Desde el Salvaje de Los Ángeles hasta la mafia en las calles de Tokio, se puede decir que la tercera entrega de la serie "Rápidos y Furiosos", "Tokyo Drift" es una película relativamente independiente. Romper con la cultura estadounidense de modificación de automóviles y las carreras lineales y llegar al mundo del JDM japonés, así como al drifting, que era popular en todo el mundo en ese momento, hizo que esta película fuera muy especial.
Lo especial es que proporciona una explicación profunda de la cultura automovilística de Japón. A diferencia de América del Norte o Europa, donde las fiestas se celebran en espacios abiertos o incluso en aeropuertos, las fiestas en lugares pequeños como Tokio sólo se pueden celebrar. en estacionamientos. Sumado al campeonato de Fórmula Drift que estaba surgiendo en Estados Unidos en ese momento y que tenía muchos seguidores, el valor comercial de esta película era altísimo. Desde clásicos musculosos hasta leyendas de JDM, Tokyo Drift utiliza más de 200 autos enviados desde todo el mundo, 11 de ellos son 350Z. El Mitsubishi EVO conducido por Sean también usa 10 autos, la mayoría de los cuales han sido modificados para tener tracción trasera.
De hecho, casi todos los coches que vemos en la película son coches de segunda mano. Solo comprar y modificar estos coches cuesta 7 millones de dólares. Pero el Mazda RX-7 conducido por Han es de hecho un automóvil modificado extremadamente raro. Este automóvil hizo su debut en el Salón del Automóvil Tuned de Tokio de 2005. VeilSide, una conocida fábrica de modificaciones japonesa, operó personalmente el automóvil. El kit de carrocería ancha lo hizo extremadamente feroz. Universal Pictures también ganó en la exhibición de automóviles modificados de ese año.
La fábrica de modificaciones VeilSide se estableció en 1990 y es famosa por sus modificaciones exageradas de carrocería ancha. Incluso el Black Bat 350Z conducido por DK (resulta que no es fácil meterse con los murciélagos) es obra de ellos. De hecho, hubo mucha cooperación entre Tokyo Drift Studio y VeilSide Modification Factory en ese momento. Los cuatro RX-7 de la película provienen de VeilSide y todos participaron en los autos modificados en las cinco películas de Fast and Furious de 2001 a 2011.
También fue esta película la que hizo que muchos de los pedidos recibidos por Wearside Tuning Factory ya no fueran para coches japoneses. Por ejemplo, Lamborghini, Ferrari e incluso modelos monovolumen son sus clientes. Sin embargo, el RX-7 es el más impresionante. Es posible que los fanáticos nacionales hayan vislumbrado el RX-7 en la primera película o anime en 3D. Desde FC hasta FD, los fanáticos acérrimos de los autos deben saber que el Mazda 787B ganó las 24 Horas de Le Mans.
No sólo eso, el RX-7 ganó el primer y segundo lugar en la carrera de resistencia de 24 horas de Daytona en 1979; derrotó al BMW 530 en la carrera de resistencia de 24 horas de SPA en 1981 y ganó el campeonato de Basilea; durante tres años consecutivos en la década de 1990. Winster 12 pequeña carrera de resistencia. En 2006, el RX-7 modificado por Gong Yu ganó el campeonato GT300 en la clase SUPERGT.
El RX-7 es un coupé producido y vendido por Mazda desde 1978 hasta 2002. Está equipado con un motor rotativo con una cilindrada de 1,3 litros. La r en RX-7 significa motor rotativo, la X significa futuro y el 7 es el código de modelo interno. Mazda fue fundada en 1920, por lo que tiene 100 años, lo que la hace famosa por sus motores rotativos. Aunque el motor rotativo ha sido descontinuado, los fanáticos de Mazda todavía esperan poder recuperarlo. Sin embargo, debido al desempeño insatisfactorio en el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono, el lanzamiento de la nueva generación de motores rotativos se retrasará.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.