la gestión de producción, finanzas, personal, adquisiciones, ventas y otros subsistemas de la empresa. El sistema cubre una amplia gama de áreas y es muy grande. Requiere alta calidad del personal, datos y estandarización de procesos, por lo que es difícil de implementar y la tasa de éxito no es alta. ?
(2) Integración CAD/CAPP/CAM: aunque algunos sistemas CAD actualmente pueden soportar la integración CAD/CAPP/CAM, están dirigidos principalmente a piezas que se procesan básicamente mediante CNC, como PRO/E. software. Dado que las piezas de diferentes productos son muy diferentes y las condiciones y niveles de procesamiento de cada empresa también son diferentes, no existe un sistema universal para la integración de CAD/CAPP/CAM de piezas complejas. ?
(3) Sistema PDM (product data management): se utiliza para gestionar y controlar una gran cantidad de información formada por el sistema CAX (nombre general de CAD, CAPP, CAE, CAM, etc.) para Evite gastar mucho dinero. Es hora de encontrar información que debería estar fácilmente disponible. PDM es el núcleo del sistema de tecnología de automatización del diseño. Gestiona todo el conocimiento y la información del producto durante todo el ciclo de vida del producto, proporciona los datos necesarios para cada sistema de aplicación en el proceso de desarrollo del producto y proporciona una plataforma de integración para diferentes sistemas de aplicación. El sistema PDM utiliza la base de datos del producto como soporte subyacente y la lista de materiales como núcleo organizacional para conectar todos los datos y documentos de ingeniería que definen el producto final para realizar la organización, el control y la gestión de los datos del producto. Los sistemas PDM generalmente son desarrollados por desarrolladores de software CAD.
Por lo tanto, los sistemas CAD y los sistemas PDM de la misma empresa de software se pueden integrar perfectamente, mientras que los sistemas CAD y los sistemas PDM de diferentes empresas de software están mucho menos integrados. La implementación del sistema PDM es más difícil que la del sistema CAD porque el primero implica gestión, organización y otras cuestiones.
(4) Sistema de gestión del flujo de trabajo: se utiliza principalmente para la automatización de oficinas y es un sistema de integración de información para la gestión empresarial. En la actualidad, el sistema de gestión del flujo de trabajo y el sistema de gestión del conocimiento están estrechamente integrados para permitir que el conocimiento de la empresa se comparta y preserve. ?
2.2 Redes
La tecnología de red representada por Internet está teniendo un impacto cada vez mayor en la industria manufacturera. La humanidad está entrando en una nueva era: la era de la economía en red. En la industria manufacturera también está surgiendo un nuevo modelo: el modelo de fabricación en red. En la fabricación en red, el nuevo ciberespacio está estrechamente integrado con el espacio físico tradicional, produciendo nuevas ideas, nuevas perspectivas, nuevos métodos y nuevos sistemas. Las empresas manufactureras utilizarán Internet para llevar a cabo el diseño y la fabricación colaborativos de productos a través de Internet, las empresas se comunicarán directamente con los clientes y los clientes participarán en el diseño del producto, o realizarán pedidos directamente a las empresas para una producción personalizada, y las empresas venderán productos directamente; a los clientes porque Internet no tiene Como se esperaba, la globalización del mercado y la globalización de la fabricación serán una parte importante de las estrategias de desarrollo empresarial debido a la rapidez de la transmisión de información en Internet y los intensos cambios en el entorno de fabricación, la cooperación entre las empresas; los recursos se utilizarán de forma más plena y racional. La intranet/extranet empresarial también cambiará en gran medida el modelo de organización y gestión dentro de la empresa y promoverá eficazmente el intercambio y la distribución de información y conocimientos entre los empleados de la empresa [5].
2.3 Agilidad
En el siglo XXI, las empresas enfrentarán los desafíos de una competencia internacional cada vez más feroz. Por otro lado, las empresas pueden aprovechar las oportunidades de la globalización manufacturera y centrarse en. desarrollarse a sí mismos. Tener ventajas en competencias y negocios básicos, mientras subcontratan y subcontratan otras tareas. Las empresas serán más ágiles y responderán más rápidamente a los cambios del mercado. Sin embargo, estos requieren el apoyo de nuevas tecnologías de la información, como los sistemas de gestión de la cadena de suministro, que promuevan una respuesta ágil y un funcionamiento eficiente de las cadenas de suministro empresariales, porque la competencia entre empresas se convertirá en competencia entre las cadenas de suministro empresariales y los sistemas de gestión de las relaciones con los clientes, que permitan; empresas para brindar mejores servicios a los clientes y responder más rápido a las necesidades de los clientes.
