El hundimiento del Titanic: el mayor desastre marítimo de la historia
A las 2:20 de la madrugada del 20 de abril de 1912, pesaba 465.000 toneladas y era conocido como el naufragio más grande del mundo en En aquel momento, el Titanic, el crucero de lujo más grande y seguro del mundo, chocó contra un enorme iceberg en su viaje inaugural y se hundió frente a la costa este de Canadá, cerca de Terranova. En ese momento había 2.223 pasajeros a bordo. Desafortunadamente, sólo más de 700 pasajeros escaparon de este desastre marítimo más grande de la historia. Lo siguiente trata sobre el hundimiento del Titanic.
Choque contra un iceberg
El lado de estribor del Titanic chocó contra un iceberg. Aunque varias toneladas de hielo se estrellaron contra la cubierta delantera como una avalancha, el barco se balanceó ligeramente, luego continuó deslizándose hacia adelante y se detuvo después de unos minutos. Cuando el Capitán Smith se enteró de la mala noticia, inmediatamente inspeccionó las piezas dañadas con el diseñador Andrew. Este resultado los hizo sentir muy pesados. Andrew estimó que el barco se hundiría en 1 hora, quizás 1,5 horas como máximo.
El operador de telecomunicaciones Brid decidió probar la nueva señal SOS que se utilizará próximamente. De esta forma, el Titanic se convirtió en el primer barco del mundo en enviar una señal de socorro SOS.
Evacuar a los pasajeros
Hay más de 2.200 personas en el barco, por lo que al menos la mitad de ellos pueden escapar en botes salvavidas. Pero la mayoría de los pasajeros desconocen el peligro. Alrededor de las 0:30, Smith ordenó que se soltara el bote salvavidas y que las mujeres y los niños subieran primero, pero muchas personas no estaban dispuestas a subir al bote salvavidas. No creían que un gigante como el Titanic pudiera hundirse. El primer bote salvavidas se arrió a las 0:45, pero en el bote salvavidas de 65 personas solo había 28 personas.
A las 0:55 horas, el bote salvavidas nº 6 también comenzó a desembarcar. Una serie de señales de socorro hicieron que la gente se diera cuenta de que el Titanic realmente estaba en un gran problema. La gente empezó a subir a cubierta. Debido a la regla de "las mujeres y los niños primero", hubo muchas escenas conmovedoras en cubierta: el marido se despidió de su esposa y sus hijos con un beso y los ayudó a subir al bote salvavidas. Muchas esposas se despidieron de sus maridos y algunas incluso se negaron a subir a bordo.
El último momento
1:30, el barco se inclinó seriamente y los pasajeros comenzaron a entrar en pánico. Cuando se arrió el bote salvavidas C 14, algunos pasajeros se apresuraron y saltaron a bordo. Wu George temía que pudiera pasar algo, así que sacó su arma y disparó dos tiros para calmar a los irracionales pasajeros.
En la sala de equipos de telecomunicaciones, los dos operadores de telecomunicaciones siguen en sus puestos. Envían un telegrama a la empresa cada 10 minutos. 1:35, el telegrama decía: "Agua en la sala de máquinas"; 1:45: "¡Agua en la caldera"!
A las 2:05, el bote salvavidas ya no estaba, pero aún quedaban más de 1.500 personas en el barco hundido. El segundo oficial Lightoller bajó un bote de goma y ordenó a la tripulación que lo rodeara con armas. Sólo se permitió subir a bordo a mujeres y niños y se llevaron a 44 personas. Cuando todos los barcos partieron, se hizo un extraño silencio en el Titanic. Todos dejaron de entrar en pánico y cientos de personas permanecieron en silencio en la cubierta. En ese momento apareció el Capitán Smith. "Ahora, sálvate", dijo a todo el personal.
A las 2:18, el barco se hundió por completo, los alrededores estaban oscuros y durante la noche sólo se oían gritos y llamadas de auxilio. Según testigos El reportero recordó que en el momento en que el barco se hundió en el mar, una enorme masa de agua se disparó hacia el cielo (Lin Yu)
La resurrección del mito del amor
He visto "Titanic" Más tarde, no es difícil descubrir que la razón por la que la película toca el corazón de la gente es por el amor de vida o muerte entre los protagonistas masculinos y femeninos Jack y Rose. Aquí, el amor se ha convertido en el tema principal. los sueños de la gente.
Se puede decir que cuando "Titanic" regresó al Océano Atlántico de manera artística, hubo un fuerte capital y un amor conmovedor entre las diversas fuerzas que lo trajeron a la superficie. El amor hace retroceder el tiempo; hace que el Titanic vuelva a la vida y hace que Jack y Rose permanezcan en la proa del Titanic y vuelen contra el viento del Atlántico.
Titanic es un mito, y el amor entre Jack y Rose es un mito dentro de un mito. Las personas que vieron la película comenzaron a añorar o buscar este poder mítico, un poder espiritual que conecta estrechamente a la mitad de la humanidad con la otra mitad.