2.4 Virtualización
La fabricación virtual puede entenderse simplemente como "fabricación dentro de la computadora", que genera "prototipos blandos" mediante la aplicación de sistemas de software integrados y fáciles de usar, y mejora Producto y calidad del producto. Simular, modelar y analizar procesos y desempeño en toda la empresa. La fabricación virtual incluye: diseño virtual, montaje virtual y procesamiento virtual. Hay muchos factores a considerar al desarrollar nuevos productos. Por ejemplo, cuando se desarrolla un nuevo modelo de automóvil, su creatividad estética se ve limitada por la seguridad, la ergonomía, la capacidad de fabricación y el mantenimiento. En el diseño virtual, las poderosas ventajas de los prototipos virtuales en visualización y la capacidad de explorar interactivamente las funciones de los objetos virtuales se utilizan para realizar modelados y análisis interactivos de la geometría, la fabricación y la funcionalidad del producto, y para evaluar rápidamente diferentes soluciones de diseño. Efecto del diseño desde una perspectiva ergonómica, los diseñadores pueden participar directamente en simulaciones operativas, piezas móviles y realizar diversos experimentos para garantizar la precisión del diseño. Las características de esta tecnología son: ① Ver temprano la apariencia del nuevo producto para que pueda observar y revisar el producto diseñado desde muchos aspectos ② Descubrir problemas como interferencias y colisiones de mecanismos de movimiento en el diseño espacial de la estructura del producto; ③ Verifique el producto con anticipación. Tenga una comprensión clara de la capacidad de fabricación. La American Boeing Aircraft Company utiliza tecnología de fabricación virtual en el diseño del avión Boeing 777. Se utilizan simuladores de vuelo y tecnología de prototipos virtuales para realizar pruebas de vuelo en aeronaves en diversas condiciones simuladas. ?
2.5 Inteligencia
Por ejemplo, con la acumulación de conocimientos en el sistema CAD, el grado de inteligencia del sistema CAD mejorará enormemente. Las manifestaciones específicas de esta inteligencia son: ① Soporte inteligente para el trabajo del diseñador, y la interfaz hombre-máquina también es inteligente. El sistema puede comprender las intenciones del diseñador, detectar errores, responder preguntas, hacer sugerencias, etc. ② Tiene capacidades de razonamiento para que incluso los diseñadores no calificados puedan realizar buenos diseños. ?
2.6 Ecologización
Incluye productos y fabricación ecológicos.
Se requiere que las piezas del producto sean fáciles de reciclar y reutilizables, utilizar la menor cantidad de materiales contaminantes posible, descargar menos residuos durante la fabricación y uso de todo el producto, contaminar lo menos posible el medio ambiente y consumir la menor energía. lo más posible. Se requiere limpieza de fabricación y uso. La ecologización de productos y procesos de fabricación no sólo requiere que las empresas consideren la protección del medio ambiente como su misión importante, sino que también es una estrategia para su supervivencia y desarrollo futuros. Porque las empresas que no presten atención a la protección del medio ambiente serán eliminadas del mercado. ?
3 Personalización masiva
Actualmente, nuestro país ha ingresado al mercado de compradores, con un grave exceso de productos generales y capacidad de fabricación general con la internacionalización de la competencia en el mercado, los usuarios pueden elegir; de una gama más amplia de usuarios tienen requisitos cada vez más altos en cuanto a calidad, precio y novedad del producto. Muchas empresas están explorando cómo sobrevivir y prosperar en este nuevo entorno. La personalización masiva (MC, Mass Customization) es un modelo de producción prometedor. La personalización masiva también se denomina personalización masiva, producción personalizada en masa, personalización en masa, personalización en masa, etc. [6]
En teoría, la personalización masiva consiste en producir productos únicos personalizados por el usuario en grandes cantidades a bajo costo y tiempo de entrega corto, pero de hecho, la personalización masiva puede considerarse como un costo bajo, nuevos conceptos, nuevos modelos y nuevas prácticas en diseño, fabricación y marketing de productos que satisfacen rápidamente las necesidades individuales de los usuarios. La producción en masa y la producción personalizada de productos de una sola pieza siempre han sido dos métodos de producción incompatibles. Lograr una personalización masiva no es sólo una cuestión técnica, sino que también implica cambios integrales en la organización, la gestión y la tecnología. La verdadera realización de la personalización masiva no es asunto de una sola empresa, sino que requiere los esfuerzos conjuntos de toda la industria y de toda la sociedad. Por tanto, la personalización masiva es un proyecto sistemático a gran escala. ?
La personalización masiva optimiza el sistema de fabricación y los productos desde dos aspectos: producto y proceso, o la optimización de la dimensión del producto (dimensión espacial) y la dimensión del proceso (dimensión temporal). Entre ellos, el contenido principal de la optimización de la dimensión del producto es:?