Cuando el Titanic entró en nuestro espacio vital habitual, nuestra experiencia sufrió un violento golpe en un instante. Tal vez no podamos mantener demasiados registros, tal vez no podamos esperar una redención completa, pero al menos en este momento hemos comprendido una cosa, y es el amor. Una vez deconstruida la gran historia, captar el pequeño amor debe considerarse una ganancia, porque también puede darnos inspiración y hacer brillar nuestra vida diaria.
Bajo el impacto del posmodernismo, los seres humanos están más dispuestos a creer en el mito del amor. Esto plantea la cuestión de que nada escapa al bisturí de la deconstrucción. Sin embargo, una vez que encuentren el amor, un bulto duro que se expande en el corazón humano, ¿los desconstruccionistas se encontrarán en un dilema? Se preguntarán si el acto de deconstrucción ha llegado a un límite o, después del impacto a largo plazo del posmodernismo, ¿están estos mitos del amor desintegrados y empalmados, señalando el fin del posmodernismo? (JJ)
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Ahora volvamos a principios de este siglo...
El Royal Mail Titanic fue el último gran sueño de su dorado edad, fue el mayor logro de esa época llena de prosperidad, impetuosidad y etiqueta. Sin embargo, en ese momento, nadie se dio cuenta de que el mundo entero estaba a punto de sufrir cambios trascendentales. La radio se inventó en 1901 y el primer vuelo de prueba de los hermanos Wright fue en 1903... Todas las viejas ideas y conceptos sobre clase, conducta y género están a punto de romperse. Si el nacimiento del Titanic marcó el apogeo de esa era, entonces tal vez su hundimiento abrió el telón para este antiguo drama y anunció la llegada de una nueva era.
La cada vez más competitiva industria del transporte marítimo de aquella época había logrado grandes avances en el diseño, el tamaño y la velocidad de los buques. Como uno de los líderes de la industria, White Star Line decidió centrarse en el tamaño y el lujo en lugar de solo en la velocidad. En 1907, el director de operaciones de White Star Line, Bruce? Ismay & Harland; Lord James Pirrie, socio de Wolfe Shipbuilding, planea construir tres embarcaciones de lujo que establecerán nuevos estándares de comodidad, lujo y seguridad en la industria. Los dos primeros barcos fueron nombrados Olympic y Titanic respectivamente. Ismail eligió Titanic como nombre del barco para mostrar su enorme e ilimitado poder.
Se tardó un año entero en diseñar estos dos barcos. En febrero de 1908, 65438, comenzó la construcción del Olympic, seguida por la construcción del Titanic en marzo de 1909. La Harland & Wolff Shipbuilding Company tuvo que reconstruir sus astilleros en Belfast para dar cabida a estos dos grandes proyectos. Al mismo tiempo, la White Star Line tuvo que ampliar sus muelles en Nueva York para dar cabida a los barcos en el puerto; Durante los dos años que el casco del Titanic estuvo en construcción, los medios promovieron repetidamente la grandeza del barco, convirtiendo efectivamente al Titanic en una leyenda contemporánea incluso antes de que fuera lanzado en su viaje. En mayo de 1911, la ceremonia de lanzamiento del proyectil de acero fue aún más grandiosa, con muchos espectadores acudiendo en masa. Las ganancias de las entradas se donan a un hospital infantil local.
Entonces se empezó a “armar completamente” el Titanic, es decir, a la construcción de las instalaciones y sistemas del barco, así como a una compleja carpintería y fina decoración. A medida que se acerca la fecha de su viaje inaugural, el barco olímpico terminado requiere reparaciones extensas debido a una colisión y ya es estresante completar el Titanic a tiempo, por lo que la carga de trabajo de Harland & Wolff Shipbuilding Company es aún mayor; Como resultado, la fecha del viaje inaugural del Titanic tuvo que posponerse del 20 de marzo de 2002 al 10 de abril.
El Titanic mide 883 pies (270 metros) de largo, 92 pies (28 metros) de ancho y pesa 46.328 toneladas. La altura desde la quilla hasta el puente es de 104 pies (31,7 metros).
Aunque estaba a 35 pies por debajo del nivel del agua, su altura sobre el agua aún podía exceder a cualquier edificio de la metrópoli en ese momento. El Titanic tenía sólo tres chimeneas cuando fue diseñado, pero para aumentar la expresividad del tamaño y la resistencia del casco y satisfacer las necesidades de extracción de humos de muchas cocinas, el diseñador añadió una cuarta chimenea, pero el efecto no fue muy bueno. En definitiva, el Titanic fue el objeto en movimiento más grande construido por la humanidad en ese momento.
Además, la avanzada tecnología de seguridad del Titanic es realmente sorprendente. Tiene paredes dobles hechas de placas de acero de una pulgada y todo el sistema consta de 16 compartimentos impermeables, aislados por varias puertas gigantes que pueden activarse en cualquier momento mediante un botón o un sensor de agua. A partir de ese momento, la prensa empezó a llamarlo el barco insumergible.