(1) Distinguir correctamente la exclusividad del usuario y las necesidades individuales;?
(2) Distinguir correctamente entre la singularidad y la personalidad partes; (3) Fusionar la parte de singularidad de la dimensión del producto; (4) Reducir la parte de personalización del producto. ?
Los contenidos principales de la optimización de la dimensión del proceso son:?
(1) Distinguir correctamente entre enlaces del proceso de producción en masa y enlaces del proceso de personalización en el proceso de producción;?
(2) Reducir los pasos en el proceso de personalización y aumentar los pasos en el proceso de producción en masa. ?
La Figura 2 describe los principios básicos de la optimización de la dimensión del producto y la dimensión del proceso en la personalización masiva. Aquí, las distintas piezas de los productos de la empresa se dividen en dos categorías, una son piezas generales y la otra son piezas personalizadas. La dirección de la optimización de las dimensiones del producto es reducir la cantidad de piezas personalizadas. El enlace de producción del producto también se divide en dos partes, una es el enlace de producción en masa y la otra es el enlace de personalización. La dirección de la optimización de la dimensión del proceso es reducir el número de enlaces de personalización. La esencia de la personalización masiva es reducir el área del pequeño rectángulo en la Figura 2. La situación ideal es que el área sea cero, pero esto en realidad es imposible. ?
Los casos típicos de personalización masiva son: ?
(1) Empresa de ropa estadounidense Levi Strauss: esta empresa puede ofrecer a los usuarios hasta casi mil estilos, colores y confecciones diferentes. Los servicios fabricados garantizan que los usuarios obtengan los jeans que desean. Los usuarios solo necesitan pagar $10 adicionales para personalizarlo en la línea de montaje de acuerdo con medidas personales como la circunferencia de la cintura. La facturación de la empresa aumentó un 30%, el inventario disminuyó drásticamente y los costos operativos disminuyeron significativamente. ?
(2) Procter & Gamble (P&G): aumentar el número de fórmulas de champú a más de 50.000, siempre que el cliente pueda determinar el índice de acidez grasa del cabello, se puede personalizar. para el cliente al precio habitual. ?
(3) Panasonic Bicycle Industry Co., Ltd. de Japón: cada bicicleta está especialmente diseñada de acuerdo con el peso corporal y los pasatiempos del usuario. El precio es solo un 10% más alto que el de los modelos disponibles en el mercado. Se entrega en dos semanas. Una gran cantidad de componentes de diversas bicicletas personalizadas se diseñan y fabrican utilizando estrategias estandarizadas. ?
(4) Compañía Ford: El diseño modular del motor significa que la estructura del motor de diferentes especificaciones, como 6 cilindros, 8 cilindros, 10 cilindros y 12 cilindros, se puede ajustar para que la mayoría de los componentes pueden ser universales, con el menor número posible de piezas para lograr la máxima flexibilidad. En una línea de producción se pueden procesar motores de diferentes especificaciones.
Ahorre cientos de millones de dólares cada año[7]. ?
(5) Grupo Haier: utilizando 9.200 especificaciones y variedades en 58 categorías como materias primas, además de miles de "salsas" proporcionadas: más de 20.000 módulos funcionales básicos, los distribuidores y consumidores pueden combinar libremente estos "materiales". " y "condimentos" para formar productos únicos. Actualmente, puede proporcionar más de 90.000 tipos de dispositivos de red modulares adecuados para B2B2C. ?
(6) Compañía Boeing: frente a grandes aviones civiles de pasajeros con estructuras complejas, diversas variedades y millones de piezas, las piezas del avión se dividen en tres categorías: la primera categoría es básica, estable piezas no personalizadas, la segunda categoría son piezas opcionales del usuario y la tercera categoría son piezas específicas del usuario. Dado que la cantidad de las dos primeras categorías representa aproximadamente el 90% de la carga de trabajo de una aeronave, el 90% de la carga de trabajo de recepción del pedido se ha completado o casi completado, lo que acorta en gran medida el ciclo de producción y el nivel de inventario no es alto. y el coste de producción también se reduce. Y Boeing ha desarrollado un sistema de gestión de recursos de fabricación y diseño de configuración de aeronaves basado en el diseño modular de la aeronave. Los representantes de ventas de Boeing pueden utilizar este sistema de software en una computadora portátil para configurar la aeronave con el usuario al negociar con el usuario. Este software puede acceder a los datos directamente desde la biblioteca de configuración. Los vendedores pueden mostrar a los usuarios cómo las distintas opciones afectarán el precio y el peso del avión. Esta información ayuda a los usuarios a tomar decisiones comerciales bien pensadas.
Referencias
1 Gu Xinjian, Qi Guoning. Empresas manufactureras basadas en el conocimiento. Beijing: National Defense Industry Press, 2000
2 Previsiones de expertos estadounidenses. para 2001 Tecnologías emergentes que aparecerán entre 2010 y 2030. China Patent Journal, 1998-02-18(1)
3 Gu Xinjian, Qi Guoning, et al. Ingeniería de sistemas de fabricación mecánica Hangzhou: Universidad de Zhejiang. Press, 1996
4 Qi Guoning, Gu Xinjian. Metodología del sistema de fabricación integrado por computadora Shanghai: Shanghai Science and Technology Press, 1996
5 Gu Xinjian, Qi Guoning, Chen Zichen. estrategias y métodos de fabricación Beijing: Higher Education Press, 2001
6 [EE.UU.] David M. Anderson, B. Joseph Pyne La frontera de la competencia empresarial en el siglo XXI: desarrollo ágil de productos bajo la personalización masiva. modelo. Beijing: Machinery Industry Press, 2000
7 Xue Fukang. Escalando la pirámide de la industria automotriz mundial: una historia sobre el famoso experto en automóviles chino-estadounidense Gu Guangming Daily, 1999-05-02. (1)
8 Lavadora Yijun. Haier: desde un diseño especial para usted hasta una personalización personalizada bajo demanda, People's Daily Online Edition, 2001-09-05
China Aerospace Ramjet Engine. Seminario de tecnología apunta a la frontera del mundo
Actualmente, los aviones representados por armas de misiles desarrolladas por varios países avanzan hacia objetivos más rápidos, más lejanos, más precisos y más altos. Una de las tecnologías clave para lograr este objetivo radica en. tecnología del motor. El nivel sigue mejorando. El 4 de agosto, la Conferencia de Intercambio de Tecnología Ramjet de 2005, un gran evento en el campo de los motores ramjet en mi país, organizado por la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China y 31 institutos de la Tercera Academia, atrajo a unas 140 personas de docenas de países nacionales. A la reunión asistieron institutos de investigación científica, colegios corporativos y universidades. A la reunión asistieron Xia Guohong, director del Comité de Ciencia y Tecnología de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial, y Hua Lusen y Huang Ruisong, subdirectores.
Para los productos aeroespaciales, la potencia es lo primero. Nuestro país siempre ha concedido gran importancia al desarrollo de la tecnología de los motores ramjet. A finales de la década de 1950, el 31º Instituto de la Tercera Academia de Ingeniería tomó la iniciativa en la realización de investigaciones sobre la tecnología de los motores ramjet y fue llamado "el primero en Asia y África". y América Latina" por parte de la industria. Después de más de 40 años de desarrollo, ha establecido un sistema de investigación y desarrollo relativamente completo y ha desarrollado una variedad de equipos de motores ramjet para su uso en productos modelo. Muchos de los resultados de su investigación han ganado el Premio Nacional al Progreso en Ciencia y Tecnología.
“Actualmente, las armas de misiles desarrolladas por varios países se están desarrollando hacia velocidades más rápidas y alcances más largos. Al mismo tiempo, los futuros sistemas de transporte aeroespacial también requieren sistemas de energía avanzados para respaldarlos. Su tecnología avanzada única se convertirá en la favorita del poder aeroespacial en el siglo XXI." Xue Liang, director del 31º Instituto, hizo una predicción sobre las perspectivas de desarrollo de los motores estatorreactores.
De hecho, el “calor” de la tecnología de los motores ramjet también se puede ver en los más de 100 artículos recibidos en esta conferencia. Muchos expertos y académicos han puesto sus miras en el nivel más avanzado del mundo.
Entre ellos, el "Progreso de la investigación sobre tecnología de motores Ramjet" escrito por el académico Liu Xingzhou, basado en las características de la guerra futura como la integración, la informatización y los ataques de precisión de mediano y largo alcance, amplió las necesidades de desarrollo de los motores ramjet y analizó la integración. Diseño y combustión de motores ramjet. Presentó y analizó campos tecnológicos de vanguardia como combustibles, materiales, control y pruebas, y describió a los participantes el plan de desarrollo de futuros motores ramjet.
Esta conferencia tiene una fuerte atmósfera académica para intercambios y debates, y muchos artículos son de alto nivel y son un resumen de la experiencia de la investigación de vanguardia, el diseño de productos y la práctica de ingeniería de motores ramjet en los últimos tiempos. años en mi país; al mismo tiempo, esta conferencia permite a todas las partes Las unidades han mejorado su comprensión, lo que desempeñará un papel positivo en el fortalecimiento de la cooperación en el futuro y la promoción del intercambio de información, recursos, tecnología y mercados.