Las instalaciones internas del Titanic eran las más lujosas y avanzadas de la época: cada habitación contaba con luz eléctrica y equipo de calefacción, ascensores directos entre pisos, piscina, baño turco, gimnasio y un lobby, con cabañas de primera clase que rivalizan con las habitaciones de hotel más elegantes. Para adaptarse a los gustos de los pasajeros de diferentes regiones, el Titanic también les proporcionó una variedad de restaurantes y cafeterías. Además, contaba con dos (normalmente una) bandas compuestas por músicos de primer nivel, muchos de los cuales habían abandonado otros barcos. Había dos bibliotecas en el Titanic, que daban servicio a los camarotes de primera y segunda clase respectivamente. Incluso los camarotes de tercera clase eran más lujosos que los de primera clase en algunos barcos pequeños, y algunas de las instalaciones de la cabina eran inauditas para los pasajeros inmigrantes del Titanic. El diseño original del Titanic requería 32 botes salvavidas. Pero la dirección del White Star pensó que esto abarrotaría las cubiertas, por lo que redujeron el número de botes salvavidas a 20, con capacidad para 1.178 personas. En aquel momento nadie pensó en las consecuencias de esta decisión.
El viaje inaugural del Titanic atrajo a innumerables "figuras románticas": aristócratas británicos, empresarios estadounidenses, celebridades de todos los ámbitos de la vida en Nueva York y Filadelfia. Al mismo tiempo, también atrajo a muchos inmigrantes pobres que esperaban comenzar una nueva vida en Estados Unidos o Canadá.
Al mediodía del miércoles de abril de 1912, el viaje del gigante barco finalmente comenzó en Southampton. Antes del atardecer, el Titanic se detuvo en Cherburgo, Francia, y más pasajeros abordaron el barco. Navegando hacia Queenston, Irlanda esa noche, navegando hacia el Océano Atlántico a la 1:30 pm del día siguiente.
Incluso los pasajeros que han experimentado mares agitados no pueden evitar quedar profundamente impresionados por este barco gigante. El Titanic era tan grande que no podían sentir el barco moverse. El enorme y potente motor no produce vibraciones molestas ni ruidos insoportables como otros barcos. Viaja suave y cómodamente a 22 nudos. Aunque no es el más rápido en esta ruta, definitivamente está entre los cinco primeros.
El tiempo estaba despejado, la vista era amplia y la temperatura del agua era de unos 55 grados Fahrenheit. El invierno de 1912 fue inusualmente dócil. Una gran cantidad de hielo se desprendió del iceberg y cayó al mar. El Titanic estaba equipado con un nuevo sistema de radiotelégrafo, con dos operadores de servicio en la sala de radio día y noche. El jueves 14 de abril, quinto día de viaje, el Titanic recibió cinco advertencias diferentes de iceberg, pero el capitán no las tomó en serio. El barco todavía navegaba a una alta velocidad de 22 nudos y el director de operaciones de la aerolínea, Bruce Ismay, incluso sugirió acortar el tiempo de llegada a Nueva York en un día.
En la tarde del 14 de abril, el operador de radio Phillips estaba ocupado informando sobre un pasajero rapeando en el Race Corner de Terranova. En ese momento, recibió la sexta advertencia de iceberg esa noche, pero como no se dio cuenta de lo cerca que estaba el Titanic del lugar de la advertencia, simplemente puso la noticia debajo del pisapapeles que tenía a mano. No había ninguna posibilidad de que el Capitán Smith o cualquier otro miembro de la tripulación cerca del puente viera el mensaje.
Era una rara noche clara y oscura. Aunque no había luz de luna, las estrellas en el cielo brillaban tenuemente. Algunas estrellas eran tan brillantes que un miembro de la tripulación confundió a Júpiter (justo encima del horizonte) con la luz de otra nave. El mar estaba extremadamente tranquilo en ese momento y muchos supervivientes recordaron que era "como un espejo de cristal". Los icebergs sin olas son más difíciles de identificar porque, en este caso, el agua de mar no crea la habitual espuma blanca al pasar por el borde del iceberg.
A las 11:40, un vigía descubrió un iceberg no muy lejos y avisó inmediatamente al puente. El primer oficial Murdock ordenó el timón de babor a tope y notificó a la sala de máquinas que retrocediera a toda velocidad.
Sin embargo, el barco era demasiado grande, se movía demasiado rápido y el iceberg estaba demasiado cerca. El Titanic cambió de dirección sólo ligeramente. 37 segundos después comenzó el naufragio más trágico de la historia.
En esa noche de valentía, pánico y tragedia, 705 personas fueron rescatadas y 1.502 personas murieron, dejando muchos pensamientos para las generaciones futuras...
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Acusado: Tang Ziwei - Exploración de flores Nivel 11 2-26 18:55.
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